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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價格19.80萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控可以，沒感覺很難開，方向盤挺舒服，回饋也很合適
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格19.99萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 五米長的車身，可是操控還是很精準(zhǔn)，指哪打哪吧，沒開過寶馬，但是比起開過的其他車，確實(shí)不錯。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價格19.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控只能說剛剛好，稍微有點(diǎn)遲鈍。方向非常輕，適合長途駕駛。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格19.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 2.4的市區(qū)我覺得絕對夠了，反正我不覺得肉，行駛沉穩(wěn)，加速響應(yīng)積極，高速上加速也表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，我一般都開得比較穩(wěn)，很少去飆車，上有老下有小，安全最重要。
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購買時間2016年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格18.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 和以前的車相比，這個車的操控還是很精準(zhǔn)的。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格19.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2018公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向比較清晰，開起來感覺很穩(wěn)重，像開船一樣，轉(zhuǎn)向不能斤斤計(jì)較。沒有帕薩特、雅閣和寶馬那種靈敏的轉(zhuǎn)向，可能跟車頭過大有關(guān)。方向盤是電子轉(zhuǎn)向，比雅閣的液壓助力轉(zhuǎn)向舒服得多。美國我記得全系CDC主動液力避震，來中國只有頂配有。過彎的時候側(cè)向支撐不足，超過30km過彎信心不足，這么重的車側(cè)傾會比較嚴(yán)重。當(dāng)然法律規(guī)定不能超過30km過彎，這價格，這舒適性，不能要求那么多，要求多就去買高配。有時候也會想開開全時四驅(qū)的君越啥樣，操控性怎樣。在大洋彼岸的美國是有3.6L-V6全時四驅(qū)君越的。
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價格17.30萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1638公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 就操控這一塊，個人感覺沒有論壇里有些人說的像開船一樣那么糟糕，相反，我挺喜歡這種厚重感的。之前經(jīng)常開單位領(lǐng)導(dǎo)的E260，特別喜歡的就是那種厚重的感覺，讓人覺得很踏實(shí)安穩(wěn)，可能是開習(xí)慣了吧，開君越掉頭，倒車什么的也沒感覺到有多費(fèi)勁，方向盤輕重剛好合適，總之沒什么不滿意的。
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價格17.84萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在我們單位的小停車場，停車和開出來就是世界上最大的折磨好么，每次都得好幾個人給我指揮，操控這么看來還是挺準(zhǔn)的啊啊~最起碼能讓我開出來，然后方向比奇駿稍微重點(diǎn)，不過男的開無所謂，沒助力也沒事~
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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格18.20萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤較輕，2.4L，夠用，上坡超車干脆利落
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格19.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 非常不錯的精準(zhǔn)感覺，一種駕馭的感覺多一半就來自于操控，有人說有強(qiáng)烈的頓挫感，那是完美主義，這種頓挫感，比超其他車型，小多了，就手動擋車，要還換擋，還不是有頓挫感，只是駕駛者要完成一系列的動作，還在感覺上忽視或減弱了那種感覺而已，這款車的頓挫感的設(shè)計(jì)，確實(shí)不錯，只要你在開車時，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)后，主動快速松一下油，再加油，這個頓挫感就會更小，不管怎樣，不會影響你的瞬間提速。就是在八十邁左右，過急彎，你也不會有任何點(diǎn)失控的細(xì)小感覺。高性能，帶來的高精確的操控，高操控，就會有高安全，安全是第一位的。
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