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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：那必須必須是外觀啊，從2011年讀大學(xué)見到這車的第一眼，就深深中毒了。掀背的造型讓整個造型渾然一體，加之兇悍的前臉，有種轎跑的風(fēng)范
缺點：應(yīng)該是油耗吧，特別現(xiàn)在夏天，開了空調(diào)，這油耗杠杠的……手動擋的或者跑長途的應(yīng)該會好很多
外觀：這不用多說了，蘿卜白菜嘛。反正是我的大愛，改裝余度也挺大的，贊一個
內(nèi)飾：可以說上汽的做工和用料還是很厚道的。大面積的軟質(zhì)材料，各個接縫，按鈕旋鈕的手感都屬于上乘。作為一輛國產(chǎn)車，絲毫不遜于合資車。儀表盤造型也很獨特，非常大氣。梳妝鏡，眼鏡盒，中央扶手箱，啟停，電子手剎，ESP等等，增加了溫馨感和科技感。14款對儲物空間也做了優(yōu)化，只是車門的儲物格依然放不下水瓶，這點有待改進。
空間：本人175，前排空間還是基本滿意的，后排腿部空間也足夠，頭部稍微有些拘謹(jǐn)，估計個子高的人坐在后排頭發(fā)會蹭到天花板。但是亮點在于后備箱，我想沒有哪款同級別的車PK的過的
配置：優(yōu)惠了2W，感覺性價比還是不錯的，當(dāng)然要看個人需求的是什么
動力：對于動力，其實在買車前就有聽聞這車的發(fā)動機有些老邁了。不過只要能混個中游水平我還是可以接受的。畢竟是日常用，不是拿來飆車的（中國最高限速120，你也飚不起來，如果非要比個0~1加速，那我沒話說）事實證明，2000轉(zhuǎn)一下的時候確實有些肉，除非你肯給油拉高轉(zhuǎn)速（這又牽扯到油耗問題了）對于1.54噸的車身完全可以體諒。2000轉(zhuǎn)之后，渦輪介入，動力就明顯好轉(zhuǎn)了，后程發(fā)力比較滿意。日常開完全完全的夠用，市區(qū)車流里穿梭超車還是不在話下的。雙離合變速箱工作很積極，不論是升檔還是降檔，感覺應(yīng)該比之前的手自一體變速器給力的多。唯一一點就是在1、2檔之間偶爾會有些頓挫，不過不細(xì)細(xì)體會是感覺不到的。
操控：
自己感覺轉(zhuǎn)向灰常滴精準(zhǔn)，不過沒有太多發(fā)言權(quán)。坐過的車很多，開過的車不多。有開過朋友的榮威350，雪佛蘭賽歐，反正比那些車的操控要好的多。論壇泡了那么久也沒有聽到過對操控的抱怨
油耗：由于發(fā)動機沒有直噴技術(shù)加之車重，導(dǎo)致油耗與同級相比確實略高，目前8000公里10.8左右。不過也有我個人的因素，天熱開了空調(diào)，人也容易暴躁，自從出了磨合期就老忍不住地板油……呵呵，不過喜歡這車也就不在乎這點點油耗了，比小六子更油老虎的車多了去了
舒適：說不上優(yōu)秀，但也不差，估計大老板是接受不了的。對我這個小老百姓是足夠了。主要懸架調(diào)校的偏運動，路面信息反饋的比較清晰，但絕不會彈屁股，駕駛樂趣也因此提高了，過彎側(cè)傾也小，信心十足，所以好處還是有的。還有一點不足嘛就是隔音了，打算后期自己加裝隔音棉改善一下，這都不算事兒
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