一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 安慶
裸車(chē)價(jià)格14.73萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：先來(lái)來(lái)說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)非常適合年輕人的一款車(chē)要運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，可以給你運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，要舒適的時(shí)候，也可以給你。動(dòng)力充足，超車(chē)特別自信，沒(méi)有半多拖后腿的感覺(jué)，變速箱的調(diào)教特別好，斑馬系統(tǒng)，還有Bass音響特別給力也就十小幾萬(wàn)的車(chē)，他也不可能給你幾十萬(wàn)的車(chē)那種感覺(jué)，每個(gè)車(chē)都有缺點(diǎn)，有優(yōu)點(diǎn)，看自己來(lái)選擇，不要看那些網(wǎng)絡(luò)上的那些視頻來(lái)判斷這個(gè)車(chē)不行，一定要自己親自去試試，去看看。剛買(mǎi)完車(chē)的時(shí)候回老家去，一路上的回頭率特別高。到了家之后幾個(gè)朋友，還有鄰居直接夸贊 贊口不覺(jué)。先不說(shuō)動(dòng)力，從單從它的外觀(guān)方面就已經(jīng)把同一價(jià)位同級(jí)別的車(chē)拿捏了。坐進(jìn)車(chē)?yán)?就有一股想飆車(chē)的沖動(dòng)，一體式運(yùn)動(dòng)座椅，還有反毛皮的方向盤(pán)，摸起來(lái)特別有手感。 還原廠(chǎng)自帶的行車(chē)記錄儀，像素也是比較清楚的。 我感覺(jué)最好玩的方面就是可以有四種模式調(diào)節(jié)。尤其是方向盤(pán)上的那個(gè)紅色按鈕，按下去就變成了機(jī)油五連表有一種開(kāi)賽車(chē)的感覺(jué)，一腳油門(mén)踩下去，聽(tīng)著原廠(chǎng)的聲浪瞬間那速度感就上來(lái)了。而且還可以彈射起步，我先教大家操作一波。?打開(kāi)方向盤(pán)上的紅色按鈕為賽道模式，關(guān)閉防側(cè)滑，右腳踩住剎車(chē)，左腳把油門(mén)踩至兩千轉(zhuǎn)左右，然后右腳松開(kāi)剎車(chē)，左腳深踩油門(mén)，通過(guò)這波操作之后，恭喜你成為了街上最亮的仔。（溫馨提示一定要在封閉道路或安全道路上開(kāi)啟。）
缺點(diǎn)：最讓我不滿(mǎn)意的是，這臺(tái)車(chē)的胎噪比較明顯，尤其是在高速上行駛時(shí)，嘈雜的聲音即使擁有雙層的隔音玻璃，都不能夠隔斷明顯的胎噪。
外觀(guān)：這臺(tái)車(chē)的外觀(guān)具有十足的運(yùn)動(dòng)理念，棱角分明的線(xiàn)條，明黃色的色彩，顯得這臺(tái)車(chē)非常的高調(diào)，在大街上行駛時(shí)，回頭率也是相當(dāng)?shù)母�。�?jiǎn)直就是街上最靚的仔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較簡(jiǎn)單的,沒(méi)有什么時(shí)尚科技。但是在用料方面都給的比較足,做工都很精細(xì),中控臺(tái)是些實(shí)用的,沒(méi)有花里胡哨的東西�？傮w來(lái)說(shuō)還是可以的吧。
空間：在空間上名爵6Pro表現(xiàn)滿(mǎn)意，像我這樣身高1.75米、體重180斤的胖子坐在前排也不會(huì)覺(jué)得很擁擠。當(dāng)我和朋友一起自駕游時(shí)，三個(gè)成年人坐在后排并不是什么大問(wèn)題。前排中間的手提箱設(shè)計(jì)非常人性化，平時(shí)使用非常方便。存儲(chǔ)空間也不錯(cuò)。它足夠日常旅行，而且很容易塞進(jìn)兩個(gè)手提箱。
配置：名爵6Pro性?xún)r(jià)比很高，符合現(xiàn)代年輕人的購(gòu)買(mǎi)欲望，我這款最高配置的智駕旗艦版名爵6Pro落地去到十五萬(wàn)出頭，我首付是一半，家里人給了幾萬(wàn)塊，后期的供車(chē)沒(méi)啥壓力。配置豐富，外觀(guān)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，空間設(shè)計(jì)合理，油耗相對(duì)較低，價(jià)格不貴性?xún)r(jià)比高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的話(huà)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起步是時(shí)候松開(kāi)剎車(chē)踏板就能飛快沖出去，最大181匹的馬力超車(chē)輕輕松松，給點(diǎn)油就能明顯感受到推背感，就算車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載的情況下，上坡也不費(fèi)力。
操控：
這個(gè)車(chē)其實(shí)挺好操控的，首先方向盤(pán)比較輕盈，也比較精準(zhǔn)，打方向時(shí)基本沒(méi)有什么虛位，換擋也很平順，但是360全景影像不是很清楚
油耗：現(xiàn)在是8.6，也沒(méi)開(kāi)多久，現(xiàn)在看上去不低啊。待磨合吧。平時(shí)都在市區(qū)多，沒(méi)咋跑過(guò)長(zhǎng)途，跑高速幾次應(yīng)該油耗會(huì)低一些，也很自己開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)吧，也不能很踩剎車(chē)，開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式多了也會(huì)費(fèi)油
舒適：舒適性方面最非常的舒適，包裹式的座椅讓駕駛員駕駛相當(dāng)?shù)陌踩�，而且在長(zhǎng)途駕駛的過(guò)程中，不會(huì)感覺(jué)到過(guò)多的疲勞，保證了駕駛員腰部和背部的支撐，確保了隨著時(shí)間的變化，逐步的緩解駕駛員的疲勞感受。不過(guò)在通過(guò)減速帶的時(shí)候底盤(pán)比較硬，明顯的震動(dòng)感。
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