雷克薩斯-雷克薩斯ES
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾精致，做工一流，舒適性很強。
缺點：沒有我的V6天籟開起來爽快，如果偏要我說哪里不好，哈哈！
外觀：新一代的ES級采用了全新的車型設計，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點，特別是前臉，相當耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進氣條文，讓這車迎面駛來有很強的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風格，細節(jié)上的精巧設計，怎么看都相當順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動力學性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無論在排隊等候時還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比老款變化較大，家族化設計，一眼看去，簡潔干凈，低調(diào)奢華，立體感強，中控以上部分仿真皮幾乎做到了以假亂真，做工非常精細，每一道接縫都做的無可挑剔，可見設計師花了心思！ 儀表盤黑白主色調(diào)，還是簡單，雖然沒有采用大屏顯示，不過各項數(shù)據(jù)清晰明朗，一目了然。真皮方向盤手感舒適，符合人體工學設計。 前排內(nèi)飾層次分明，空調(diào)，MP3，導航等操作簡便。主駕駛門旁邊的車窗升降系統(tǒng)，都采用了一鍵升降模式，這個配置很人性化，以前我的老天籟V6可沒有這個待遇。
空間：空間寬敞，雖然軸距沒有ABB的數(shù)據(jù)那么喜人，但是實際效果還不錯，后排空間足夠?qū)挸�；但頭部空間如果更大一點就好了，大致符合這個檔次車子的空間定位。
配置：性價比不錯，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車里，各種配置應有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動機略顯遺憾！
動力：2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，變速箱采用6檔手自一體，油門反映靈敏，不過ES以舒適性，穩(wěn)定性為主，加速時感覺非常穩(wěn)健，當然當你油門踩至3000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機聲音就有點暴躁啦，同時ES 有 節(jié)能（ECO），普通（normal）和運動（sport）三種模式可選擇，城市路面可以選用ECO模式換取最大的節(jié)能，道路狀況良好，或者上高速，建議SPORT來換取最大動力。
操控：
ES注重舒適性，開起來相當?shù)姆�(wěn)健，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向靈敏，日系車懸掛比較軟，如果不追求卓越的動力，能適應各種復雜路面。
油耗：跑高速或者沒什么車的路面才換運動模式踩油門，平時上下班開開或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過相比兄弟車ES300h還是有很大差距的！
舒適：上面一直提到的，開起來很舒服，減震器，彈簧什么的，無論是柏油路還是水泥路，各種高低起伏，緩沖調(diào)節(jié)的很到位，最大限度讓你感受其舒適穩(wěn)重的特性。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.50萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣，車內(nèi)舒適
缺點：啟動時候發(fā)動機聲音比較大，關(guān)了車窗不明顯，開了車窗比較明顯，不過也沒啥所謂。
外觀：新一代的ES級采用了全新的車型設計，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點，特別是前臉，相當耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進氣條文，讓這車迎面駛來有很強的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風格，細節(jié)上的精巧設計，怎么看都相當順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動力學性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無論在排隊等候時還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比老款變化較大，家族化設計，一眼看去，簡潔干凈，低調(diào)奢華，立體感強，中控以上部分仿真皮幾乎做到了以假亂真，做工非常精細，每一道接縫都做的無可挑剔，可見設計師花了心思！ 儀表盤黑白主色調(diào)，還是簡單，雖然沒有采用大屏顯示，不過各項數(shù)據(jù)清晰明朗，一目了然。真皮方向盤手感舒適，符合人體工學設計。 前排內(nèi)飾層次分明，空調(diào)，MP3，導航等操作簡便。主駕駛門旁邊的車窗升降系統(tǒng)，都采用了一鍵升降模式，這個配置很人性化，以前我的老天籟V6可沒有這個待遇。
空間：寬敞舒適，家用足夠足夠了！新一代ES車身，軸距都有所增大，所以無論是正副駕駛位，還是后排空間，都給人以寬敞舒適的感覺，電動座椅調(diào)節(jié)幅度很大，高矮瘦胖都能找到屬于自己的DIY，日常使用，體型不是特別大的人翹個二郎腿不是問題。 車后面的儲物箱容量也相當可觀，差不多500升的容量家用妥妥的，拿取置物也很方便。
配置：性價比不錯，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車里，各種配置應有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動機略顯遺憾！
動力：百公里時測是8.75，因為我本人不是太追求速度的人，開著很舒服，也很線性。和渦輪增壓的發(fā)動機比起來，起步時有些肉，但是超過30邁動力源源不斷，可以讓你隨心所欲。
操控：
ES注重舒適性，開起來相當?shù)姆�(wěn)健，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向靈敏，日系車懸掛比較軟，如果不追求卓越的動力，能適應各種復雜路面。
油耗：市內(nèi)堵車路段開空調(diào)狀態(tài)下基本在12個以內(nèi)，，跑長途開空調(diào)狀態(tài)下時速120-140公里時可達到8.9左右；跑長途開空調(diào)狀態(tài)下時速100-120公里時可達到7.8左右；跑長途開空調(diào)狀態(tài)下時速80-100公里時可達到6.8左右，最佳時達到過5個左右。
舒適：上面一直提到的，開起來很舒服，減震器，彈簧什么的，無論是柏油路還是水泥路，各種高低起伏，緩沖調(diào)節(jié)的很到位，最大限度讓你感受其舒適穩(wěn)重的特性。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程91640公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形比上一代的ES時尚多了 內(nèi)飾豪華感更強 空間家用足夠滿足！
缺點：后排車門無儲物空間，后車門明顯比前車門輕不少。
外觀：新一代的ES級采用了全新的車型設計，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點，特別是前臉，相當耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進氣條文，讓這車迎面駛來有很強的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風格，細節(jié)上的精巧設計，怎么看都相當順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動力學性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無論在排隊等候時還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比老款變化較大，家族化設計，一眼看去，簡潔干凈，低調(diào)奢華，立體感強，中控以上部分仿真皮幾乎做到了以假亂真，做工非常精細，每一道接縫都做的無可挑剔，可見設計師花了心思！ 儀表盤黑白主色調(diào)，還是簡單，雖然沒有采用大屏顯示，不過各項數(shù)據(jù)清晰明朗，一目了然。真皮方向盤手感舒適，符合人體工學設計。 前排內(nèi)飾層次分明，空調(diào)，MP3，導航等操作簡便。主駕駛門旁邊的車窗升降系統(tǒng)，都采用了一鍵升降模式，這個配置很人性化，以前我的老天籟V6可沒有這個待遇。
空間：后排4個人都可以的,不會太擠.后箱空間也夠用了能放不少東西.比加長的差那么一點點.但是加長的不好開
配置：性價比不錯，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車里，各種配置應有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動機略顯遺憾！
動力：2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，變速箱采用6檔手自一體，油門反映靈敏，不過ES以舒適性，穩(wěn)定性為主，加速時感覺非常穩(wěn)健，當然當你油門踩至3000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機聲音就有點暴躁啦，同時ES 有 節(jié)能（ECO），普通（normal）和運動（sport）三種模式可選擇，城市路面可以選用ECO模式換取最大的節(jié)能，道路狀況良好，或者上高速，建議SPORT來換取最大動力。
操控：
ES注重舒適性，開起來相當?shù)姆�(wěn)健，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向靈敏，日系車懸掛比較軟，如果不追求卓越的動力，能適應各種復雜路面。
油耗：跑高速或者沒什么車的路面才換運動模式踩油門，平時上下班開開或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過相比兄弟車ES300h還是有很大差距的！
舒適：上面一直提到的，開起來很舒服，減震器，彈簧什么的，無論是柏油路還是水泥路，各種高低起伏，緩沖調(diào)節(jié)的很到位，最大限度讓你感受其舒適穩(wěn)重的特性。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：方向盤很輕，手感舒適。大燈很給力。
缺點：人無完人，車無完車。當速度超過60公里/小時的時候胎噪就顯現(xiàn)出來了，這是所有車主公認的。不過我可以接受。
外觀：新一代的ES級采用了全新的車型設計，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點，特別是前臉，相當耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進氣條文，讓這車迎面駛來有很強的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風格，細節(jié)上的精巧設計，怎么看都相當順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動力學性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無論在排隊等候時還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：豪華奪目，做工精良，第一次進入時感覺非常棒，科技感和豪華感讓人贊嘆，特別是典雅版的木質(zhì)方向盤手感很好，皮質(zhì)也很柔軟細膩，各按鍵的阻尼很好，按起來很有彈性很舒服。車窗升起快到頂部時會感覺特意調(diào)教過，非常貼心和人性化。中控臺中間的那個石英表也顯得很高檔，所有皮質(zhì)縫合的很均勻，細膩，盡顯高檔和豪華。內(nèi)飾用料細心考究，實木與金屬飾條的搭配非常精致
空間：坐駕駛位，把座椅調(diào)到最高，我176，如果不是刻意去感覺，不會覺得頭頂有什么問題，但如果一定要看一眼的話，確實比較低了，但座椅調(diào)低點，感覺整個人陷下去了，有種開跑車感覺，頭頂位置就寬松了好多。
配置：性價比不錯，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車里，各種配置應有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動機略顯遺憾！
動力：2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，變速箱采用6檔手自一體，油門反映靈敏，不過ES以舒適性，穩(wěn)定性為主，加速時感覺非常穩(wěn)健，當然當你油門踩至3000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機聲音就有點暴躁啦，同時ES 有 節(jié)能（ECO），普通（normal）和運動（sport）三種模式可選擇，城市路面可以選用ECO模式換取最大的節(jié)能，道路狀況良好，或者上高速，建議SPORT來換取最大動力。
操控：
操控談不上精準，但是也不錯了，就是出廠剎車軟點，4s調(diào)整后會好一些。彎道很差，這個做不到十全十美吧。
油耗：跑高速或者沒什么車的路面才換運動模式踩油門，平時上下班開開或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過相比兄弟車ES300h還是有很大差距的！
舒適：追求舒適性是雷克薩斯發(fā)展的核心，ES250典雅版的舒適性是非常令我滿意的，不論是坑道還是平路，ES始終保持了它的柔順，在車里你不會感到任何的顛簸。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6107公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適，安靜
缺點：沒有我的V6天籟開起來爽快，如果偏要我說哪里不好，哈哈！
外觀：新一代的ES級采用了全新的車型設計，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點，特別是前臉，相當耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進氣條文，讓這車迎面駛來有很強的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風格，細節(jié)上的精巧設計，怎么看都相當順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動力學性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無論在排隊等候時還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：ES的內(nèi)飾是讓人過目不忘的那種，從這里你可以感受到雷克薩斯的設計理念。駕駛室內(nèi)噪音很�。ǖ咚俾飞咸ピ胼^大），真皮座椅制作十分精良，中控是仿皮和桃木配搭氛圍燈，很是氣派上檔次。駕駛室內(nèi)所有的按鈕的阻尼都恰到好處，細節(jié)處理到位。值得一提的是音響，雖然不是馬克文森，但是我聽過的汽車音響里最好的，低音的震撼讓人都忘了這是在車里�？傊�，ES具備真正的豪華汽車應有的氣質(zhì)。
空間：挺滿意的，就是頭部空間比較局促，我178，前排調(diào)整好之后，離頂就2指的距離
配置：性價比不錯，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車里，各種配置應有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動機略顯遺憾！
動力：2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，變速箱采用6檔手自一體，油門反映靈敏，不過ES以舒適性，穩(wěn)定性為主，加速時感覺非常穩(wěn)健，當然當你油門踩至3000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機聲音就有點暴躁啦，同時ES 有 節(jié)能（ECO），普通（normal）和運動（sport）三種模式可選擇，城市路面可以選用ECO模式換取最大的節(jié)能，道路狀況良好，或者上高速，建議SPORT來換取最大動力。
操控：
指向明確，懸掛偏向舒適，符合居家定位；提供節(jié)油、普通、運動三種駕駛模式，油門響應、檔位變換會有所不同，方向盤力度和儀表燈顏色等也可以同時變化，滿足各種駕駛需求。
油耗：跑高速或者沒什么車的路面才換運動模式踩油門，平時上下班開開或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過相比兄弟車ES300h還是有很大差距的！
舒適：舒適性挺好的。懸掛不會太硬也不會太軟。額，我不專業(yè)，不知道怎么形容，就沒開過什么好車。隔音處理得還可以，就是速度上到110KMh后，耳邊的風燥就比較大，但聽聽廣播，音樂什么的也就沒感覺了，車內(nèi)交談也沒問題。
|
|
購買時間2012年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格39.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1235公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣、內(nèi)飾精美、非街車
缺點：120km以上噪音比較大
外觀：外觀的前中網(wǎng)是最吸引我的。感覺和瑪莎的前臉有些像，很帥氣，很特別。整體感非常協(xié)調(diào)。不管你從哪個角度看，都可打5分（有些車后面難看，或側(cè)面設計有問題）。
內(nèi)飾：豪華奪目，做工精良，第一次進入時感覺非常棒，科技感和豪華感讓人贊嘆，特別是典雅版的木質(zhì)方向盤手感很好，皮質(zhì)也很柔軟細膩，各按鍵的阻尼很好，按起來很有彈性很舒服。車窗升起快到頂部時會感覺特意調(diào)教過，非常貼心和人性化。中控臺中間的那個石英表也顯得很高檔，所有皮質(zhì)縫合的很均勻，細膩，盡顯高檔和豪華。內(nèi)飾用料細心考究，實木與金屬飾條的搭配非常精致
空間：前后排空間都非常寬敞，優(yōu)秀于B級車，跟主流C級也不相上下（略差）
配置：性價比不錯，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車里，各種配置應有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動機略顯遺憾！
動力：2.5 L4機頭參數(shù)中規(guī)中矩，實際感受也非常稱職，完全足夠了。
操控：
很精準，方向盤低速輕盈高速沉穩(wěn)，桃木方向盤手感非常好。
油耗：在這個排量來看算是一般吧，高速8個左右，平均13個左右。
舒適：父母親戚都很滿意，覺得比以前的3系強很多，他們都不喜歡寶馬，哈哈
|
|
購買時間2014年05月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格37.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適性好
缺點：我是覺得這車密封性太好了，把車窗都關(guān)上的話，受不了，要么開窗，要么開著空調(diào)。
外觀：外觀比上一代時尚太多,我覺得也是可以給滿分,
內(nèi)飾：豪華奪目，做工精良，第一次進入時感覺非常棒，科技感和豪華感讓人贊嘆，特別是典雅版的木質(zhì)方向盤手感很好，皮質(zhì)也很柔軟細膩，各按鍵的阻尼很好，按起來很有彈性很舒服。車窗升起快到頂部時會感覺特意調(diào)教過，非常貼心和人性化。中控臺中間的那個石英表也顯得很高檔，所有皮質(zhì)縫合的很均勻，細膩，盡顯高檔和豪華。內(nèi)飾用料細心考究，實木與金屬飾條的搭配非常精致
空間：空間絕對夠用，很是寬大。這點很是滿意。原來看的馬三系小多了。
配置：進口車嘛，性價比不會太高，畢竟稅費高，但是比較同價位的國產(chǎn)BBA性價比肯定要高些
動力：還不如 2.3L排量，9年的馬自達6
操控：
沒開過BMW，不知道什么是好的操控，但是開過我這臺車的人，都說這臺車好開。我也覺得可以了，懸掛軟硬適中，也不激烈駕駛。
油耗：我每天上下班基本不堵，偶爾遭遇大堵車，現(xiàn)在4700多公里，油耗8.2
舒適：舒適性極高，真皮座椅很軟，如同沙發(fā)。寶馬的座椅與audi都比較硬，坐著累。而且典雅版本是真皮打孔，顯著很高檔
|
|
購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程27306公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比以前的車省油（用ECO模式），大氣，售后等
外觀：外觀優(yōu)美、典雅，非常有氣質(zhì)，線條很好，前臉也非常好看，白色、金色的都很好看，開在馬路上在眾多車里非常醒目，和其他車區(qū)別很大，非常特別又不張揚，配上日間行車燈真是很優(yōu)美。
內(nèi)飾：幾年前開過凌志LS460后就喜歡上了凌志的內(nèi)飾，做工比較細膩，特別喜歡有桃木的方向盤。
空間：足夠用了
配置：性價比不錯，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車里，各種配置應有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動機略顯遺憾！
動力：基本夠用，市內(nèi)開車超車提速都很快，即使是ECO模式在市內(nèi)開車急加速時也有充沛的動力，但跑長途速度達到120公里后再提速就感到不足了，但基本還好，更換到運動模式加手動擋高速路上提速會感覺更好些。
操控：
追求舒適的車,操控的確沒有
油耗：市內(nèi)堵車路段開空調(diào)狀態(tài)下基本在12個以內(nèi)，，跑長途開空調(diào)狀態(tài)下時速120-140公里時可達到8.9左右；跑長途開空調(diào)狀態(tài)下時速100-120公里時可達到7.8左右；跑長途開空調(diào)狀態(tài)下時速80-100公里時可達到6.8左右，最佳時達到過5個左右。
舒適：相當舒適，隔音效果好，發(fā)動機安靜，真皮座椅舒適。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣，車內(nèi)舒適
缺點：典雅版的手機GBOOK很多手機品牌不能用
外觀：外觀時尚，車頭有點大鯊魚的感覺。整體造型雖然沒有舊款的經(jīng)典，但卻年輕了很多，富有活力。
內(nèi)飾：典雅版的桃木內(nèi)飾給人的感覺非常高檔、真皮座椅的舒適性、室內(nèi)的甲醛氣體幾乎沒有，這都是值得稱贊的。按鈕與檔位的阻尼適中，原廠導航與REMOUT TOCH功能很強大不繁瑣，用的得心應手。就是感覺輸入導航時不科學，用手寫板很快但不方便，地圖更新到2010年應該，有點落后了。
空間：后備箱稍微小點，應該剛剛好夠一家人長途旅行的物品。
配置：很高，40萬左右的價格買到日本第一品牌的豪車，不但面子過得去，而且能夠體驗到雷克薩斯帶來的各種舒心，非常值得。
動力：動力一般，但夠用，在標準和運動模式下加速不錯。冷車啟動是發(fā)動機聲音較大，急加速時發(fā)動機聲音也比較大。
操控：
一般，車太長，剛買第二天就刮了
油耗：在這個排量來看算是一般吧，高速8個左右，平均13個左右。
舒適：蠻多功能的,自己開比較爽,接電話方便好用,還可以聽手機的音樂,.效果還不錯.導航蠻準確的,實用度高,
|
|
購買時間2012年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格37.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀
缺點：4缸發(fā)動機和6速變速箱
外觀：很滿意，大氣，設計比較時尚，也比較穩(wěn)重，符合大部分人的口味，但油漆比較軟，容易產(chǎn)生劃痕。
內(nèi)飾：豪華奪目，做工精良，第一次進入時感覺非常棒，科技感和豪華感讓人贊嘆，特別是典雅版的木質(zhì)方向盤手感很好，皮質(zhì)也很柔軟細膩，各按鍵的阻尼很好，按起來很有彈性很舒服。車窗升起快到頂部時會感覺特意調(diào)教過，非常貼心和人性化。中控臺中間的那個石英表也顯得很高檔，所有皮質(zhì)縫合的很均勻，細膩，盡顯高檔和豪華。內(nèi)飾用料細心考究，實木與金屬飾條的搭配非常精致
空間：家用足夠了
配置：性價比超高，比較省心，除了保養(yǎng)很少去4s店。
動力：一般般 2.5的發(fā)動機調(diào)教的很一般 發(fā)動機急加速動靜蠻大
操控：
車子開起來很舒服，特別是上下車的時方向盤和座騎自動復位。很是喜愛哈。
油耗：小縣城的純市內(nèi)油耗大約10個 最近開空調(diào)上升到10.7 很滿意了已經(jīng) 高速大約6到6.5
舒適：舒適性極高，真皮座椅很軟，如同沙發(fā)。寶馬的座椅與audi都比較硬，坐著累。而且典雅版本是真皮打孔，顯著很高檔
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
