一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.10萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：省油。車子在剛剛買的時(shí)候是標(biāo)配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時(shí)走走二級(jí)瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開開，那時(shí)候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時(shí)候試過5.8的油耗，足以證明，這車真的蠻省油。到了1W公里的時(shí)候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油啊。
缺點(diǎn)：除了普遍加價(jià)之外，我感覺就屬后備箱太小,因?yàn)檫@點(diǎn)是無法通過后期升級(jí)來改善的。
外觀：本人就是個(gè)外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強(qiáng)。但是2012款的都會(huì)版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：先從儲(chǔ)物空間說起，乞丐版的車子少了個(gè)前排扶手箱，看著光禿禿的很難受而且高速路開車的時(shí)候右手很尷尬不知放那里，所以提車的時(shí)候萌發(fā)了要加裝這個(gè)東西的念頭。但是一問到4S店加裝要1500塊，果斷上網(wǎng)買回來自己裝。裝好了之后，發(fā)現(xiàn)扶手箱里面好深啊，可以裝四瓶紅牛，而且實(shí)用性不錯(cuò)。此外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，亮點(diǎn)之一就是副駕駛儲(chǔ)物箱那里可以給飲料、果汁什么的利用空調(diào)風(fēng)給加冷加熱吧，但我沒用過，還有駕駛室左腿那里有個(gè)暗格，可以放卡啊、行駛證一些什么的東西，很方便。行李箱的空間就家用來說有點(diǎn)小了，不夠用，要是出游的話，兩個(gè)行李箱就差不多滿了，想裝多點(diǎn)東西都不可以。再者鄙視下2012款取消了后備箱那個(gè)儲(chǔ)物的暗格。 最后說說乘坐空間，前排和后排的空間都很好，特別是后排能輕易的坐下幾個(gè)大漢（夸張了點(diǎn)，但是四五個(gè)還是沒問題的），后排做兩三個(gè)人的時(shí)候還可以翹二郎腿，如果后排的座椅能夠做得再舒適一些，我認(rèn)為就比較完美了。
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個(gè)文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動(dòng)力：其中，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力，堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不能比擬的。作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合可以提供更大扭矩支持的6擋手變速器，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動(dòng)力更加充沛，實(shí)現(xiàn)超越國內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能。
越野：
這車匹配的6擋手動(dòng)變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會(huì)到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個(gè)檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計(jì)的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動(dòng)擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時(shí)候，也會(huì)自動(dòng)鎖上，方便了一些車主在下車時(shí)候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時(shí)間，也會(huì)自動(dòng)鎖上，很有安全意識(shí)。
油耗：昨天跑高速，加滿油，電腦提示能跑890公里。車子在剛剛買的時(shí)候是標(biāo)配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時(shí)走走二級(jí)瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開開，那時(shí)候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時(shí)候試過5.8的油耗，足以證明，這車真的蠻省油。到了1W公里的時(shí)候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油啊。
舒適：先說座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
|
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
