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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀低調(diào)，比例協(xié)調(diào)，19吋輪轂非常給力。
缺點(diǎn)：配置不如國產(chǎn)，40W級(jí)別的車子，確實(shí)有一些遺憾在里面。其他不說，副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)木有，有點(diǎn)坑爹的感覺。當(dāng)初的時(shí)候還糾結(jié)了一下配置的事情，不過因?yàn)閲a(chǎn)“神車”的各種任性，最后想想還是買個(gè)進(jìn)口車圖個(gè)省心吧。還有就是保養(yǎng)的費(fèi)用略貴
外觀：外觀是我最中意的地方，也是我買R-Line的主要原因，這點(diǎn)就不用多說了。喜歡的人自然喜歡，不喜歡的人還是不會(huì)接受，見仁見智。
內(nèi)飾：這一點(diǎn)我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤、門板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯(cuò)。這也是大多數(shù)買進(jìn)口TIGUAN的車主一致認(rèn)同和稱贊的。但是內(nèi)飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進(jìn)口的上乘組裝工藝和嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)與國產(chǎn)途觀有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺沒多大差別。該響的地方遲早會(huì)響，索性你完全不要理會(huì)這些問題也就不那么煩了。
空間：比國產(chǎn)的短點(diǎn)，空間對(duì)于我這樣一個(gè)身高190的來說還是很可以的，前排坐好調(diào)整好后，第二排不說寬裕，但也剛好，尤其頭部空間是這個(gè)車亮點(diǎn)不壓抑，后備箱小點(diǎn)，不過夠用。
配置：最不好說的就是性價(jià)比。我本人感覺性價(jià)比很低，當(dāng)時(shí)購車時(shí)候也是老爸的意思，認(rèn)為進(jìn)口車做工優(yōu)良，又有良好的口碑，同價(jià)位可以買優(yōu)惠后的A6和漢蘭達(dá)。但是在政府部門工作，凡是都是要低調(diào)一些，這也是買R-Line的主要原因之一吧。
動(dòng)力：動(dòng)力個(gè)人覺得挺充沛的，很多朋友說不如國產(chǎn)的，但是國產(chǎn)的沒有試駕過，無從比較，我從個(gè)人的角度來說真的是夠用了，提速什么的也不錯(cuò)�？磦�(gè)人需求，歡迎大家討論！
越野：
車子1500公里磨合期時(shí)候一次拉高速中讓我深深的體會(huì)到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級(jí)公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對(duì)車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強(qiáng)。平時(shí)在雨天，雪地，沙地也刻意體驗(yàn)過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對(duì)車輛側(cè)滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于家庭使用來講，基本都能應(yīng)付。國內(nèi)那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
油耗：油耗一開始偏高，基本都15個(gè)以上，之后慢慢磨合，降了不少，現(xiàn)在的話是12.8個(gè)油，這個(gè)油耗怎么說呢，還算是比較滿意的吧，4驅(qū)加2.0的排量，油耗能接受�？吹揭恍┸囉训挠秃脑�15個(gè)，甚至17個(gè)都有，感覺太恐怖了，這個(gè)應(yīng)該是和駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，空調(diào)什么的使用之類的。油耗的問題也是給大家做一個(gè)參考哈~
舒適：前一萬公里行車感受根本沒有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動(dòng)都會(huì)傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀的拉風(fēng)效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過有些人也確實(shí)習(xí)慣于那種較硬的底盤支撐和清晰的路感。車內(nèi)舒適度來說，自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說還好吧，相比日系車的座椅舒適性還有一點(diǎn)差距。
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