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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程522公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實對于R4 2.0的已經(jīng)完全滿足家用的需求了，但是由于一個不太實在的配置缺失，讓我不得不選擇更高的配置，早先看中的是15款新銳，最大理由就是esp。本來和銷售已經(jīng)開始接觸了，突然一天看論壇發(fā)現(xiàn)，精英和新銳只差了1w，主要配置不但不少，反而增添了更多更實用的東西。電動座椅、座椅加熱、新款發(fā)動機帶來的更強勁的動力和燃油經(jīng)濟性。再有就是變速箱的改變。對于cvt，感覺老婆開開比較合適，對于自己，還是喜歡更激進的風格，所以這臺愛信6AT手自一體，更能滿足我自己的小欲望。因此，新款發(fā)動機和6AT的組合，是我決定多掏1萬塊的理由。
缺點：對于2.0中低配 沒有esp絕對是硬傷，但是對于我這臺2.5，這一點已經(jīng)不是問題。我要吐槽的也就是底盤和噪聲了。底盤偏硬，地面小顛簸的過濾不是很好，過減速帶有時墊得腦仁兒疼，當然也有益處，高速過彎不至于車身側傾太多。噪音方面隔音不是很好，風噪稍大。胎噪還沒有上高速，不知道效果怎么樣。對了還有那悲催的全景天窗，最大三指的縫隙，真的夠雞肋。新車2天，發(fā)現(xiàn)前天窗遮陽板打開狀態(tài)出現(xiàn)異響的通病。
外觀：老婆是個眼光很挑剔的人，對于R4，一眼相中。配上珍珠白，還是很帥氣的。本人對這車外觀感覺一般，前風擋角度太小了，從垂直的視覺效果來看，總體感覺這車肚子大，沒脖子，腦袋小，略顯臃腫。建議配上個行李架，能整體拉高車身高速，視覺上更有立體感和運動感。不然總像個退了役的肌肉男（有力量，沒身材）
內飾：精英的內飾在真皮使用上還是比較多的，不過手感一般，在壇子里看過說好像不是真皮的，但是銷售說是真皮，不知道誰的正確。車門扶手，操控臺，擋把周圍的材料硬塑料使用比較多，手感很一般，不如軟塑料質感好，顯檔次。不過這也是豐田近幾年一貫的作風，簡配-控成本
空間：空間絕對沒的說，家用足夠了，至于大家詬病的公主墳，我感覺還可以，備胎的附近設計了很多方便實用的儲物盒，大小形狀各異，數(shù)量也很多，很適合放一些零七八碎的小東西。乘坐空間也很大，后排翹個二郎腿還是沒問題的。頭部空間1.8米的乘客完全無壓力（ps：我這170的可勁兒折騰）
配置：同價位這個配置，已經(jīng)無敵了。哥們兒看了我這車，就仨字：高大上！ 五口之家，純家用，無敵了！
動力：以前的車是1.3飛度，自重1.3+T多，油耗低，起步基本油門給的比較深，所以前期加速還是比較給力的。這兩天換成這臺2.5 1.6+T的自重，eco模式起步也完全沒有肉肉的感覺，深踩的話一樣會有小小的推背感。正常模式油門更靈敏一些，加速性要更好點。由于磨合期，所以S模式還沒有用過，據(jù)聽說不會讓你失望，待過了首保，去高速撒撒野。
越野：
方向盤電子助力，很輕，老婆拿本快三年了，一直沒摸過車，昨天第一次試了試，覺得很好開，練了四十多分鐘，就自己開著上馬路了，所以操控方面還是很容易上手的。我自己開并線，調頭，躲避障礙還是很順手的，不過235的胎，在轉彎半徑上，還是和我的185小飛有很大差異，當然，這也是正�，F(xiàn)象。
油耗：新車就在家門口提的，這兩天一共也沒開多少公里，目前eco和正常模式輪換使用，油耗穩(wěn)定在10.3左右。下周跑跑短途高速應該還能再低點。我的目標是9個，我覺得就現(xiàn)在的表現(xiàn)來看，應該不是問題。北京郊區(qū)，路況比較好，這車用著和1.6的美系，在油耗上完全有的拼。
舒適：前面說了，可能出于彎道穩(wěn)定性考慮，底盤調校稍硬一些，給舒適性帶來一點損失，不過完全能夠接受。減速帶這種比較死的障礙，減速慢行還是對乘坐者影響比較小的。對于砂石土路這種復雜路況，速度控制好，還是很舒適的。綜合來說，完全在我能接受的范圍內。
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