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奔騰B50
2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型

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奔騰B50車主點(diǎn)評(píng)(1416條)
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格9.48萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程23585公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):跑高速真的很舒服
缺點(diǎn):油耗高啊,我的AT的,市區(qū)基本10~11個(gè),市郊好一點(diǎn),9~10個(gè)左右,傷不起!
外觀:B50的外觀并不是那種驚艷型的,咋一看覺(jué)得很不起眼,但是越看越覺(jué)得他大氣穩(wěn)重,有一種厚德載物的感覺(jué),特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門碗后,感覺(jué)沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng),讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車標(biāo)的問(wèn)題,原來(lái)一段時(shí)間覺(jué)得“1”字標(biāo)好,但是看久了鷹標(biāo),覺(jué)得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上,B50用料一般,都是硬塑材質(zhì),沒(méi)什么好稱道的。但是做工方面還算可以,中控簡(jiǎn)介,儀表清晰,按鈕阻尼感不錯(cuò),整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重,和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間:空間還不錯(cuò)
配置:B50的性價(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車,馬6的底盤,技術(shù)成熟,底盤扎實(shí),前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤,6-7聲道的喇叭, “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力:小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了,技術(shù)成熟,皮實(shí),維護(hù)費(fèi)用低,是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來(lái)1.6L版等多個(gè)車型,給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里,卻顯得有點(diǎn)不給力,我只能理解為由于小五做工扎實(shí),車身較重(MT是1280KG, AT是1325KG,)所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn),但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)夠用,而且車身厚重,顯得非常穩(wěn)定。在高速上開(kāi)120碼也沒(méi)問(wèn)題,但是要再快一點(diǎn),特別是超車的時(shí)候,用力踩油門,提速不明顯,其他車友說(shuō)要降一檔提速比較明顯,那是MT的,我AT的感覺(jué)不到,而且我一般都用D擋,很少用M擋。
操控: 轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,剎車靈敏
油耗:買車的時(shí)候4s店沒(méi)有把工信部的油耗貼出來(lái),所以沒(méi)有了解這車的油耗,等把錢交了,拿了資料一看,油耗8.5,郁悶了,有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來(lái)把小五開(kāi)出來(lái)加了300塊錢油,就開(kāi)了300多公里油表就開(kāi)始閃了,當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了,平均1公里1快錢,算下來(lái)要12個(gè)油百公里,這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來(lái)慢慢的磨合以及改善開(kāi)車技術(shù),油耗慢慢降到10左右,聽(tīng)網(wǎng)友說(shuō)還可以降到9個(gè)左右,這個(gè)油耗雖然還是偏高,但是和安全性比起來(lái),這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適:轎跑的底盤,懸掛有點(diǎn)硬,過(guò)減速帶后排較顛。不過(guò)操控好,路感強(qiáng),這就足夠了。
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