一鍵砍遍全城
購買時間2022年06月
購買地點江西 鷹潭
裸車價格11.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程368公里
綜合評分
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優(yōu)點:之前買車的想法已經(jīng)有很長一段時間了,因為 YQ一直擔心會給我造成后續(xù)還款問題。在網(wǎng)上看了很多車型不難發(fā)現(xiàn),MG6pro在這個價位上的銷量一直很好,而且大部分消費者都是像我這樣喜歡運動外觀的年輕人,MG6pro就給了我們這樣的感覺。在4S店里試了一下,這輛車的操控和動力輸出都出乎了他的意料。
缺點:MG6pro的隔音效果實在是太差了,在高速行駛的時候,聲音會傳進車里,輪胎的噪音和風噪也會變得非常的明顯。只能用車內(nèi)的音樂來降低噪音,內(nèi)飾設(shè)計也比較保守,車機系統(tǒng)也不是很智能,但還能玩。
外觀:它的外觀非常年輕,標志性的家族式中網(wǎng)設(shè)計非常醒目,兩側(cè)的車燈都放在了下方,讓它的視野變得更加開闊,引擎蓋上的凸起也更加明顯。車身側(cè)面線條優(yōu)美,顯得修長苗條,黑色輪轂配上全套運動套裝,再配上運動尾翼,進一步降低風阻,提高性能。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計相對于時下流行的高科技內(nèi)飾來說,略顯過時;確實是處于下風。做工還算不錯,縫合的地方還能看得出來,但也僅此而已。
空間:座椅和座椅都是運動式的,包裹性強,空間大。后排腿部空間有四個指頭,頭部有兩個指頭,后排空間比其他運動車型要大得多。后備箱的空間很大,基本滿足了日常使用的需要,后排座椅也可以調(diào)節(jié)空間。
配置:性價比就不用多說了,主流配置都有,還有一套原廠的運動套件,根本不需要改裝,省去了大量的材料和裝配費。其次,這個價格對得起它的動力和外觀,還有一個可調(diào)節(jié)的排氣聲,記住,這不是模擬聲,而是真正的排氣聲。
動力:新版本的MG6pro依舊是1.5 T渦輪增壓發(fā)動機,匹配的是7速雙離合變速箱,唯一的變化就是采用了新技術(shù),采用了奧迪的三腔獨立潤滑系統(tǒng),這樣的好處是燃燒速度更快,傳動效率更高。在起步的時候,動力響應(yīng)變得更快了,油門也變得輕快起來。當轉(zhuǎn)速達到1400轉(zhuǎn)的時候,發(fā)動機就開始工作了,變速箱的升擋也變得更加積極,到了這個時候,中段的加速就體現(xiàn)出來了,在40-80 kmh之間,加速感是最強烈的,而且還伴隨著推背感。當車速達到100公里每小時后,油門就會穩(wěn)定下來,但踩油門的時候,還是會感覺到第二波輸出,但和前面比起來,還是差了一些?傮w來說,MG6pro在這方面可以說是物有所值。
操控:
當然,MG6Pro的轉(zhuǎn)向手感非常柔和,而且力道反饋適中。你可以說它平淡無奇,但這種感覺在日常上下班的時候很少會打擾到司機。比如剎車,一開始是留有“緩沖區(qū)”的,就算操作不夠精準,也不會輕易破壞車身的動力,而中段的剎車,則是在80碼的時速下,雙手不抓方向盤,一個急剎車就能讓車身偏離太遠。在高速行駛的時候,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常聰明,隨著車速的變化,變得更加穩(wěn)定。XDS在普通彎道上的作用就體現(xiàn)出來了,內(nèi)側(cè)車輪可以很好的幫助車身進入彎道,保持車身的穩(wěn)定性。
油耗:新車才提車不到10天,雖然剛從4S店開了一箱油就剩下一大半了?偣膊排芰巳俣喙,綜合油耗只有九個左右,目前我覺得還是要把油耗給拉出來才行。
舒適:在城市道路上行駛,可以提供更好的路況反饋,整個駕駛過程比較輕松,也很有信心。遇到大的顛簸,比如減速帶或者坑坑洼洼的時候,懸掛會比較硬,這時候底盤的承受力就比較弱了,一般情況下都需要減速,高速行駛的話很有可能會撞到底盤或者輪胎。雖然在某些方面做得不錯,但是在某些方面還需要改進,輪胎的噪音還需要改進,米其林18寸輪胎的輪胎并沒有做任何的改動,增加了車內(nèi)的舒適性。
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