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購(gòu)買車型RAV4榮放 2011款 2.4L AT 四驅(qū)至臻版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：日系車的一貫不結(jié)實(shí)，整車感覺(jué)很松散不緊實(shí)，底盤減震過(guò)濾不夠干凈，過(guò)減速帶之類的溝溝坎坎感覺(jué)車子的震動(dòng)太大
外觀：老款的經(jīng)典外觀，越看越耐看，后掛備胎的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為絕唱了，我爸不喜歡后面掛個(gè)胎，但我覺(jué)得還好，整車的外觀是渾然一體的，老款如果把后面那個(gè)小書包去掉，那就會(huì)看起來(lái)很別扭了。包括頂上那個(gè)小天線，和小書包一樣都是存在就是很好的，去掉了就會(huì)破壞整體協(xié)調(diào)感的東西，就是這樣子才好看。
內(nèi)飾：豐田的一貫中庸設(shè)計(jì)，沒(méi)有中控臺(tái)大屏，沒(méi)有行車電腦，顯得內(nèi)飾真的很落伍，但是其余的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，經(jīng)典耐看
空間：小R的空間是在同級(jí)的SUV中屬于一流的水準(zhǔn)，試坐過(guò)途觀、翼虎、斯巴魯、CRV等，都難望小R的項(xiàng)背，后排的中間平整化處理得非常好，中間乘客的乘坐舒適度很有保障，曾經(jīng)一度后面擠著坐過(guò)四五個(gè)塊頭不是很大的成年人，當(dāng)然我們是不提倡超載的，但是這可以說(shuō)明小R的空間是絕對(duì)沒(méi)話說(shuō)的。儲(chǔ)物空間也非常多，日系車的優(yōu)良傳統(tǒng)在小R上體現(xiàn)得淋漓盡致，全車從前到后，能利用到的可以儲(chǔ)物的地方都利用上了，后面的懸掛式備胎也為后備箱的儲(chǔ)物空間增加做了貢獻(xiàn)，后備箱非常的大，后排座椅還可以靈活的放倒，全部打倒的話都可以搬家了，小R的空間一個(gè)字：贊！
配置：新款剛上市的時(shí)候定的，過(guò)個(gè)一年左右去訂的話，可能優(yōu)惠會(huì)更大些，SUV和同動(dòng)力以及配置的轎車價(jià)格要差很多，更不要去談性價(jià)比，這是車型差異決定的
動(dòng)力：2.4的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，原來(lái)買車時(shí)我爸考慮2.0就夠了，我考慮還是要上2.4，油耗多不了多少，但是就不會(huì)存在小馬拖大車的問(wèn)題，對(duì)于一個(gè)1500多公斤的越野車來(lái)說(shuō)，2.4排量才能夠保證動(dòng)力的供應(yīng)，2.0排量還是偏低了些。日系車一貫的起步提速快，但是感覺(jué)小R的油門不是很好控制，以前開(kāi)著不覺(jué)得，開(kāi)了320i后，感覺(jué)小三的油門全程都很實(shí)在，要多少給多少，而小R的油門是前輕后虛，起步快，輕點(diǎn)車就出去了，后面就有點(diǎn)乏力，要深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起來(lái)車才有勁�？偟膩�(lái)說(shuō)2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于小R夠用了，4速自動(dòng)變速箱雖然很老了，但勝在調(diào)教成熟，換擋還是很平順的，比科魯茲的6速手自一體變速箱要好很多，小科的通用變速箱是一貫被人詬病的，換擋頓挫感強(qiáng)，網(wǎng)評(píng)很差，身邊有人的小科變速箱聽(tīng)說(shuō)都有換過(guò)兩個(gè)的，豐田的品質(zhì)要好得多。
越野：
操控還是可以的，方向盤低速的時(shí)候很重，女士開(kāi)可能有點(diǎn)吃力，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)更有越野車的感覺(jué)。底盤調(diào)校得很城市化了，高扁平比的胎保證了舒適性，但運(yùn)動(dòng)性可能就要受影響。不過(guò)SUV本來(lái)就沒(méi)法和轎車比操控，高重心讓開(kāi)慣了轎車的我坐在里面過(guò)彎時(shí)總感覺(jué)虛的慌。
油耗：4速變速箱的劣勢(shì)就是燃油經(jīng)濟(jì)性差，油耗CRV還是要比老RAV4低些，新R我不知道怎么樣，但我們家這個(gè)不是省油的主，沒(méi)有行車電腦的平均油耗顯示，只能大概的估算總體下來(lái)的平均油耗應(yīng)該在13個(gè)左右，高速長(zhǎng)途跑得多的話就會(huì)低些，但總在城區(qū)里擁堵路段轉(zhuǎn)悠就會(huì)高些，車都是這樣。
舒適：舒適性不能和轎車比，但還是可以的，隔音做的不錯(cuò)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制得很好，有時(shí)候提車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾乎聽(tīng)不到什么聲音，不注意的話還以為已經(jīng)熄火了呢。
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