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哈弗H5經典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車大,空間好.
缺點：：導航不好用，玻璃降到一半時候，關門有震動的聲音。1、油耗，比較滿意，目前下來，平均1公里8毛多一點，在深圳這種地方，應該算可以了，比想象中的要省油，朋友開的福瑞迪1.6的發(fā)動機都要這么多，另一個朋友開的哈弗CUV，老2.4（4G64？）發(fā)動機，市區(qū)一公里要一塊三到一塊五，走高速時候可以看到油表指針往下掉。2、質量做工，比較滿意，除了車里面到處都是硬塑膠，還有前門和翼子板的接縫大了點，其他也都還好，比最早時候的哈弗CUV，H3進步了不是一點點。至于大嘴，各花入各眼，我覺得還好，歐風的前臉太柔了，不適合這種硬派SUV（個人意見）。提車去加油的路上，空調不制冷，加完油后回4S換了個蒸發(fā)器傳感器（沒記錯的話是這個名字），其他的就沒有什么問題了。3、駕駛感受，比較滿意，檔桿抖動什么的，買車之前就有心理準備了，也沒有覺得是什么事情，有大梁的車走起爛路來覺得地盤比較硬朗，整體性比較好。變速箱沒什么換檔手感可言，車走起來后，空檔或3檔掛入2檔稍為費力一點，2進3也感覺缺乏潤滑，好像硬推進去的，另外倒檔沒有同步器，偶爾打齒。二保后，變速箱的問題好了點，進2檔和3檔容易了點，也稍為有點手感了，其他的還有待觀察。4、動力，比較滿意。買車時也有心理準備了，這么重的一個車，也沒對動力要求太高，而且在當前油價高企的情況下，非必要也沒有大腳油門大腳剎車。另外，這么老一個發(fā)動機加渦輪，渦輪又是2000多轉才介入，自然低轉（1500轉以下）也沒什么力了，換檔轉數(shù)提高點也就可以了（現(xiàn)在一般2000～2500轉換檔）。5、導航和音箱，為什么把導航拉出來講，原因就是原配的那個好像是道道通吧，太爛了，深圳很多不算新的路都沒有，而且易用性也不高，二保時升級地圖后還沒用過，還不知會不會好點。至于音箱，連我這樣一個木耳都聽出來沒高音又沒低音，而且導航一體機連CD也取消了，下一步研究一下怎么升級一下。6、空間和舒適性，空間表現(xiàn)，十分滿意，后備箱可以放下3臺拆前后輪的單車（山地車或公路車，downhill沒試過，不知道），假如還不滿意，那只能去買面包車或貨車了。至于舒適性，駕駛座覺得腰部支撐差點，坐久了腰有點痛，還有后排座墊太短了，大腿支撐不足，還好，我不坐后座，呵呵。
外觀：硬派的車身外觀，是我選擇H5的另一個原因，我個人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子，做的那么娘娘腔樣的，就完全失去了越野車的味道了，比如說H6，IX35等，越野車做的就要像男人
內飾：內飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內飾已經很好了，雖然現(xiàn)在車的內飾很多地方還是用簡單廉價的硬塑料來做的，但起碼看到了長城的進步，另外加錢也擺在那邊，所以說內飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內飾又會有讓我很驚喜的地方。
空間：后備箱寬度太窄，比同類車窄了100mm，所以打眼一看就是小，尤其是后備箱只有1350mm寬。
配置：當時選車性價比比較高也是選擇H5的原因，我當時有四個候選項目，比亞迪S6，陸風X8，陸風X5，哈弗H5，價格和塊頭上來說比亞迪S6是當之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個S6還是個仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動機還是動力不強，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢些，但轉到內飾和配置你會發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風X5看起來外觀還圓潤，發(fā)動機和H5 的發(fā)動機也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車里只剩H5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
越野：
比想像中要好得多，方向盤輕巧，指向準確，帶檔剎車時非常給力（這車切勿空檔下坡，或者剎車前先踩離合）
油耗：油耗怎么說呢，車身自重是比較重，開到現(xiàn)在我的油耗基本是在8毛左右，不過我基本都是市里和國道縣道走，車速基本在70左右，我想要是走高速的話這個油耗應該可以下來，油耗整體來說還算湊合吧
舒適：雖然車子是非承載式的，但舒適性方面我還覺得可以接受，當然也許和那些土豪車沒法比，但H5這個程度的我已經可以接受了，當然希望哈弗以后會越做越好
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車重，非承載式車身在走爛路的時候感覺很整，離地間隙高，不怕托底。拉貨能力強，改裝潛力大。
缺點：除了油耗和空調其他都挺滿意的。油耗基本上就是1塊錢一公里，開空調差不多1塊2一公里，感覺就是一頭油老虎。還有哈弗H5的空調好像是隨著車速變化的，怠速的時候空調一點都不涼快，高速空調又冷的不行。
外觀：硬派的車身外觀，是我選擇H5的另一個原因，我個人覺得SUV越野車就要有越野車的樣子，做的那么娘娘腔樣的，就完全失去了越野車的味道了，比如說H6，IX35等，越野車做的就要像男人
內飾：內飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內飾已經很好了，雖然現(xiàn)在車的內飾很多地方還是用簡單廉價的硬塑料來做的，但起碼看到了長城的進步，另外加錢也擺在那邊，所以說內飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內飾又會有讓我很驚喜的地方。
空間：車子的空間是我很滿意的地方，因為我是開店的，所以有的時候要給客戶送點貨什么的，之前是用三輪車送，但遇上下雨天，或者大熱天，人就太遭罪了，有了H5之后這些都不是問題了，后面放一個煙機很輕松，就算加上灶具什么的只要把后排放倒后，也一樣足夠，所以真的很滿意他的空間。
配置：當時選車性價比比較高也是選擇H5的原因，我當時有四個候選項目，比亞迪S6，陸風X8，陸風X5，哈弗H5，價格和塊頭上來說比亞迪S6是當之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個S6還是個仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動機還是動力不強，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢些，但轉到內飾和配置你會發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風X5看起來外觀還圓潤，發(fā)動機和H5 的發(fā)動機也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車里只剩H5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
動力：其實這臺來自三菱的4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動機我并不是很滿意，什么缸內直噴技術我也就不奢求，不過給配個延時冷卻功能也好啊，這樣至少下高速的時候就不必怠速來冷卻渦輪了。還有就是這臺發(fā)動機的低扭實在不是很好，渦輪介入前感覺有氣無力，渦輪介入后又很突兀，感覺不是很舒服。如果能把哈弗H8上面那臺長城自己研發(fā)的2.0T發(fā)動機裝備在H5上那我相信動力會有不小的改變。
越野：
操控方面也還可以，靈敏度還不錯，慢速過那些炮彈坑的時候，感受特別明顯，就覺得車身都很穩(wěn)。
舒適：雖然車子是非承載式的，但舒適性方面我還覺得可以接受，當然也許和那些土豪車沒法比，但H5這個程度的我已經可以接受了，當然希望哈弗以后會越做越好
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購買時間2013年07月
購買地點江西 贛州
裸車價格10.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2026公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較滿意，最喜歡硬朗的外觀
缺點：除了油耗和空調其他都挺滿意的。油耗基本上就是1塊錢一公里，開空調差不多1塊2一公里，感覺就是一頭油老虎。還有哈弗H5的空調好像是隨著車速變化的，怠速的時候空調一點都不涼快，高速空調又冷的不行。
空間：空間剛好滿足一家出行，春節(jié)回家和旅行自駕五個人加一后備箱行李剛好滿滿一車
配置：當時選車性價比比較高也是選擇H5的原因，我當時有四個候選項目，比亞迪S6，陸風X8，陸風X5，哈弗H5，價格和塊頭上來說比亞迪S6是當之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個S6還是個仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動機還是動力不強，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢些，但轉到內飾和配置你會發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風X5看起來外觀還圓潤，發(fā)動機和H5 的發(fā)動機也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車里只剩H5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
越野：
比想像中要好得多，方向盤輕巧，指向準確，帶檔剎車時非常給力（這車切勿空檔下坡，或者剎車前先踩離合）
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大。提速快。個子魁梧。夠霸氣。主要是視線比較好
缺點：檔位桿有點抖。掛檔有時不好掛
空間：很大
配置：當時選車性價比比較高也是選擇H5的原因，我當時有四個候選項目，比亞迪S6，陸風X8，陸風X5，哈弗H5，價格和塊頭上來說比亞迪S6是當之無愧的的No1，但他是承載式的車身，加上他以前不是做車的，做的這個S6還是個仿日本的山寨，加上他的車現(xiàn)在問題還這么多，加上他的發(fā)動機還是動力不強，所以我砍了他。再說X8外觀和車身我喜歡比H5還更有優(yōu)勢些，但轉到內飾和配置你會發(fā)現(xiàn)，同一檔次的車，X8比H5要貴好多，所以我也把他砍了。陸風X5看起來外觀還圓潤，發(fā)動機和H5 的發(fā)動機也是一樣的，但是，就是但是，他的車身是承載式的，他的外觀太圓潤了，這反而成了我拋棄他的原因，最后候選車里只剩H5 了，盡管他的外觀還是延續(xù)好幾年前的，盡管他沒有換上新的哈佛LOGO，但我最后還是選擇了他。
動力：2.0t的動力還是不錯的！只要舍得加油一點不肉！渦輪介入感不強！加速比較平順沒有挫車的感覺！還沒開到最快不知道高速能跑多快！基本符合我的要求
越野：
操控性能還算滿意比開過其他的車要好
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購買時間2014年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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缺點：前臉的設計
外觀：前臉大氣，后屁股太窄。外輪距1720mm，整車寬度比同類車窄了50mm，所以打眼一看就是小，尤其是后屁股里面只有1350mm，外面1720mm輪胎外距，不知道怎么造出來的。陸風X5外側輪距是1790mm。
內飾：內飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內飾已經很好了，雖然現(xiàn)在車的內飾很多地方還是用簡單廉價的硬塑料來做的，但起碼看到了長城的進步，另外加錢也擺在那邊，所以說內飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內飾又會有讓我很驚喜的地方。
空間：空間非常滿意，我個人182CM，103KG，坐任何一個位置都感到很寬敞很舒服；買車后帶家人出去玩，坐了5個大人，一個小孩，小朋友還可以在車內走動；回來的時候后備廂還塞滿了特產。
配置：高，非常高
動力：動力2.0t拉多少都不覺得費勁…
越野：
一般
油耗：一般，磨合期后估計百公里油耗在10個油左右。
舒適：對我以前開熊貓而言，這車的舒適性還是不錯的。沒開過啥好車，感覺這車就挺舒適的。
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.63萬元
平均油耗10.59L/100km
行駛里程8050公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 ，實用
缺點：油耗高，在城里上下班，不知道什么原因油耗能達到15-16L/100KM.跑長途高速，也在8.3L--10.3L之間，可能與我的駕駛習慣和計量方法與關系。
內飾：內飾整體還可以吧，比起老款的那些H3，H5現(xiàn)在的內飾已經很好了，雖然現(xiàn)在車的內飾很多地方還是用簡單廉價的硬塑料來做的，但起碼看到了長城的進步，另外加錢也擺在那邊，所以說內飾還可以吧，不過呢我是希望我下次換車的話，哈弗的內飾又會有讓我很驚喜的地方。
空間：空間是我最滿意的地方，我覺得非常大�？梢匝b很多東西。人多的情況下也不擁擠。
動力：1-2檔因為車重，沒必要跟小汽車拼起步或拼加速，穩(wěn)重點3-4檔速度起來后還是很扎實很讓人放心的
油耗：高速路上100KM勻速，不開空調，8個左右；純市區(qū)，掛個3檔當自動波開，15個左右；綜合路況，市區(qū)+快速+高速，穩(wěn)定在10個左右。目前還沒到4000KM，算是磨合期內。具體的可以參考我發(fā)的貼子，鏈接在下方。
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來很穩(wěn)重
缺點：內飾用料一般，但是還能接受特別鋼琴烤漆部分容易臟而且容易刮花，最近有打算自己內飾貼膜的沖動
空間：空間表現(xiàn)比較優(yōu)異，能裝不少東西
動力：其實這臺來自三菱的4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動機我并不是很滿意，什么缸內直噴技術我也就不奢求，不過給配個延時冷卻功能也好啊，這樣至少下高速的時候就不必怠速來冷卻渦輪了。還有就是這臺發(fā)動機的低扭實在不是很好，渦輪介入前感覺有氣無力，渦輪介入后又很突兀，感覺不是很舒服。如果能把哈弗H8上面那臺長城自己研發(fā)的2.0T發(fā)動機裝備在H5上那我相信動力會有不小的改變。
越野：
車子的通過性和越野能力都不錯，方向精準，底盤扎實，懸架對車身的支撐很有韌性，過彎的時候側傾不是很明顯。
油耗：市區(qū)12-15個油，高速8個油左右。
舒適：舒適性只是適合短途駕駛上下班， 長途駕駛的話腰部會不舒服雖然有腰部支撐但是我感覺怎么是在背上，難道是我太瘦小了嘛，長途駕駛還是途中多下來活動下吧
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購買時間2014年03月
購買地點河南 平頂山
裸車價格10.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：沒有配備ESC
外觀：外觀是我的最愛，熏黑帶透鏡大燈搭配黑色車身非常耐看而有神，夸張的前臉進氣柵大面積的鍍鉻裝飾配上長城LOGO兇猛無比
內飾：做工還行，一年比一年好，就是我運氣不好，后備箱漏水了，昨天去4S店修了一下午，換了新的密封條，應該沒問題了。
空間：很大
動力：渦輪介入以后動力充沛，介入前一般而且感覺有點肉
越野：
一般
油耗：市區(qū)行駛油耗偏高，高速油耗還算行可能是因為每次出去都是滿載五人和一后備箱行李的原因吧，但是自身也比較重，勉強還能接受吧
舒適：和10W左右的轎車對比的話，強過轎車，不管是開車的人，還是坐車的人，尤其是后排的人，感覺更明顯。
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購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外形個人蠻喜歡的
缺點：油耗有點高，可能是新車磨合期的原因吧，希望過了磨合期能降低點�？旌弦粔K一公里了。
空間：得益于比較高的車身，車內的頭部空間完全有保障。而它比較長的車身，也帶來了寬松的前后排空間。
動力：2.0T的三菱發(fā)動機，感覺T在1800轉左右時就介入，動力充沛，尤其是轉速達到2000轉以上時，哪個檔位都隨叫隨到，6檔爬長超都沒問題；但一旦轉速跌破2000，就比較肉了
越野：
一般，檔位有點僵，手把是按摩器倒是長城專利。還是老樣子。抖個不停。
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.28萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是三菱的發(fā)動機，和大梁地盤，心里舒適，還有就是空間，
缺點：發(fā)動機抖動厲害，變速箱抖動打齒，小毛病不斷。
外觀：外觀男人，霸氣，蘿卜白菜，各有所愛，不好說，我覺的不錯，做工車漆：做工略差，車漆挺不錯的，我的軍綠色，車漆厚實車身造型：前看好大，側面看修長，就是輪轂老大太小，不協(xié)調
內飾：內飾嘛，我覺的必不好看，硬派越野車該有的表現(xiàn)，也還可以了，手感材質：中控臺硬質塑膠，沒有什么手感可談，比較就那價位異味異響：沒有異味，但異響四面八方都是，不大聲音，就是有點煩儀表中控：儀表簡單，實用，方便觀察，中控按鍵，布局合理，操作順手，還有海拔，指南針，不錯異味，材質，：車子可以說沒有什么味道，雖然使用廉價材料，但做工，異味什么都不錯，全是良心
空間：本人一米七，還有兩�？怂�，那莫法比，小五坐進去，感覺有種高高在上的感覺，很高大，后排，跟�？怂贡瓤梢杂米儜B(tài)來形容，平時就我一個人開，就打滿載，坐五個人也不擠，主要我門家人個子都不大，后排中間突起也不算大，坐的人也不會難受，
配置：在帶大梁，有四驅，又用的是三菱發(fā)動機，在十多萬級別可以算上，值得肯定標配配置：配置夠用，也很合理，算是比較高了，自動大燈，雨刷，導航，倒車影像啥的，基本都有，選裝配置：基本沒有選裝什么配置，后橋差速鎖也沒有原裝，要的基本都有，也比較實用。沒有什么可選裝的配置高：像自動大燈，自動雨刷，我覺的在一個硬派越野車上，很難得，更難得這才十幾萬的越野車四驅：四驅能手動切換，有高速低速，四驅，不錯，平時開就用后驅，雨雪路就用四驅，越野就用低速四驅
動力：2000轉以下是條蟲。感覺是典型的小馬拉大車，市區(qū)工況絕對讓你感覺是臺2.0的機器帶臺大車（得頻繁換擋，稍微拖檔就動力不足，起步油給小了甚至有叫桿的現(xiàn)象）。2500轉渦輪完全介入后。變龍了。加速凌厲，馬上讓你的心情爽快。擋擋3000輕松秒霸道2700和3.0的帕杰羅。（呵呵，又把這兩扯出來說事了，深切體會，本人的公車，開了8年帕杰羅，兩年老款霸道2700）。
越野：
方向盤比較輕，圈數(shù)較大，原地調頭有點吃力，但我一個大男生來說無所謂，至于超控，沒法和我的�？怂贡�，轉彎車身支撐不到位，開起有點坐船的感覺，畢竟車身放在哪兒的，車高，又有大梁，這些不談，優(yōu)勢在于跑爛路，剎車沒有小轎車比較有信心，也許車身太重山路：爬坡動力很好，畢竟后驅車，但是由于變速箱速比不好，不好配合檔位，爬坡轉向，開快了，不是很有信心，感覺車子都像是要失控了雨雪泥濘路面：四驅對于雨雪路面有很大幫助，大家都懂，有雪的路面，四個輪子都出力，也比兩個輪子出力強啊，底盤及懸架：懸架支撐不夠好，鋪裝路面像坐船，地盤通過性很好，脫困能力強，在加上四驅系統(tǒng)，只要你不去強度越野，就爛路耍哈，還是相當不錯地盤，：這門便宜的越野車居然用的四四輪獨立懸架，雖然小五的地盤和皮卡差不多，但它沒用鋼板彈簧
油耗：我開的有六萬六了，每次加油都是加三百元，油箱能能裝六十多升油，大慨能跑五百多公里，投六角錢一公里，續(xù)航不算給力，還好可以加九三的油，排量，和車重在哪兒，不好說，又有四驅系統(tǒng)，高速路段表現(xiàn)：高速由于手動六速，轉速拉的很低，油耗還是不錯，就是車身好大，風阻大城市路段表現(xiàn)：由于我開車一般都比較暴力，城里油耗挺高的，加之現(xiàn)在越來越堵了，
舒適：舒適型沒有談頭，座椅包裹不好，又硬，懸架忽忽悠悠的，唯獨空間好，坐姿還可以，行駛舒適性：爛路不錯，鋪裝路面不行，由于高大的車身，加之自身加重，感覺忽忽悠悠的噪音控制：目前感覺車身異響多，噪音還能接受，地盤會穿出碎石身，發(fā)動機噪音也比較大，空調：空調有時候你明明沒開空調，出風口也在出風，怪的很座椅舒適性：座椅硬，包裹不是特別的好，好在有腰部調節(jié)，還不錯，腰部有足夠支撐
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