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一鍵砍遍全城
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購買時間2019年10月
購買地點四川 成都
裸車價格48.75萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程442公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意免保養(yǎng)和問題少，省油吧，買了兩年五萬公里，終身免保養(yǎng)，一共八年20萬公里，換完后還可以給下一任車主，這是保值的地方，其實羊毛還是已經(jīng)從羊身上出了。
缺點：最讓我不滿意的是，日本的車漆太薄了，尤其是我選的是黑色，總有一些強(qiáng)迫癥想要貼一件車衣來保護(hù)車漆。而且這三件裝備確實和亞洲龍沒什么區(qū)別，裝修也不算太差，平臺、懸掛、避震都比不上56 E。
外觀：除了外觀帥之外，其他的都很普通， ES只覺得260的高配和300的行政版很好看，其他的單眼、非運(yùn)動型、行政型的輪轂都很一般。ES系列的底盤比較低，底盤也比較低，遇到一些坑坑洼洼的地方都沒有太大的把握，不過這也不是它的缺點。
內(nèi)飾：行政車內(nèi)配有半苯胺打孔真皮，座椅通風(fēng)和加熱功能非常好，媽媽再也不用擔(dān)心冬天開車時屁股被凍著了。當(dāng)時選內(nèi)飾的時候，他還想選一款棕黑色的，覺得竹子太土了，但后來一想，自己都快三十歲了，竹子就更好了。竹制的車產(chǎn)量要少一些，因為數(shù)量有限。內(nèi)飾設(shè)計的很精致，氛圍燈開到了最大，夜晚的氛圍燈給人一種家的感覺，不像是56 E的夜店。
空間：2870的軸距，雖然比不上34 C，但內(nèi)部空間卻是中規(guī)中矩。如果前排舒展一些，后排的空間就會小一些，跟56 E沒法比，不過好在后排座椅有一定的調(diào)整空間。
配置：價格從來都不是它的問題，而是我的問題，全車加服務(wù)費(fèi)，保險，延保，再加上一些軟裝的購買和利息，一共需要63萬左右。至于最好的車，保值率基本沒有乞丐版那么高。但如果是同等價位的 BBAP的話， L的保值率肯定是碾壓他們的。寫了一個多小時，希望能給大家一些建議，如果大家有什么想要了解的，可以在評論區(qū)問我，我會給大家回復(fù)的。
動力：ECO的經(jīng)濟(jì)模式并沒有什么動力，標(biāo)準(zhǔn)模式下會有一些降速。很多人都說這輛車很肉，但開著運(yùn)動模式，20-80的加速速度還是很明顯的。但是地板油從零開始的推背感并不是很好。
操控：
雷克薩斯的操控，用四川話來說，就是舒服，不浮華，但絕對不會平庸。所有的安全模式都是開啟的，偏離軌道會自動拉回來，但如果你想讓它一直保持在道路上，那是不可能的，高速上也不能打瞌睡，因為一旦偏離了一半，它就會自動向相反的方向移動，就像是蛇形一樣。
油耗：一輛60萬的燃油車，別人可能會覺得太夸張了，雖然他們嘴上說著不計較油耗，但心里還是很羨慕的，沒錯，我還是喜歡跑起來不心疼油耗的車，花大價錢買車的人也希望一箱油能開得更遠(yuǎn)。剛買回來的時候， ECO的油耗是4.7，最近穩(wěn)定在5.3左右，可能是天氣太冷了，燃油車的溫度越高，就越省油。
舒適：雖然我沒有坐過后排，但是我對這輛車的駕駛體驗和反饋都很滿意。雙層隔音玻璃，主動降噪，下班后開著車在車水馬龍中的寧靜，就算是百萬級車也做不到，不得不說，雷克薩斯就是一個很好的例子。有兩個同事開著保時捷（一輛帕拉梅拉，一輛卡宴）。
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