暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
Tiguan
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾做工細(xì)致（165）+1 外觀漂亮（141）+1 內(nèi)飾很精致（86）+1 加速感不錯(cuò)（63）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（477）+1 動(dòng)力比較一般（131）+1 起步慢（100）+1 性價(jià)比太低（89）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
最明顯的感覺，方向盤太輕了！跟以往印象里的德系車的方向感覺差距挺大，犧牲路感的同時(shí)，帶來了駕駛的舒適性，這個(gè)方向盤更適合女性使用。方向盤幾乎沒有轉(zhuǎn)向間隙，彎路指向清晰，因?yàn)樘p了，剛上手時(shí)，會(huì)不自覺的多轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度，車馬上就表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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越野：
10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習(xí)慣是平緩駕駛，低速時(shí)方向盤輕盈，軸距短，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活�！ 〗�(jīng)歷了一個(gè)冬季，覺得全時(shí)四驅(qū)在冰雪路面適當(dāng)提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產(chǎn)差別功能offroad，看到網(wǎng)上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細(xì)化一些if…do...命令的軟件，模擬有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時(shí)候，剎車，油門的匹配動(dòng)作，表現(xiàn)為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑�！边@個(gè)功能，我只在入車庫的下坡時(shí)試驗(yàn)過，開啟后車自動(dòng)給出相應(yīng)力度的剎車緩慢勻速下坡（對(duì)offroad理解比較膚淺、也缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，歡迎各位指導(dǎo)、交流）。 tiguan作為城市SUV，對(duì)于一年要經(jīng)歷4到5個(gè)月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實(shí)用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點(diǎn)也不同。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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越野：
最明顯的感覺，方向盤太輕了！跟以往印象里的德系車的方向感覺差距挺大，犧牲路感的同時(shí)，帶來了駕駛的舒適性，這個(gè)方向盤更適合女性使用。方向盤幾乎沒有轉(zhuǎn)向間隙，彎路指向清晰，因?yàn)樘p了，剛上手時(shí)，會(huì)不自覺的多轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度，車馬上就表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習(xí)慣是平緩駕駛，低速時(shí)方向盤輕盈，軸距短，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活�！ 〗�(jīng)歷了一個(gè)冬季，覺得全時(shí)四驅(qū)在冰雪路面適當(dāng)提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產(chǎn)差別功能offroad，看到網(wǎng)上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細(xì)化一些if…do...命令的軟件，模擬有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時(shí)候，剎車，油門的匹配動(dòng)作，表現(xiàn)為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑。”這個(gè)功能，我只在入車庫的下坡時(shí)試驗(yàn)過，開啟后車自動(dòng)給出相應(yīng)力度的剎車緩慢勻速下坡（對(duì)offroad理解比較膚淺、也缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，歡迎各位指導(dǎo)、交流）。 tiguan作為城市SUV，對(duì)于一年要經(jīng)歷4到5個(gè)月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實(shí)用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點(diǎn)也不同。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
最明顯的感覺，方向盤太輕了！跟以往印象里的德系車的方向感覺差距挺大，犧牲路感的同時(shí)，帶來了駕駛的舒適性，這個(gè)方向盤更適合女性使用。方向盤幾乎沒有轉(zhuǎn)向間隙，彎路指向清晰，因?yàn)樘p了，剛上手時(shí)，會(huì)不自覺的多轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度，車馬上就表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向精準(zhǔn)、地盤扎實(shí)、路感清晰，最近開了幾次朋友的X5、Q7，覺得TIGUAN并沒有比這些豪車遜色多少，開過TIGUAN之后，你要是在開美國車、日本車、韓國車、還有國產(chǎn)車你是真心接受不了。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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越野：
進(jìn)口的比國產(chǎn)的短了80MM，整體操控還是很不錯(cuò)的，過彎車身支撐很好。不過帶來的就是減震稍硬，過減速帶跳動(dòng)稍大，不過操控性和舒適性是不可調(diào)和的矛盾，只能說這款車這兩者之間平衡的很好。不喜歡太過于軟的車子，太軟了過彎啥的沒信心。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格35.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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越野：
10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習(xí)慣是平緩駕駛，低速時(shí)方向盤輕盈，軸距短，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活�！ 〗�(jīng)歷了一個(gè)冬季，覺得全時(shí)四驅(qū)在冰雪路面適當(dāng)提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產(chǎn)差別功能offroad，看到網(wǎng)上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細(xì)化一些if…do...命令的軟件，模擬有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時(shí)候，剎車，油門的匹配動(dòng)作，表現(xiàn)為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑�！边@個(gè)功能，我只在入車庫的下坡時(shí)試驗(yàn)過，開啟后車自動(dòng)給出相應(yīng)力度的剎車緩慢勻速下坡（對(duì)offroad理解比較膚淺、也缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，歡迎各位指導(dǎo)、交流）。 tiguan作為城市SUV，對(duì)于一年要經(jīng)歷4到5個(gè)月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實(shí)用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點(diǎn)也不同。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向精準(zhǔn)、地盤扎實(shí)、路感清晰，最近開了幾次朋友的X5、Q7，覺得TIGUAN并沒有比這些豪車遜色多少，開過TIGUAN之后，你要是在開美國車、日本車、韓國車、還有國產(chǎn)車你是真心接受不了。
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