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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35864公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，轉(zhuǎn)向精確，乘坐舒適
缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音較大，天窗不能完全開啟。
外觀：乘坐空間很寬敞，前排坐兩個(gè)胖子，后排坐三個(gè)身材中等的人，并不會(huì)覺得擁擠。新款在車門的空間利用上有所提升，設(shè)計(jì)了更多的儲(chǔ)物空間。中央扶手打開后，里面的儲(chǔ)物空間也很大，但是也就只有儲(chǔ)物功能而已，沒有任何其它功能了。后排座椅的靠背角度可以調(diào)節(jié)，這樣可以產(chǎn)生更多的后排乘坐空間。連帶的后排座椅位置也在前后移動(dòng)，不再是前款的分別控制了。后排天窗布簾打開后，顯得空間更大，而且可以給后排得到較好的采光。至于后備箱空間嘛，比較前款有點(diǎn)兒縮水了。嗯。。。其實(shí)縮水挺嚴(yán)重的，我前幾天買了個(gè)最大號(hào)的儲(chǔ)物箱，竟然放不進(jìn)去！對(duì)于這樣的變動(dòng)，我只能說“呵呵”。
內(nèi)飾：對(duì)于滿載以后2噸多的車身，果斷2.5L排量6AT是有道理的。ECO模式下動(dòng)力輸出平緩，加速比較平穩(wěn)換擋的頓挫感較輕，當(dāng)然提速也不會(huì)很快，適合城市里開；普通模式下油門比ECO模式更靈敏，起步一點(diǎn)油門就躥出去了；運(yùn)動(dòng)模式由于車子還沒過磨合期只在試駕的時(shí)候用過，提速很迅猛，在80km/h以后仍然沒有什么衰減，可以體驗(yàn)一把駕駛激情�？偟恼f來，2.5的排量足夠了，一般城市道路甚至完全不用上運(yùn)動(dòng)模式。
空間：同等級(jí)相比操控不錯(cuò)
配置：開了差不多1000公里，大部分在市里，大概11個(gè)油，高速上省的多，總體來說還是可以接受的。
動(dòng)力：滿意，尤其是大空間帶來的乘坐舒適性更好，座椅的包裹性和全皮質(zhì)量也讓人感覺很舒適
越野：
外觀比較耐看，是越看越受看的車型！
油耗：不想多說了，內(nèi)飾和外觀的縫隙都很大，特別是中控和A柱的接縫，我確定，是提車就這樣的，根本就不像是豐田的做工，堪比國產(chǎn)車。這點(diǎn)必須重視！
舒適：還不錯(cuò)，不好不壞
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