一鍵砍遍全城
購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:超大的空間,高通過性,可移動的后排座椅,可調節(jié)的后排靠背,等等等等很多很多。
缺點:油耗偏高
外觀:超級喜歡外掛式備胎,但是同時帶來的備胎高失竊率也讓人郁悶。側臉、背部都足夠好看,我的觀點里SUV就應該有點塊頭,過于流線會減少SUV的味道,但是前臉確實太過平庸了,尤其是13的加粗的中網(wǎng)橫杠和銀色中網(wǎng),我發(fā)自肺腑沒發(fā)覺比11款好看到哪里了,熏黑的輪轂也沒給我?guī)硎裁催^多的感覺。
內飾:黑色內飾整體感覺還不錯,不過大家也普遍反應都是硬塑沒什么質感,我個人倒不是太介意硬塑的問題,裝配好才是硬道理,全是軟質材料裝配的松松垮垮又有什么意義,R4的裝配還算工整吧我覺得。
空間:太棒了!無論是前后排的頭部空間還是后排的腿部空間,再加上小書包讓出來的備箱地板下面的兩個儲物格,總之空間真不愧同級別之最啦,超滿意,呵呵。后備箱輕松裝下一臺6kg全自動洗衣機,旁邊裝孩子的三輪童車,毫無壓力,嘎嘎。
配置:新款上市之前,老款的性價比那是相當?shù)母,以我為例?0.98指導價這款,我是17.63提的,相當于84折,我覺得對于這個級別的鬼子車這個優(yōu)惠力度夠可以的,以至于身邊好幾人表示對此車感興趣,有些動心想去提車了,不過不曉得他們還能不能拿到我這個價格,又或者會不會還能定到她們想要的車型。
動力:2.0的排量在城市中已經(jīng)很夠用了,畢竟是城市SUV,沒必要太注重排量大。尤其在起步階段有點吃力,但是后期的動力很滿意。畢竟我不是開賽車的。
越野:
應該是得益于電動助力,在車速上來以后,方向會很穩(wěn),大腳和懸掛的支撐也讓車身穩(wěn)定性很不錯,由于之前沒有開過什么太安靜的車,所以提車當天在二環(huán)上跑的時候很奇怪為什么周圍的車跑的那么慢,低頭一看時速發(fā)現(xiàn)已經(jīng)80了,完全沒有感覺到快,夠穩(wěn)夠安靜,至少對于我來說是這樣的。因為之前開的也是電動助力的,所以完全沒有感覺到什么指向不精準那種體會,我自己是非常喜歡電動助力的低速輕高速沉的感覺的。過高的車身的弊端就是不降速過彎時,側傾來得還是略顯夸張了,即使有神馬防側滑之類的在那,但是心里還是會有點底氣不足。
油耗:跑高速和環(huán)路油耗很滿意,提車時加了300元97號乙醇汽油,油價7.6元,大約39.47升,跑了大約50公里高速,200公里二環(huán),50公里市區(qū)和30公里城郊,共計330公里,此時油表顯示還有半格,還沒亮燈,估計離亮燈也不遠了,所以粗估耗油30升吧,估算這種路況下的油耗大約9.1L/100km吧。但是到了純市區(qū)路況就杯具了,各種等信號,頻繁起步停車,跑到現(xiàn)在不到30公里已經(jīng)下了小半格油了,按次估算至少應該奔15L/100km了吧,不過對于平均時速達不到15公里的市區(qū)路況,這油耗顯然不算夸張,尚在可接受范圍。目前加了1100元97號乙醇汽油,公里數(shù)1064km,還剩半箱油,粗略估算油耗應該在接近11L/100km的水平。
舒適:作為駕駛員的我,當然覺得舒適性相當棒,坐姿高,視野好,雖然我這款沒有腰部支撐,但靠背的職稱尚算可以。但是當我做到后排座椅的時候,就沒那么舒服了,雖然后排的頭部非常寬綽,腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力,當然是對于我這身高不足180的人來說的,但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服,靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好,所以我無論怎樣調節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服,但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯,軟硬度比較適中,顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯。
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