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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1069公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：豐田車的操控，舒適度非常好 2.5的動(dòng)力非常好，外觀大氣，耗油方面豐田做的非常滿意，開起來感覺非常好
缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料太多。
外觀：前排后排空間都很給力。
內(nèi)飾：2.5的動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)模式關(guān)閉后動(dòng)力提升教明顯，運(yùn)動(dòng)模式就更不用說了！
空間：俺不追求推背感，不愛開快車。覺得操控還行。
配置：高速最低到過7.6L/100KM，滿載5人全程空調(diào)則到9.0L/100KM,市區(qū)擁堵狀況則高達(dá)12L/100KM,對于2.5L的自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加1.6噸的車身，尚可接受這個(gè)油耗。
動(dòng)力：高速90KM巡航，基本沒噪音，很靜；但120KM，風(fēng)燥很大，但聽不到胎噪，是不是跟做底盤裝甲有關(guān)，還是普利司通的輪胎好？不曉得。 懸掛很特別，高速60KM，360度盤橋彎，側(cè)傾很小，輪胎的抓地性很可靠，基本感覺不到車將失控。但城市道路90度轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾就很大。還有城市路面過減速帶及小石子，懸掛確實(shí)硬，反饋很明顯，乘坐很不舒服。但過稍大一點(diǎn)的連續(xù)坑洼，懸掛又非常的舒服，堪比承載式車身。座椅的包裹性很好，不使用安全帶，也能把駕駛員很好的束縛在座椅上與車聯(lián)動(dòng)，不像JEEP的牧馬人，把人甩來甩去的。這些的矛盾的問題很難琢磨，難道是自適應(yīng)懸掛？高速駕駛還是穩(wěn)的，側(cè)風(fēng)基本感覺不到。 6AT的變速箱升檔及降檔的感覺基本沒有，而且很靈敏，捎踩油門，變速箱馬上降檔加速，感覺不出頓挫，像CVT。
越野：
新R的外觀，簡單性感有肌肉感。前臉采用了與豐田Auris相似的家族設(shè)計(jì)，很具視覺沖擊感；車身線條變得圓潤，少了幾分硬朗卻多了幾分力量；車尾取消了背胎那種類似于老霸道老蘭德酷路澤的家族式越野味道，但是增添了很多與現(xiàn)在氣息及與主流相符的肌肉感。
油耗：內(nèi)是我沒什么好說的，無法挑剔。
舒適：一般 剛上市就買了 毫無優(yōu)惠 現(xiàn)在性價(jià)比還不錯(cuò)
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