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購(gòu)買(mǎi)車型途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力夠用，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是輛suv，但是超車，跑高速絕對(duì)不會(huì)讓你失望，甚至忘了這是一輛2噸重的大家伙，地板油的推背感加上發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪的咆哮，這種感覺(jué)叫我上癮，這種表現(xiàn)絕對(duì)對(duì)得起略高的油耗，燒掉的每一滴油都是值得的。還有就是倒車可視很好用，現(xiàn)在都離不開(kāi)那個(gè)會(huì)動(dòng)的輔助線了，自動(dòng)泊車高端，大氣、上檔次，前置雷達(dá)停車過(guò)窄路很實(shí)用，老婆開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)蹭過(guò)，不得不說(shuō)科級(jí)改變生活。
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小，尤其后排空間不如我的H6空間大，后備箱的容積也不能滿足我工作上的需要。真皮座椅的質(zhì)量有點(diǎn)讓我擔(dān)心，這才三年就已經(jīng)開(kāi)裂了。前后保險(xiǎn)杠比較軟，出了幾次小的刮蹭，保險(xiǎn)杠上面的漆都碎了，但是保險(xiǎn)杠沒(méi)有壞，有利有弊吧。
外觀：個(gè)人很滿意，高端大氣上檔次，呵呵。
內(nèi)飾：做工精湛，裝配工藝成熟。黑色的內(nèi)飾，完美的營(yíng)造出了一種年輕，時(shí)尚的風(fēng)格。觸手可及，基本都是軟質(zhì)材料，真皮，麂皮的座椅尤其推薦，如果再給個(gè)通風(fēng)功能那就更完美了。各種功能按鈕間接直接，物理按鍵回饋明確，希望大眾能夠保留物理按鍵，不要被時(shí)下流行的各種觸摸按鍵擾亂了客戶真實(shí)體驗(yàn)。要提高的地方在于，中控中下部，能換成軟質(zhì)材料嗎？怎么說(shuō)也20大幾萬(wàn)的車了，敲上去硬塑料的感覺(jué)還是感覺(jué)有些許廉價(jià)。
空間：后排空間太小，前排也就剛剛好。而且后排中央扶手打開(kāi)后與后備箱相連，有些東西容易掉落到后備箱里面。
配置：翼虎為什么能夠?qū)ν居^形成這么大的沖擊，我相信價(jià)格應(yīng)該是大眾應(yīng)該仔細(xì)思考的地方。別再整惡心的加價(jià)銷售了，低調(diào)點(diǎn)，淡定點(diǎn)，稍微優(yōu)惠個(gè)5千一萬(wàn)的，那么神車會(huì)更神。畢竟，消費(fèi)者對(duì)途觀很寬容，如果途觀也表現(xiàn)出相應(yīng)的對(duì)客戶的尊總，那么效果，肯定更好。
動(dòng)力：2.0T沒(méi)什么好說(shuō)的，平時(shí)夠用，不肉，偶爾想撒個(gè)歡也沒(méi)有太大問(wèn)題。車速?gòu)?0~140，只要深踩油門(mén)，基本上隨叫隨到。不過(guò)隨著DSG變速器的越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，要說(shuō)途觀的加速性能，那也只能說(shuō)是乏善可陳，反正9.5S左右的車，比上不足，比下有余。
越野：
指向精準(zhǔn)，回彈到位，方向比較輕柔，不是傳統(tǒng)德系一硬到底的風(fēng)格，贊一個(gè)。
油耗：這個(gè)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。就本人而言，30%市區(qū)，40%郊區(qū)，25%高速，5%爛路，個(gè)人開(kāi)下來(lái)，油耗基本可以接受，綜合在11個(gè)油到12個(gè)油。途觀這個(gè)車吧，很奇怪，溫柔對(duì)它不一定能夠獲得一個(gè)很好的油耗表現(xiàn)，有時(shí)候甚至能到15開(kāi)外，3000~4000起步，有的時(shí)候也能表現(xiàn)出10個(gè)左右的油耗，很奇怪，真心很奇怪。
舒適：如果按10分評(píng)級(jí)的話，舒適性可以打到8.5分。過(guò)個(gè)減震帶，過(guò)個(gè)爛路什么的，還是比較舒適的。扣分的地方主要表現(xiàn)在，車速過(guò)了100以上，風(fēng)燥、胎燥比較明顯，影響駕駛員感受。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
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長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
