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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常突然啟動(dòng)對車進(jìn)行充電，尤其是在停車的時(shí)候，啟動(dòng)充電的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高，噪音偏大，由于平時(shí)上下班車速很低，多數(shù)情況下都在用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，造成無法及時(shí)充電，所以發(fā)動(dòng)機(jī)常啟動(dòng)強(qiáng)制為電池充電程序。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，自己看圖去比較好。本人感覺，豐田換了個(gè)總裁確實(shí)是年輕人的福音。
內(nèi)飾：全真皮覆蓋中控臺(tái)，豪華感十足。但門板的設(shè)計(jì)缺乏變化，太死板，降低了整車的檔次。
空間：主、副駕座位及后排座空間基本充足，大多數(shù)乘坐人員感覺都寬敞舒服。后備箱空間（因電池占用）顯得就有些狹小。
動(dòng)力：動(dòng)力非常值得表揚(yáng)，油電混合總會(huì)給人一種不夠動(dòng)力的感覺，其實(shí)不然，百公里加速還比ES250快了1s多，尤其調(diào)制運(yùn)動(dòng)模式后，油門反應(yīng)非常靈敏，腳踩的力量和加速度幾乎無縫銜接，方向盤也變得緊致起來，讓人血脈緊繃。
操控：
ECO慵懶堵車時(shí)會(huì)用，NORMAL幾乎可以應(yīng)付所有路況了，也是用的最多的一個(gè)模式，SPORT就是為了晚上12點(diǎn)后大馬路上車少的時(shí)候，好好的挑戰(zhàn)一下車的極限速度�；蛘咴谀硞�(gè)紅燈前，想第一個(gè)竄出去的時(shí)候。方向盤是桃木和皮的拼接，所以有兩種觸感，個(gè)人更喜歡全皮的手感。
油耗：同級最低。凌志最具有競爭力的，就是他那套平順性完美、經(jīng)濟(jì)性超高的混合動(dòng)力系統(tǒng)了。車子剛到，我就到處開，隨便開，任意開，因?yàn)閷?shí)在是太省油了！本人的駕駛習(xí)慣，油耗基本在5.7到5.9（L/百公里）之間，即使大腳油門不吝油錢，油耗也從沒超過7L。
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