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購買時間2012年04月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格10.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：起速太肉，其實B50的小毛病不少，還有就是油耗偏高，但是一年多的駕駛中，對異響和油耗基本都能夠接受，反而對動力不足這點哀怨日深。其實小五在市內(nèi)絕對動力夠用
外觀：外觀符合大多數(shù)人的審美，前臉有些低，在過坑洼路段時容易托底。但和B70相比B50顯得很秀氣。屁股做的很飽滿，給人一種敦實的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就很一般了，都是硬朔料，沒什么亮點。
空間：在同級別比較大，很理想
動力：將就，小五的優(yōu)勢不在動力上，而且動力也是很多人詬病小五的地方，和捷達(dá)同樣是發(fā)動機數(shù)據(jù)，可小五的車重比捷達(dá)重了185KG，你也就能理解。
操控：
強 奔騰B50采用了“雙橫臂式前獨立懸架”和“E型多連桿式后獨立懸架”結(jié)構(gòu)，不僅具備卓越操控穩(wěn)定性，而且緊密傳承了Mazda6以及奔騰B70“彎道之王”的美譽，成為迄今為止國內(nèi)唯一一款以轎跑車底盤打造的A級車。 地盤真是好@比較不錯，方向盤指哪走哪
油耗：有點大，落伍的兩氣門發(fā)動機注定油耗高，cvvtdvvt直噴等技術(shù)離這發(fā)動機好遠(yuǎn)，加上車重，注定這車油耗不低，特別是多起步多少車，多坡的路況比較費油。
舒適：舒適性還行吧，主駕座椅電動調(diào)節(jié)，上下左右前后皆可調(diào)節(jié)，比較方便，頭部空間不足，后排空間很好，而且我的豪華版配置較高，乘坐舒適，調(diào)節(jié)方便，就是皮座椅（4s說是真皮的，本人持懷疑態(tài)度）有點硬，包裹性略差。
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