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購買時間2019年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格38.25萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：首先是外觀，外觀棱角分明，尤其是那魚鉤式的行車燈，久而久之，我就喜歡上了豐田的 ES。家里有一輛普拉多，到現(xiàn)在還好好的。4.9米的車長，他親自試了一下后排的兩拳。非常舒適，老板不再抱怨我的車太小了。發(fā)動機是2.5L178馬力，221馬力，發(fā)動機功率218匹，起步比較輕，再加上 ECVT的調(diào)教，就算踩油門也不會有太大的推背感，這大概就是雷薩不想讓你用暴力駕駛吧。這輛車開了有一段時間了，這輛車開起來舒服多了，座椅的包裹很好，很舒服，適合我這種經(jīng)常在廣州，江門，新興的地方跑。續(xù)航能力也很重要，這一點值得稱贊。之前四十五升的車，勉強能跑四百公里。ES49升一箱油不管是在市區(qū)還是在高速上都能開到950公里，這讓我很有安全感，很自豪，不用再像以前那樣跑350公里跑加油站了。哈哈哈，忙了一天，回家躺在路上，或者在高速上，才是下班后最享受的時光。靜靜的開著車，聽著輕音樂。這一天來一直繃緊的神經(jīng)，終于得到了釋放！朋友們說，為什么不選寶馬3系或者5系525呢？就個人而言，車不需要多大的氣場，多大的牌面，我試過很多車，知道自己需要哪種車，哪種車適合我。我覺得 ES才是最適合我的！別人怎么說就怎么說吧！最重要的是，自己喜歡，開的放心，放心，放心！
缺點：當然，在我看來， ES并不是完美的，也不是缺點，或許是因為雷克薩斯的營銷策略，吸引了一部分人的注意力。只能說是一個遺憾。音響配得上先鋒音響還不能滿足我那挑剔的耳朵，后來我找朋友改裝了音響吧，馬克萊文森記得沒錯，我朋友說是1.5 W。凱美瑞的 JBL揚聲器和音響大概在4K-5K左右。
外觀：外觀就不用多說了，年輕、張揚、個性十足，就是被這外觀給迷住了，俗話說的好，愿者上鉤。鉆石切割技術(shù)，外觀鋒利有沖擊力。尾部也是我最喜歡的地方，融合在一起的尾翼，就是最后的收尾。
內(nèi)飾：聽說車里的材料都是非常環(huán)保的新車，味道也不是很好。座椅是人體設(shè)計的，坐久了也不會覺得累。這輛車的 NVH隔音效果很好，這也讓我最終買下了雷薩，有一次我的朋友坐在我的車里，以為他說什么都沒發(fā)生就走了。當然，我買這輛車也不是為了動力，最后我放棄了動力，選擇了雷薩。開著車，從 A到 B！
空間：空間吧調(diào)整了一下座椅，沒再抱怨什么，五星吧，后排還能接受，應(yīng)該是排氣管之類的�？梢越邮艿姆秶⒉淮�。五個人坐在一起，還是很舒服的。
配置：怎么說呢，錢花在了外觀、省油、保養(yǎng)上。保值率很高，除此之外，性價比也是毋庸置疑的。
動力：動力方面，我開普通模式比較多，速度也比較快，加速也比較穩(wěn)定。操控性也很好，這是越野車所沒有的感覺，在高速上開 ECO，就像1.2 T一樣。最舒服的還是普通模式，試試看能不能適應(yīng)一下。
操控：
上一輛車還是機械動力。到了雷薩這里，感覺很明顯，方向比較輕，沒有太大的晃動，轉(zhuǎn)彎的幅度也比較小。40碼左右的車速，一根手指頭就能輕輕松松的移動，隨著車速的增加，指向器的力度也越來越大。
油耗：第一箱油滿了，可以跑982公里，豐田的油電混合動力確實可以一箱油1000公里，所以我選擇了油電混合動力。太安全了，太安全了。不用再跑350公里去加油站了，以前開的是本田2.4 CRV，太麻煩了。市區(qū)約3.3個，高速公路4.6個.怎么開都�。�
舒適：車的調(diào)教偏舒適，路況信息過濾，感覺一般。尤其是在高速上，輪胎壓在路面上的聲音特別大。不過高速的隔音效果還是不錯的。沒那么糟糕。風的聲音并不大�？梢越邮�。最近有沒有放歌，對比了一下。差別不大，原車的前衛(wèi)音響不錯
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