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奔騰B50
2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型

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奔騰B50車主點(diǎn)評(píng)(1416條)
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.38萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):操控感了,感覺在同級(jí)別車?yán)顱50的操控算是比較好的,同時(shí)還有外形讓我比較滿意,空間也比較理想,出行比較方便
缺點(diǎn):動(dòng)力不足,1.35噸的自重,1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)著實(shí)吃力。好在僅限起步階段,愛信變速箱還是不錯(cuò)的。
外觀:外觀大氣,越看越喜歡,這是我和我老婆的一致觀點(diǎn)。就是我老婆常說鷹標(biāo)(我的小五12款的)不如1字標(biāo)上檔次,我剛開始還不以為然,但是被別人說過幾次我的車是夏利車后,我也開始覺得1字標(biāo)更好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上,B50用料一般,都是硬塑材質(zhì),沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以,中控簡(jiǎn)介,儀表清晰,按鈕阻尼感不錯(cuò),整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重,和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間:后備箱容積大,后座支持放到,在載物方面出色。后排空間放置兒童安全座椅完全沒有問題,身高不超過180的乘坐后排無(wú)壓力。
配置:B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車,馬6的底盤,技術(shù)成熟,底盤扎實(shí),前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤,6-7聲道的喇叭, “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)不給力,加上車身較重,網(wǎng)友戲稱:小馬拉大車。因此這款車的動(dòng)力不足一直是大家詬病的地方。我也深有感觸啊,等紅綠燈起步的時(shí)候,別的車嗖嗖的過去了,我的小五還在大喘氣的加速。當(dāng)然你要舍得給油,也可以開出跑車的感覺。
操控: 操控性非常好,B50在行駛的時(shí)候給我的感覺就是穩(wěn)定、厚重,特別是在高速過彎的時(shí)候感覺非常棒。而且前后都是獨(dú)立懸架,在這個(gè)價(jià)位的車中基本沒有,產(chǎn)家厚道啊。但是底盤低了一點(diǎn),容易托底,但這也是B50值得驕傲的地方:轎跑車底盤的A級(jí)車,國(guó)內(nèi)只此一家,別無(wú)分號(hào)!
油耗:說起油耗就比較傷心了,舉例說明:加油3次(油價(jià)7.28元/升,加油100元,即加油13.7升)加油公里數(shù)分別是1676;1804;1934,也就是說一百塊錢分別跑了128公里(即0.78元/公里或10.21升/百公里)、130公里(即0.76元/公里或10.53升/百公里),路況大概市區(qū)30%市郊70%左右。這個(gè)油耗和我同事的東方雪鐵龍2.0升自動(dòng)擋的基本持平,唉!
舒適:從駕駛的角度來說,這車的舒適性還可以,主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),上下左右前后都可以調(diào)節(jié),方向盤也可調(diào)節(jié),這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足,我1.7m坐進(jìn)去,稍微把座椅往上調(diào)一點(diǎn)就顯得局促。而且這車的避震調(diào)教的很硬,過溝坎的時(shí)候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點(diǎn)硬,包裹性稍顯不足,坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來看,小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車的人乘坐的轎車。我家里老人多,這些老人坐其他的車動(dòng)不動(dòng)就暈車,但是坐我的車從來都沒出現(xiàn)暈車及不舒服的癥狀,這點(diǎn)非常值得稱贊!
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