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全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格49.59萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗：油耗相當(dāng)好，相對這個動力水平，應(yīng)該算比我開過大多數(shù)都省油，主要原因還是發(fā)動機水平很高，什么缸壁金剛石鍍膜，如果扭矩降到寶馬n55一樣，峰值扭矩最多比寶馬轉(zhuǎn)速晚100多轉(zhuǎn)，看發(fā)動機功率圖；至于直噴，完全沒有必要，現(xiàn)在德系都回歸混合噴射了，直噴強在高轉(zhuǎn)速，電噴低轉(zhuǎn)速比較好，看看大眾 豐田的混合噴射都是低轉(zhuǎn)速電噴，高轉(zhuǎn)速直噴，對于這么大馬力的渦輪機子，高轉(zhuǎn)速用得太少，直噴沒多少意義(ps:直噴pm2.5排放是電噴的10倍)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格52.40萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗：高速上8個油左右吧（今天從北五環(huán)到南3環(huán)，31公里路，平均油耗7.7個，路況不錯），如果上下班高峰比較堵的時間段油耗測試在14個油左右。平均下來城市綜合路況（1箱油是12個油左右），ps: 還在磨合期。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 油耗
    5
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購買時間2014年05月
購買地點山西 臨汾
裸車價格39.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 油耗
    4
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購買時間2014年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格45.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：目前行駛了一萬六千公里多，油耗在11個左右。動力在這了，油耗屬于正常油耗。城市路段表現(xiàn)：城市路段并且開空調(diào)，可達到12個油。在油耗方面上不需要多考慮。高速路段表現(xiàn)：高速路段，正常的油耗可控制在8個油左右，還算是經(jīng)濟了。
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購買時間2014年06月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格40.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    3
油耗：目前只跑了1100多公里，純市區(qū)，系統(tǒng)顯示11.6個油，比預(yù)期稍高，考慮到車身1.8噸的自重，尚可接受。后期跑跑高速，綜合油耗應(yīng)能下降到預(yù)期的10個油左右的范圍。傳說中的6.9個油是不敢想的。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格50.99萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：3.0雙渦流六缸平均11.5，感覺挺低了，可能是我經(jīng)常高速的緣故吧，平均38km/h
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.89萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：其實現(xiàn)在說油耗還不具備客觀性，公里數(shù)太少500左右，不足以衡量。不過還是心急著想跟車友們分享，所以估算了一下。強烈推薦啟用發(fā)動機自動啟停功能，不僅僅是節(jié)油，當(dāng)你輕抬剎車，喔喔在輕微的點火聲中恢復(fù)動力，特別有種自豪感，為減排做出了貢獻！目前已開了1000公里，其中往返津京一次。目前油耗百公里9.3左右。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格49.90萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗：高速上8個油左右吧（今天從北五環(huán)到南3環(huán)，31公里路，平均油耗7.7個，路況不錯），如果上下班高峰比較堵的時間段油耗測試在14個油左右。平均下來城市綜合路況（1箱油是12個油左右），ps: 還在磨合期。
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購買時間2014年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格51.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗：油耗相當(dāng)好，相對這個動力水平，應(yīng)該算比我開過大多數(shù)都省油，主要原因還是發(fā)動機水平很高，什么缸壁金剛石鍍膜，如果扭矩降到寶馬n55一樣，峰值扭矩最多比寶馬轉(zhuǎn)速晚100多轉(zhuǎn)，看發(fā)動機功率圖；至于直噴，完全沒有必要，現(xiàn)在德系都回歸混合噴射了，直噴強在高轉(zhuǎn)速，電噴低轉(zhuǎn)速比較好，看看大眾 豐田的混合噴射都是低轉(zhuǎn)速電噴，高轉(zhuǎn)速直噴，對于這么大馬力的渦輪機子，高轉(zhuǎn)速用得太少，直噴沒多少意義(ps:直噴pm2.5排放是電噴的10倍)。
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