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君越
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競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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君越
官方指導(dǎo)價(jià)：20.99-23.99萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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君越
官方指導(dǎo)價(jià)：20.99-23.99萬元
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2024款 綜合評(píng)分
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君越
官方指導(dǎo)價(jià)：17.99-23.99萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16768公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗：符合預(yù)期基本上11左右，油老虎也還算不上。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗：偏高，車有這么重，油耗這么高在情理之中，可以接受。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.79萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程21295公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗：不到10的油耗，以后別說美國車油老虎了！高速尤其6個(gè)多。就是堵車頻道起步時(shí)油耗比別的車略高，應(yīng)該是車重大的原因
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.39萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1520公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗：不算高
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗：偏高，車有這么重，油耗這么高在情理之中，可以接受。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格22.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗：油耗10個(gè)左右，可以接受。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格24.59萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗：我的車現(xiàn)在已經(jīng)開了10000多公里了，高速、城區(qū)道路、鄉(xiāng)村路以及郊區(qū)路都走過，平均油耗一直維持在11.1。我很少激烈駕駛，對(duì)這個(gè)油耗還是比較滿意的。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗：這么大的車，油耗可以接受，圖省油就不買這個(gè)車了
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.59萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗：剛開始一萬公里加97號(hào)油，油耗在市里跑一直都控制在10.5，之后加了93號(hào)油，油耗反而增加不少�，F(xiàn)在控制在13左右，還是有點(diǎn)費(fèi)油
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗：鑒于咱們的體重從沒奢望過油耗能低到哪里去，可以說很多SUV都沒有咱厚實(shí)，油耗這個(gè)東西除了駕駛習(xí)慣和路況之外就是體重了，愛他就要接受他的體重O∩_∩O哈哈~，目前來說總體符合預(yù)期吧，在城市里面油耗14個(gè)，郊區(qū)最低達(dá)到7.9個(gè)油，高速最低6.8。綜合油耗在12個(gè)的樣子。
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