一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
雙天窗最愛（3143）+1 曾經(jīng)的霸主（1872）+1 舒服的空間（1597）+1 漂亮的外形（982）+1 動(dòng)力線性（893）+1 外觀漂亮（452）+1缺點(diǎn)：
CVT漏油（10282）+1 毫無越野能力（4140）+1 外觀難看（1892）+1 配置太低（1018）+1 空間�。�836）+1 用料不足（800）+1 期待出新款（773）+1 排氣管不美觀（712）+1 + 添加印象最新印象：
RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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越野：
從買車到現(xiàn)在，基本是在鋪裝道路上行駛，而且本人也不是什么駕駛控，因此也不注意什么操控感，開車跑了幾十萬公里，我認(rèn)為不管是什么車，只要熟悉了它的大小性能，跟他有一種默契，讓他轉(zhuǎn)它就轉(zhuǎn)，讓它停就停，作為一輛生活用車就是一輛不錯(cuò)的車，rav4基本上就是這樣的車。不過沒有esp還是挺遺憾的。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6540公里
綜合評分
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越野：
方向盤不輕不重恰到好處，剎車雖說偏軟，但是關(guān)鍵時(shí)刻還是能殺的住。不是豐田的剎車軟，我開過馬自達(dá)，尼桑，本田，幾乎日本車都開過。感覺都存在剎車偏軟的情況，據(jù)說是考慮到舒適性所設(shè)計(jì)的。不像德國車剎車偏硬，所以日本車幾乎不會(huì)出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格20.10萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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越野：
指向性，真的是沒啥可說的，不清晰，真心不清晰，如果方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度小點(diǎn)，車是一點(diǎn)反應(yīng)都沒有。不過本身這車就不講究操控，又是半越野的家伙，也沒有什么不滿意的。路感也算是中庸，沒有很敏感，但也有些過濾。過個(gè)減速帶什么還可以，不過如果路稍稍差點(diǎn)，總有左搖右晃的感覺。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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越野：
指向性，真的是沒啥可說的，不清晰，真心不清晰，如果方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度小點(diǎn)，車是一點(diǎn)反應(yīng)都沒有。不過本身這車就不講究操控，又是半越野的家伙，也沒有什么不滿意的。路感也算是中庸，沒有很敏感，但也有些過濾。過個(gè)減速帶什么還可以，不過如果路稍稍差點(diǎn)，總有左搖右晃的感覺。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程78200公里
綜合評分
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越野：
RAV4的操控不能和同級別的轎車相比了，畢竟屬于城市SUV，離地間隙也達(dá)到了190，方向的指向性也不會(huì)那么清晰。低速時(shí)由于采用了電子助力系統(tǒng)，方向盤轉(zhuǎn)向力度很小，市內(nèi)駕駛還是很輕松；高速時(shí)方向的穩(wěn)定性還是可以的，安全感也會(huì)隨之而來。雖然是4速變速器，可是換擋真的很平順，基本感覺不到頓挫感。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格22.29萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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越野：
RAV4的操控不能和同級別的轎車相比了，畢竟屬于城市SUV，離地間隙也達(dá)到了190，方向的指向性也不會(huì)那么清晰。低速時(shí)由于采用了電子助力系統(tǒng)，方向盤轉(zhuǎn)向力度很小，市內(nèi)駕駛還是很輕松；高速時(shí)方向的穩(wěn)定性還是可以的，安全感也會(huì)隨之而來。雖然是4速變速器，可是換擋真的很平順，基本感覺不到頓挫感。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格25.18萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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越野：
操控屬于中規(guī)中矩，肯定不是讓你飆車攻彎的，高速過彎傾斜比較厲害。從實(shí)用的角度感覺轉(zhuǎn)向靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑較小，方向盤低速輕盈高速穩(wěn)健。
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