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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格40.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)豪華舒適定位的城市suv，各方面表現(xiàn)上乘均衡，沒有明顯短板。進(jìn)口做工扎實(shí)精致，另車內(nèi)空氣環(huán)保水平是最意外亮點(diǎn)，新車甲醛測試值接近0
缺點(diǎn)：起步后不會(huì)自動(dòng)落鎖，整車基本都是鹵素?zé)粲悬c(diǎn)跟不上時(shí)代了
外觀：不像以前的阿庫拉那么張揚(yáng) 但依然個(gè)性！車燈設(shè)計(jì)：老款前燈沒有日行燈 美中不足 新款的前燈可以用完美形容了。后尾燈中規(guī)中矩車身造型：不像之前的阿庫拉那么張揚(yáng) 但家族的盾形中網(wǎng)辨識(shí)度挺高 排氣筒雙邊單出 但是是隱藏式設(shè)計(jì) 夠低調(diào)
內(nèi)飾：確實(shí)科技感不夠強(qiáng)烈，致勝的儀表盤中間都有好大個(gè)屏幕可以顯示各種車輛信息，這車的儀表盤中間那塊也太寒磣了點(diǎn)。其他倒沒覺得啥，上手很容易。
空間：幾乎沒有機(jī)會(huì)做后排座，看到其他車友夸贊RDX的空間，特意體驗(yàn)了一下，確實(shí)很寬敞，而且沒有中間凸起，一定要贊一下！
配置：很高！值這個(gè)價(jià)錢！同價(jià)位的話，你去買2.0T的各種車，不如買個(gè)V6的！其實(shí)油耗真沒見得比那些2.0T的高。
動(dòng)力：不用說了，3.0v6的家vtec，雖然是sohc，但是也相當(dāng)給力，四千轉(zhuǎn)以上，pk渦輪絕對不差，線性的加速，不太像一輛suv的駕乘感受跑高速：跑高速很舒服，大排量的動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)舒服，超車輕松，加速底氣足！底盤扎實(shí)，要說缺點(diǎn)應(yīng)該說下這個(gè)轉(zhuǎn)向，高速時(shí)候依舊靈敏，指向性好了，但是長途開著略累！
越野：
這車買來估計(jì)沒人會(huì)拿去攻彎吧？SUV的重心始終比轎車高，再加上是個(gè)前驅(qū)車，弄不好會(huì)推頭的。正常情況開，轉(zhuǎn)向很輕盈，指向很精準(zhǔn)，基本沒啥虛位。今天限號(hào)開回我的致勝，瞬間覺得方向盤好重。。。適應(yīng)了好一會(huì)才重新習(xí)慣。
油耗：謳歌引以自豪的可變缸技術(shù) 可以稱得上靜若處子動(dòng)若脫兔 市區(qū)11-13 快速路較多的話9-10 高速定速120 9個(gè)油 定速100 8個(gè)油 定速80 7個(gè)油
舒適：重點(diǎn)說一下這個(gè)。車身裝配工藝很好，過溝過坎過減速帶無異響。底盤相比SRX，顯得更輕盈一些（SRX感覺是像坦克似的碾壓過去的），當(dāng)然，車本身也比SRX輕了600斤。好處是大扁平比的輪胎比較厚，能有效化解一些小顛簸。我開車喜歡半躺著開，這車讓我不得不改變了駕駛坐姿，因?yàn)槿绻冶３职胩勺藙�，右腿的膝蓋會(huì)不可避免的頂?shù)絾?dòng)鍵所處的那條杠，而且在踩剎車的時(shí)候會(huì)頂?shù)椒较虮P的轉(zhuǎn)向柱。不像開致勝的時(shí)候，半躺著開膝蓋依然有一定的空間可以活動(dòng)，不影響踩油門剎車。在經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)并購置了輔助用品（頭枕、腰靠）后，現(xiàn)在終于找到一個(gè)比較舒服的姿勢，但是已經(jīng)坐直了很多。副駕駛處的膝部空間也不大而且座椅高低不可調(diào)節(jié)，老婆坐上來的第一反應(yīng)就是沒法像坐在致勝上那樣蹺二郎腿了，同樣還是手套箱的那個(gè)地方頂住了腿。自帶的頭枕只能調(diào)整高低不能調(diào)整前后，如果不依靠外加頭枕，頸部會(huì)懸空，不太舒服。當(dāng)然，坐姿這事因人而異，每個(gè)人有自己適應(yīng)的姿勢，座椅的可調(diào)范圍還是很大的，只要慢慢調(diào)，適當(dāng)?shù)募右恍┹o助用品，肯定能找到一個(gè)舒服的姿勢的。
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