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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格47.45萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程301公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體還算滿意，外觀犀利，內部豪華，混動方便環(huán)保
缺點：最讓人不爽的是車機。這款車我研究了很久，其實它的功能很多，但是操作太復雜了，這個 Remote Touch人體輸入法雖然看起來很漂亮，但是并不好用。我原以為它會像蘋果的 Trackpad一樣，但豐田在優(yōu)化方面做得太差了，屏幕上的指針和按鍵的邏輯簡直讓人抓狂。而且系統(tǒng)界面設計得亂七八糟，根本找不到任何功能。昨天我去4S店辦了一張粵通卡，想用原車導航，結果到了目的地就傻眼了，最后只能用手機。其實我在說明書上看到過，可以通過方向盤和G-Book語音中心建立聯系，這比自己輸入目的地要好得多，但沒有 Siri快。哦，還有一件事讓我很不滿意。
外觀：我真的很喜歡這一代的外觀，而且必須配上三眼 LED大燈和18寸輪轂。本來想選一件黑色的，但看了看銀色和深藍色都挺好看的，就隨便選了一件深藍色的。
內飾：總體來說還算滿意，摸到的地方都是柔軟的皮革，顏色和材質搭配看起來很有層次感，做工也很好，面板的接縫幾乎沒有一絲縫隙。但方向盤左側的卡片盒卻不應該是塑料材質，應該是整輛車里最顯眼的地方。
空間：雖然同價位還有更長的德系加長選手，但已經完全滿足了我的需求；
配置：其實56 E的混動版，比ES8要便宜得多，而且還不需要進口稅。不過花這么多錢買這輛車，對我來說并不是什么壞事。
動力：混動系統(tǒng)最大的特點就是動力響應快，沒有延遲，加速也很給力，雖然動力不是很好，但是發(fā)動機和電機輸出的動力還是不錯的，E-CVT的線性輸出讓人很舒服（其實E-CVT跟 CVT沒什么關系，他是用行星齒輪組來完成的，說白了，就是 AT變速箱的親戚）。值得一提的是，這輛車的油門踩的很好，油門踩下去的時候會很柔和，尤其是在 Auto Hold的時候。與皇冠油門不同的是，油門特別敏感，需要用腳來控制。
操控：
轉向低速輕，駕駛靈活，手感細膩，速度增益和回正力矩恰到好處。說到底盤，比我的皇冠還硬一點，但韌性和支撐性都不錯，過彎還是比皇冠更有信心；
油耗：混動的油耗確實很低，現在堵車和高速路況都有，空調開到五個油，換成其他汽油車，估計要十幾個油。每天開5次油真的很容易。
舒適：總體來說，還算滿意，首先是座椅，坐起來比較舒服，座椅的材質是半苯胺真皮，非常的柔軟和堅硬，給人一種很舒服的感覺。再說了，隔音和隔音效果都很好，雙層四窗玻璃的效果很好，車廂里很安靜，同樣的時速120公里，比我的車低了8分貝，體感區(qū)也很明顯。
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