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君越
官方指導(dǎo)價(jià)：17.99-23.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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君越
官方指導(dǎo)價(jià)：20.99-23.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
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君越
官方指導(dǎo)價(jià)：20.99-23.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
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君越
官方指導(dǎo)價(jià)：20.99-23.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
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君越
官方指導(dǎo)價(jià)：17.99-23.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2023款）：

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程699公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： ：總體還行，換檔有頓挫；有時(shí)候很黑屏，估計(jì)系統(tǒng)有bug；還有就是莫名其妙的提示檢查后視系統(tǒng)；雨刮器感應(yīng)不是很靈敏。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格23.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 懸掛系統(tǒng)同級(jí)別車型中算是不錯(cuò)的了
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.59萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 講舒適比5系舒服多了。穩(wěn)穩(wěn)的開和5系這個(gè)級(jí)別可以相比。這個(gè)車是最舒服的
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格24.70萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程16680公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 方向盤稍有虛位，畢竟是合資品牌，價(jià)位在那里，不過對局面顛簸的過濾還不錯(cuò)，得益于CDC懸架
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    2
操控： 不習(xí)慣激烈駕駛，操控對我來說很好
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程555公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 可以，很平穩(wěn)，還是那句話，是用來開的，不是用來玩的，操控，說指向好點(diǎn)，但車重在那里，只能說略顯笨重。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.20萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控一般。指向還算精確。通過窄的地方還是讓人沒有足夠信心。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.39萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30058公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 整個(gè)車的操控性能只能說舒適，因?yàn)樗⒉皇亲屇闳ワj車或者體驗(yàn)推背的快感，1.75噸的大塊頭，想狂野一把的確不容易啊。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.59萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程669公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控只能說一般以上。激情幾乎沒有。不過方向盤做工還好，摸起來比較舒服。
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