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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，內(nèi)飾很漂亮，舒適度一流
缺點：精英版的配置確實有點寒酸
外觀：前面非常犀利、給力、X型前臉很牛X。大燈也很不錯。日間行車燈也很到位，不會比專門設(shè)計大燈的奧迪掉多少鏈子
內(nèi)飾：精致有層次，很成功的設(shè)計，能抓住第一次試駕者的眼球。
空間：后備箱太小，車內(nèi)儲物空間不足，連個眼鏡盒都沒有
配置：據(jù)說目前BBA的全混動系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非，這些宇宙級的汽車巨頭們在經(jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運動細胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無與倫比的科技感�；旌蟿恿Σ攀撬莫氶T絕技他的名片。寶馬5系的混動版本87.9萬，奧迪A6則63.8萬，即使是國產(chǎn)的奔馳E級還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動力中大型車領(lǐng)域并非空白。
動力：正常模式市區(qū)就夠用了，運動模式下面加速很爽，想超車或者提速都非常自信，不過個人很少回去用。
操控：
操控怎么說呢，不能說指哪打哪，起碼不是很拖泥帶水。另外大頭大屁股，也不能指望它劈彎多么的犀利。
油耗：這個是ES300h的長項，目前行駛19000公里，行車電腦顯示長期油耗5.8升/百公里，非常滿意。
舒適：座椅寬大，皮質(zhì)細膩，坐進去就是享受。車的懸架調(diào)教也比較柔，過個溝溝坎坎什么的，屁股不受罪。
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