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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，特勾人眼球，回頭率和關(guān)注率超高。
缺點(diǎn)：高速風(fēng)噪略大
外觀：前臉看起來很有精神，而且顯得車身寬度大很有氣勢(shì)。后面就有點(diǎn)太像Q3了，再加上這個(gè)薩摩亞橙色，被同學(xué)調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動(dòng)感，而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管，確實(shí)是很有運(yùn)動(dòng)范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾：國內(nèi)進(jìn)的這些Sportback內(nèi)飾槽點(diǎn)無數(shù)啊，那個(gè)門上的破黑布實(shí)在是不耐臟，所以還是推薦大家訂制，花不了多少錢還能有效提升質(zhì)感。不過鑒于自己是搖了號(hào)只能半年內(nèi)買車，等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的，所以也沒啥好抱怨的，回頭德國買一套自己裝上就好了。MMI一個(gè)按鍵翹起來了，雖然不影響使用但是看著心煩，表揚(yáng)一下天潤(rùn)奧迪，索賠過程很愉快，順便還幫著處理了其他的小問題。
空間：五門A1雖然是豪華車，但也是A0級(jí)的，空間不是特別大，平時(shí)基本是媳婦一個(gè)人開，空間大小對(duì)她來說完全沒有影響，所以我們根本就不糾結(jié)五門A1的空間。就算有時(shí)候要帶朋友，也夠用了，只要是在城市跑，沒什么空間大小的煩惱。當(dāng)然，出遠(yuǎn)門另說，就我們兩個(gè)人的話，開它還行。后備箱空間媳婦用是足夠了，逛超市、買衣服都沒有問題，而且掀背門開口是傾斜的，這樣更方便放東西。
配置：這個(gè)車就是眼緣，談錢好俗啊，哈哈。不過確實(shí)是只有對(duì)自己購車需求很明確的人才會(huì)買了不后悔。舉個(gè)栗子，首先本人是奧迪粉絲，其次雖然個(gè)子183但是在帝都只想要小車，第三買車喜歡追新車，對(duì)所謂的穩(wěn)定性不敏感，所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來看A1最合適，所以多掏點(diǎn)錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長(zhǎng)但是花費(fèi)不低，一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴，最少得1100，所以如果是對(duì)后期花費(fèi)很敏感的話建議慎重。
動(dòng)力：雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)調(diào)的有點(diǎn)低，但是目前來看也非常滿意了，S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過140再提速就別有啥幻想了，畢竟排量擺著呢。不過有一點(diǎn)提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意，A1有坡道起步的輔助，所以在紅燈前松開剎車會(huì)需要給點(diǎn)油才往前走。但是此時(shí)如果觀察轉(zhuǎn)速表會(huì)發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右，說明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下，此時(shí)如果給油就會(huì)看見轉(zhuǎn)速直線上升但是車子紋絲不動(dòng)，然后變速箱會(huì)在1300轉(zhuǎn)突然接合，一腳把自己踹出去，真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時(shí)候松開剎車，大約不到半秒就會(huì)看見轉(zhuǎn)速到1000，就可以大腳給油走了。
操控：
轉(zhuǎn)向很精確，而且扭力梁后懸的極限很高，在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點(diǎn)過了，高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗：出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2，目前冬季綜合油耗6.0，北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動(dòng)的待著，只要挪動(dòng)起來綜合油耗就會(huì)慢慢的往下降，對(duì)于我這樣的節(jié)油型選手實(shí)在是太愛了。
舒適：底盤很硬，方向盤也比較重，加上座椅全系手動(dòng)調(diào)節(jié)，所以不推薦喜歡舒適型的女生開。配置方面，個(gè)人覺得Ego plus版的配置足夠多了，藍(lán)牙天窗是本人買車必須有的東西，MMI的藍(lán)牙操作邏輯很好，手機(jī)導(dǎo)航音樂和微信語音輸出都很順暢。所以如果不是倒車技術(shù)不過關(guān)需要影像真的是沒必要后期加裝山寨導(dǎo)航。在SSSS店就看見一臺(tái)A6自己加導(dǎo)航和影像導(dǎo)致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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