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購買時間2012年08月
購買地點河南 濮陽
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：該車外觀大氣，通過性好，操控性不錯，而且柴油車能達到這種靜音效果，實在不容易，內(nèi)飾比以前好太多了，而且該車確實性價比高，屬于家庭實用性車型，不管好路爛路都無所畏懼，可以說是“革命的老黃�！�
缺點：低轉(zhuǎn)速扭矩太弱，坡大了起步比汽油機都難，這個問題應該不止我一個人有感，試試原來2.5，2.8的…差距啊
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設計的還是非常務實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質(zhì)或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風，熱風來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：H5的整體空間不錯，后排放平后空間很大，但是也有并行的問題，第一，由于底盤的的非承載緣故，車內(nèi)的空間實際比相同的承載車身的SUV要略小一點，尤其是高度，我1.8米的個子，稍微有點頂頭，這還是沒有天窗情況下。第二，H5的設計有點小失敗，就是前后門的空間劃分，按理說2700的軸距也夠大了，不知道為啥，前、后門的空間確有點擠在一起的感覺，前門還好，后門就比較失敗了，半個門跨在輪子上，導致后門使用效率比較低，而且由于后門相對較小（只有前門的2/3）重量不足，所以關門閉鎖也不能流暢的工作，需要使點勁才能關死，也因為少了這1/3的空間，個子稍微非標一點的，上下后門都不是太舒適。不過這不影響在車里的空間感受。車內(nèi)還是很不錯的，起碼3個1.8米的胖子進去不會說非常擁擠。第三，尾門的開門較小，雖然算不得什么問題，但影響到尾燈的布置，從后面看去不像這個體量的車。
動力：動力這一點就真的不讓人滿意，用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個速度給我的快感和風馳電掣，一個字來說爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當然如果用一檔是不錯的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個坎，就像高考是個坎一樣，如果渡過了就會是另一種駕馭方式，如果渡過不了就會被打回原形
越野：
因為是后驅(qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個等級的車里半徑并不大。相對小問題就是車大了點，倒車的時候看后視鏡總有點照顧不到的感覺，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實非常硬，路感過于強了，對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想，這個確實可以改進的更好一些。剎車輕踩就有，不過有少許的延遲感，但是堅決的踩下去的話剎車距離并不大只是會有一個向前甩強減速的過程，一旦進入減速剎車非常靈敏，個人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強，所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細節(jié)需要改進。
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