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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.28萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程228公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，特別后排座位可以調(diào)角度，對于長途乘坐比較舒適
缺點：上高速胎燥聲有點大，豪華沒有電動尾門，天窗只能翹起，只能慢慢習(xí)慣了
外觀：外觀堪稱經(jīng)典！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很不錯的，賞心悅目的感覺還是有的
空間：空間很不錯，特別是后排。
配置：新車沒有優(yōu)惠，不過也不用加價和強制裝修了，算是好事。性能上來說真的很不錯，在同類車型里我覺得算是性價比較高的了。
動力：很不錯，三種模式可以選擇。城市、高速、鄉(xiāng)村，均適宜。
越野：
同等級相比操控不錯
油耗：經(jīng)濟
舒適：高速90KM巡航，基本沒噪音，很靜；但120KM，風(fēng)燥很大，但聽不到胎噪，是不是跟做底盤裝甲有關(guān)，還是普利司通的輪胎好？不曉得。 懸掛很特別，高速60KM，360度盤橋彎，側(cè)傾很小，輪胎的抓地性很可靠，基本感覺不到車將失控。但城市道路90度轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾就很大。還有城市路面過減速帶及小石子，懸掛確實硬，反饋很明顯，乘坐很不舒服。但過稍大一點的連續(xù)坑洼，懸掛又非常的舒服，堪比承載式車身。座椅的包裹性很好，不使用安全帶，也能把駕駛員很好的束縛在座椅上與車聯(lián)動，不像JEEP的牧馬人，把人甩來甩去的。這些的矛盾的問題很難琢磨，難道是自適應(yīng)懸掛？高速駕駛還是穩(wěn)的，側(cè)風(fēng)基本感覺不到。 6AT的變速箱升檔及降檔的感覺基本沒有，而且很靈敏，捎踩油門，變速箱馬上降檔加速，感覺不出頓挫，像CVT。
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