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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.60萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，毫無疑問，外觀是第一個打動我的因素，自從在2018年北京國際汽車展上看到全新ES300h時，我就決定把它換下來。
缺點：目前為止，里程較短，開了半個月左右，最讓我感觸最深的，就是電池每天都要給發(fā)動機充電，聲音太大，聲音太難聽，而且發(fā)動機蓋太薄了，一按就能按下去，如果這位奔馳的維權(quán)小姐換成了雷克薩斯，那就另當別論了。
外觀：外觀不用多說，簡直可以用完美來形容，這輛車就是沖著第一眼去的，每一次 ES從我身邊駛過，我都能感覺到他的存在。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料非�？季�，軟質(zhì)材料和皮質(zhì)覆蓋了一大片區(qū)域，特別是半苯胺真皮，手感柔軟，12.3英寸的中控屏非常提氣，旁邊的石英鐘就像是點睛之筆，還有馬克音響，總之，我愿意把錢都花在內(nèi)飾上，因為這是我能享受到的最大樂趣。
空間：空間表現(xiàn)還算不錯，尤其是后備箱，原本以為混動會犧牲后備箱的空間，但現(xiàn)在看來，300 h的后備箱空間和200個一樣大，也就不那么擔心了。中規(guī)中矩的空間，合理的布局，符合這個級別。
配置：性價比的問題，見仁見智，有人覺得買這輛車，為什么不看5系呢，我從來沒想過5系，雷克薩斯的賣點，就是我買車的唯一目的。
動力：所有人都在吐槽 ES的動力， ES確實是個缺點，但是300小時零百加速8秒，這已經(jīng)是最好的結(jié)果了，再加上這輛雷達車本身就是個變態(tài)，這點動力還是綽綽有余的。
操控：
操控性很好，準頭很準，沒有虛位，手感適中，回彈平順，一點都不突兀，開起來一點都不累，可能有朋友不喜歡，我也說不上來，唯一的辦法就是試一試，沒試過的人肯定會以為我是在吹牛。
油耗：油耗就不用多說了，自從開了這輛車之后，每天看油耗就成了一種樂趣，越低越好，甚至可以用G-BOOK和車友 PK。
舒適：只要坐在這輛車里，他就想多坐一會兒，這就是他的感覺，尤其是后排，家人都很滿意。
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