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(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格12.68萬元
平均油耗9.32L/100km
行駛里程52393公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油（改裝前的話了）
缺點：低轉(zhuǎn)速坡起問題
外觀：就是喜歡這副大嘴臉，而且白色是安全色，所以非常喜歡，停在車庫遠遠一看不像是十多萬的車，上次在車庫鬧個笑話，我和一輛帕杰羅停在一起，結(jié)果整得帕杰羅的帥哥開車時直接走到我的車旁邊，按了半天鑰匙沒反應(yīng)，剛開始以為他喝醉了，結(jié)果是認錯車了，哈哈，看來就這外觀還是可以和近百萬的車媲美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質(zhì)或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感。空調(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：H5的整體空間不錯，后排放平后空間很大，但是也有并行的問題，第一，由于底盤的的非承載緣故，車內(nèi)的空間實際比相同的承載車身的SUV要略小一點，尤其是高度，我1.8米的個子，稍微有點頂頭，這還是沒有天窗情況下。第二，H5的設(shè)計有點小失敗，就是前后門的空間劃分，按理說2700的軸距也夠大了，不知道為啥，前、后門的空間確有點擠在一起的感覺，前門還好，后門就比較失敗了，半個門跨在輪子上，導(dǎo)致后門使用效率比較低，而且由于后門相對較�。ㄖ挥星伴T的2/3）重量不足，所以關(guān)門閉鎖也不能流暢的工作，需要使點勁才能關(guān)死，也因為少了這1/3的空間，個子稍微非標一點的，上下后門都不是太舒適。不過這不影響在車里的空間感受。車內(nèi)還是很不錯的，起碼3個1.8米的胖子進去不會說非常擁擠。第三，尾門的開門較小，雖然算不得什么問題，但影響到尾燈的布置，從后面看去不像這個體量的車。
動力：動力這一點就真的不讓人滿意，用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個速度給我的快感和風(fēng)馳電掣，一個字來說爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當然如果用一檔是不錯的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個坎，就像高考是個坎一樣，如果渡過了就會是另一種駕馭方式，如果渡過不了就會被打回原形
越野：
因為是后驅(qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個等級的車里半徑并不大。相對小問題就是車大了點，倒車的時候看后視鏡總有點照顧不到的感覺，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實非常硬，路感過于強了，對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想，這個確實可以改進的更好一些。剎車輕踩就有，不過有少許的延遲感，但是堅決的踩下去的話剎車距離并不大只是會有一個向前甩強減速的過程，一旦進入減速剎車非常靈敏，個人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強，所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
油耗：讓我心痛的一個東西，提車時加500元的油，開了584公里，第二次加油400元，開了1196公里，感覺這二次的百公里油耗都在9以上，第一次9.26，第二次10.23（但是全部都是打空調(diào)開車而且都是主城區(qū)路段，重慶堵車又是坡多，所以。。。嘿嘿）
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細節(jié)需要改進。
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.28萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：結(jié)實
缺點：ESP不是標配，后驅(qū)車甩尾是家常便飯，沒有電子穩(wěn)定很多情況下車輛的控制上要打折扣。
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質(zhì)或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：正副駕駛位置空間充足，二排空間尚可3個標準身材的人坐里面沒有問題（畢竟是緊湊型SUV），尾部空間充裕（視個人情況而言），二排放到睡兩個175cm的人沒問題，缺點就是二排放到前后有10公分的高低差。
動力：2.0T的動力還不錯，柴油車就是力量大，平常2檔起步都沒有問題，不過有拽車的感覺，發(fā)動機的聲音也有點憋，所以一般來說還是喜歡用1擋起步，走起來一點在換2擋，但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的，和3擋的銜接有點小生硬。總的來說感覺1、2擋是一家子，3-6擋是一家子，雖然是近親，但是還是不夠親密，呵呵。關(guān)于共振問題，對比了其他的幾個柴油機型的車，H5的聲音絕對是很小了，作為柴油機，大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動，個人感覺不影響駕駛，把他看做是車的心跳，手放在擋把上發(fā)動機的狀況基本就能直接感受到，到底是出力還是不出力，是憋動力還是動力不足，直接可以從擋把的震動頻率感受到，感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)的怠速的時候，冷車聲音相對汽油機稍微有點大，熱車的時候和汽油機沒什么太大的區(qū)別，只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步，這個車的起步尤其是坡起太容易了，比自動擋都簡單，掛上1或是2擋，直接松離合，車就走了，油門都不用給，so easy，發(fā)動機也沒有任何不適的感覺。
越野：
方向指向性很好。由于是非承載式車身，前懸架采用雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸架采用五連桿式非獨立懸架，這樣的結(jié)合在平時的行駛中路面反饋感很強，有個什么小坑小洼小石子都能感覺到。由于低轉(zhuǎn)速動力不足的原因，在起步提速和坡道起步的時候那就真是要考驗駕駛者技術(shù)的時候了，一定要讓渦輪發(fā)功。還有就是拉著貨(5-600斤)的時候，懸架有點軟，過彎的時候總感覺屁股有點甩�。�
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細節(jié)需要改進。
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：最近的4S也有170KM 只能選擇脫保
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質(zhì)或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：空間讓我滿意，我們?nèi)叶际谴髠�子，坐在車上都不覺得擠，就是在我上車的時候會覺得駕駛室門洞小了點，進去不方便，有可能是開小車開慣了，不過這個不影響。
動力：2.0T的動力還不錯，柴油車就是力量大，平常2檔起步都沒有問題，不過有拽車的感覺，發(fā)動機的聲音也有點憋，所以一般來說還是喜歡用1擋起步，走起來一點在換2擋，但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的，和3擋的銜接有點小生硬�？偟膩碚f感覺1、2擋是一家子，3-6擋是一家子，雖然是近親，但是還是不夠親密，呵呵。關(guān)于共振問題，對比了其他的幾個柴油機型的車，H5的聲音絕對是很小了，作為柴油機，大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動，個人感覺不影響駕駛，把他看做是車的心跳，手放在擋把上發(fā)動機的狀況基本就能直接感受到，到底是出力還是不出力，是憋動力還是動力不足，直接可以從擋把的震動頻率感受到，感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)的怠速的時候，冷車聲音相對汽油機稍微有點大，熱車的時候和汽油機沒什么太大的區(qū)別，只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步，這個車的起步尤其是坡起太容易了，比自動擋都簡單，掛上1或是2擋，直接松離合，車就走了，油門都不用給，so easy，發(fā)動機也沒有任何不適的感覺。
越野：
不錯的操控，轉(zhuǎn)向準確，只是由于是越野旅行車，轉(zhuǎn)彎半徑小，而且剛開手動不習(xí)慣，人就是習(xí)慣性動物，沒幾天就習(xí)慣了，可能現(xiàn)在想改還改不回來了，哈哈
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細節(jié)需要改進。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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缺點：低轉(zhuǎn)速扭矩太弱，坡大了起步比汽油機都難，這個問題應(yīng)該不止我一個人有感，試試原來2.5，2.8的…差距啊
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質(zhì)或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：夠用了
動力：2.0T的動力還不錯，柴油車就是力量大，平常2檔起步都沒有問題，不過有拽車的感覺，發(fā)動機的聲音也有點憋，所以一般來說還是喜歡用1擋起步，走起來一點在換2擋，但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的，和3擋的銜接有點小生硬�？偟膩碚f感覺1、2擋是一家子，3-6擋是一家子，雖然是近親，但是還是不夠親密，呵呵。關(guān)于共振問題，對比了其他的幾個柴油機型的車，H5的聲音絕對是很小了，作為柴油機，大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動，個人感覺不影響駕駛，把他看做是車的心跳，手放在擋把上發(fā)動機的狀況基本就能直接感受到，到底是出力還是不出力，是憋動力還是動力不足，直接可以從擋把的震動頻率感受到，感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)的怠速的時候，冷車聲音相對汽油機稍微有點大，熱車的時候和汽油機沒什么太大的區(qū)別，只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步，這個車的起步尤其是坡起太容易了，比自動擋都簡單，掛上1或是2擋，直接松離合，車就走了，油門都不用給，so easy，發(fā)動機也沒有任何不適的感覺。
越野：
不錯的操控，轉(zhuǎn)向準確，只是由于是越野旅行車，轉(zhuǎn)彎半徑小，而且剛開手動不習(xí)慣，人就是習(xí)慣性動物，沒幾天就習(xí)慣了，可能現(xiàn)在想改還改不回來了，哈哈
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細節(jié)需要改進。
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購買時間2012年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油非常省油，通過行好，皮實耐用
缺點：動力不怎么好，特別是在重慶火爐之首，夏天開著空調(diào)上坡就很肉，很多朋友都說高反讓人煩惱，但我還沒有測試不能信口雌黃，不過在目前看來，如果該車在不開空調(diào)下使用是很有優(yōu)勢的。（其它朋友說柴油車對開空調(diào)不會有影響，但我測試出來是有影響的）
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質(zhì)或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：空間夠大，座椅設(shè)計不夠人性化。長時間開車腰受不了。必須靠墊墊在腰部緩解腰部疲勞，加強腰部支撐。
動力：動力這一點就真的不讓人滿意，用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個速度給我的快感和風(fēng)馳電掣，一個字來說爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當然如果用一檔是不錯的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個坎，就像高考是個坎一樣，如果渡過了就會是另一種駕馭方式，如果渡過不了就會被打回原形
越野：
因為是后驅(qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個等級的車里半徑并不大。相對小問題就是車大了點，倒車的時候看后視鏡總有點照顧不到的感覺，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實非常硬，路感過于強了，對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想，這個確實可以改進的更好一些。剎車輕踩就有，不過有少許的延遲感，但是堅決的踩下去的話剎車距離并不大只是會有一個向前甩強減速的過程，一旦進入減速剎車非常靈敏，個人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強，所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細節(jié)需要改進。
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：噪音大，共振。在前期1800轉(zhuǎn)速之前，簡直是慘不忍睹啊。開開也就習(xí)慣了�，F(xiàn)在都是一腳油門迅速過掉這個轉(zhuǎn)速區(qū)間。
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質(zhì)或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：正副駕駛位置空間充足，二排空間尚可3個標準身材的人坐里面沒有問題（畢竟是緊湊型SUV），尾部空間充裕（視個人情況而言），二排放到睡兩個175cm的人沒問題，缺點就是二排放到前后有10公分的高低差。
動力：動力前期輸出不行，起步很慢。渦輪介入后提速很快，2800再換擋，感覺動力不斷啊。
越野：
因為是后驅(qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個等級的車里半徑并不大。相對小問題就是車大了點，倒車的時候看后視鏡總有點照顧不到的感覺，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實非常硬，路感過于強了，對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想，這個確實可以改進的更好一些。剎車輕踩就有，不過有少許的延遲感，但是堅決的踩下去的話剎車距離并不大只是會有一個向前甩強減速的過程，一旦進入減速剎車非常靈敏，個人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強，所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細節(jié)需要改進。
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.03萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油（改裝前的話了）
缺點：動力不怎么好，特別是在重慶火爐之首，夏天開著空調(diào)上坡就很肉，很多朋友都說高反讓人煩惱，但我還沒有測試不能信口雌黃，不過在目前看來，如果該車在不開空調(diào)下使用是很有優(yōu)勢的。（其它朋友說柴油車對開空調(diào)不會有影響，但我測試出來是有影響的）
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質(zhì)或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：空間讓我滿意，我們?nèi)叶际谴髠�子，坐在車上都不覺得擠，就是在我上車的時候會覺得駕駛室門洞小了點，進去不方便，有可能是開小車開慣了，不過這個不影響。
動力：動力這一點就真的不讓人滿意，用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個速度給我的快感和風(fēng)馳電掣，一個字來說爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當然如果用一檔是不錯的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個坎，就像高考是個坎一樣，如果渡過了就會是另一種駕馭方式，如果渡過不了就會被打回原形
越野：
不錯的操控，轉(zhuǎn)向準確，只是由于是越野旅行車，轉(zhuǎn)彎半徑小，而且剛開手動不習(xí)慣，人就是習(xí)慣性動物，沒幾天就習(xí)慣了，可能現(xiàn)在想改還改不回來了，哈哈
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：這方面就不能比了，以前開驕車，肯定舒服，但我覺得和悍馬比起來舒服多了，所以我覺得作為硬派越野車，這個舒適性很不錯，只是后橋減振差一些，等過段時間再換。。。呵呵敗呀
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購買時間2013年01月
購買地點山東 青島
裸車價格12.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：ESP不是標配，后驅(qū)車甩尾是家常便飯，沒有電子穩(wěn)定很多情況下車輛的控制上要打折扣。
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，再配白色，就是一句話，黑白配男生女生配，真是絕配。。。。雖然還是有很多細小的地方做得不夠好，但我還是要支持，國貨只有國人支持了才會做大做強，以前我們都支持別國的工業(yè)，使得別人強大，現(xiàn)在平哥上臺都支持國貨，我們?yōu)槭裁床恢С帜兀?/span>
空間：很滿意.本人187cm 110KG開車很舒服。買車前擔(dān)心空間不夠，后來發(fā)現(xiàn)完全不用擔(dān)心。后備箱更沒得說，能裝很多東西。釣魚，野營，自駕油都很方便
動力：2.0T的動力還不錯，柴油車就是力量大，平常2檔起步都沒有問題，不過有拽車的感覺，發(fā)動機的聲音也有點憋，所以一般來說還是喜歡用1擋起步，走起來一點在換2擋，但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的，和3擋的銜接有點小生硬。總的來說感覺1、2擋是一家子，3-6擋是一家子，雖然是近親，但是還是不夠親密，呵呵。關(guān)于共振問題，對比了其他的幾個柴油機型的車，H5的聲音絕對是很小了，作為柴油機，大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動，個人感覺不影響駕駛，把他看做是車的心跳，手放在擋把上發(fā)動機的狀況基本就能直接感受到，到底是出力還是不出力，是憋動力還是動力不足，直接可以從擋把的震動頻率感受到，感覺沒什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)的怠速的時候，冷車聲音相對汽油機稍微有點大，熱車的時候和汽油機沒什么太大的區(qū)別，只不過在1200-1600轉(zhuǎn)的時候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步，這個車的起步尤其是坡起太容易了，比自動擋都簡單，掛上1或是2擋，直接松離合，車就走了，油門都不用給，so easy，發(fā)動機也沒有任何不適的感覺。
越野：
操控性能不是很舒服，畢竟是輛近2燉的車。方向偏硬，力氣小的女孩子開不合適，女漢子就除
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：這方面就不能比了，以前開驕車，肯定舒服，但我覺得和悍馬比起來舒服多了，所以我覺得作為硬派越野車，這個舒適性很不錯，只是后橋減振差一些，等過段時間再換。。。呵呵敗呀
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購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格12.33萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：越野性強，不管什么爛路都可以從容通過。
缺點：坡起問題
外觀：漆面光澤一般，如果鍍一下膜那就更好了，看人的影子還是比較看的清楚，接縫和組裝都還可以，總的來說中上水平。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，再配白色，就是一句話，黑白配男生女生配，真是絕配。。。。雖然還是有很多細小的地方做得不夠好，但我還是要支持，國貨只有國人支持了才會做大做強，以前我們都支持別國的工業(yè)，使得別人強大，現(xiàn)在平哥上臺都支持國貨，我們?yōu)槭裁床恢С帜兀?/span>
空間：做小生意，自己有貨車有面包，再加這臺哈弗也能帶帶貨很方便
配置：最大亮點就是這個，絕棒的性價比，看中就是這一點。再加上五人團車組，得到了更大的優(yōu)惠，哈哈。。。。
動力：上坡時渦輪沒介入時有點緩慢，但一旦進入1800轉(zhuǎn)渦輪介入后立刻有推背感。平地時沒得說，很給力。
越野：
方向指向性很好，由于是非承載式車身路面感很強，再過攔路的時候把握好車速還是很不錯的
油耗：市區(qū)10個左右，高速6個左右。很滿意。大連坡很多，油耗高點不可避免。但考慮到車重等綜合因素，這個油耗很滿意了。
舒適：還行吧，還是那句話，畢竟2噸的自重加上非承載的車身大梁。舒適性可以不說了。
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購買時間2013年06月
購買地點山西 太原
裸車價格11.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
缺點：狠踩油門的時候會有黑煙出來，但是柴油發(fā)動機可以理解。
外觀：智尊版的前臉，鍍鉻條太多了一些，感覺還是H3的好看一些，或者干脆把它噴黑了。整體看這個車挺大氣的，硬派的造型，簡單粗暴，如果安裝個側(cè)踏杠，就更好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺很滿意，儀表盤中控神馬的都是簡單硬派實用，線條有美系吉普的硬朗，在這個價位的車里，H5的內(nèi)飾算很好的了。
空間：哈弗H5的空間還是很大的，尤其后備箱，拉貨都沒問題，我身高1.8米駕駛位頭上還有一拳距離，上身較長的哥們可能會顯得局促一些，座椅不能再墊什么東西了，否則我就得鉆進去，冬天不能墊厚的坐墊。后排座位我自己坐著適中，不大不小，正合適。
配置：11.38萬買個柴油車，還是非承載底盤，比其他同類競爭車型性價比高很多，我覺得長城就應(yīng)該在這個價格區(qū)間多做改進，把H5做好，再說其他的，咱得有個精品的車型，買H5的哥們都不是沖動盲目型的，不是看電子設(shè)備什么ESP什么加熱玻璃導(dǎo)航啊什么自動感應(yīng)雨刷啊，買車就發(fā)動機變速箱底盤，H5的客戶都是忠實的粉絲，懂車的粉絲。
動力：動力方面，由于沒開過什么大排量的車，我拿豐田的1.6比較，我感覺只要舍得狠踩油門，并不比它提速慢，那個推背感還是可以的，我在急加速的時候經(jīng)常有用半離合，好像飆得猛一點。
越野：
車身較高，懸掛一般，轉(zhuǎn)彎時候還是慢些為好，這不是設(shè)計或者制造的問題，要想綜合各種路況，傾向越野性能的話，高速性能就得舍棄一些，個人認為原廠設(shè)計的還是有道理的，如果你不喜歡這種操控感，可以通過小改裝改善，換個筒子啥的，反正，操控這一塊，我開著挺舒服的，心里得清楚這個車不是轎車，適應(yīng)之后很舒服。方向使用靈活，方向盤助力適中，不軟不硬，出去撒歡就得穩(wěn)妥的不能太輕。離合行程適中，剎車較硬，油門較硬，這些都比較適合顛簸路面，開習(xí)慣轎車的可能覺得踩這些玩意比較費勁，不過在我看來挺好的。
油耗：買這車主要在高速上，蘇州常熟兩地跑，市區(qū)也就20%左右，綜合下來8個油吧，回徐州老家全程高速一箱油八百多公里吧，不敢油箱見底，所以也沒細算過，不過這么重的車身，這個油耗是非常滿意的了，我這一年開了25000公里，油錢省了不少，比汽油機合算。還是那句話，油耗不在車，在乎于人。要積極的向老司機們學(xué)習(xí)，提前預(yù)判，少大腳油門，少急剎，加減速都緩一些，想暴力駕駛尋求刺激，就不要糾結(jié)油耗。
舒適：傾向于越野又是非承載底盤，舒適性千萬別跟轎車比。前排座位還行，后排座位顛簸感挺強的，減震很硬，佳通輪胎很硬，非承載底盤會把所有路面情況都傳遞給車上人員，壓個小石子都能感覺到，加上按摩棒一樣的擋把，整個人都顛爽了。舒適性這個問題要區(qū)分個人的喜好去談，如果你喜歡越野車，那H5這個感覺就對了，如果你喜歡轎車的平穩(wěn)安靜，那H5就不舒適。所以問題要放在具體環(huán)境中分析，針對自己的喜好來判斷。
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