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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.37萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6345公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤比較硬，過彎感覺很好，綜合油耗也是讓驚喜的地方，原來魚和熊掌可以兼得
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工粗糙
外觀：外觀很大氣，很漂亮。選的白色的，很喜歡�？瓷先ケ容^上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是個(gè)軟肋啊，當(dāng)初剛上市，應(yīng)為這內(nèi)飾，多少人放棄了，經(jīng)常上論壇的都知道！
空間：乘坐空間還是很寬敞的。前排腿部、身軀伸展都比較舒適；后排腿部舒展十分舒服。后備箱空間比較實(shí)用，把后排放倒{可放平}，后備箱儲物格挺豐富的，那么空間還是很可觀的�？偟膩碚f是比較好的（在同等級SUV中）。
配置：很好。
動力：我本身是動力黨，總相信動力強(qiáng)才是王道，最先瞄準(zhǔn)的是2.4自動,但后來油耗一對比，考慮到日常使用，發(fā)現(xiàn)省油才是我長期用車的核心需求，于是回歸到1.8手動。對于1.8的動力拖動1.5噸的車身，肉一點(diǎn)是肯定的，特別在起步的那一刻，那感覺實(shí)實(shí)在在地告訴你：X7是部很重的大車。原來的老車優(yōu)利歐整備質(zhì)量才一噸，配個(gè)1.3的引擎已顯得動力十足，以前駕校學(xué)來的手腳并用坡起法很快被丟掉，就算是較陡的坡，我只用兩腳操作半聯(lián)動就能輕松坡起，根本不用手參與。但這用了八年的“腳法”到GX718上就不好使了，面對較陡的坡，兩腳操作坡起的結(jié)果必須是死火，只能回到配合手剎的坡起法。以前的車起步不用給油也能拖起來，現(xiàn)在起步前必須給點(diǎn)油，再放離合，否則容易死火。就這樣，X7讓我老老實(shí)實(shí)重拾駕校標(biāo)準(zhǔn)操作法。
越野：
操控還是非常好 方向輕 車身平穩(wěn) 特別是轉(zhuǎn)彎還是比較穩(wěn)的 開起來新手都容易上手 離合稍微偏重 因?yàn)閯恿θ?如果在市區(qū)紅綠燈比較多的話 這樣左腳實(shí)在有點(diǎn)難受 檔位還是蠻順滑的 可以說一個(gè)手指頭都可以換擋 還有就是多功能方向盤實(shí)用。
油耗：高
舒適：座椅舒適度不錯(cuò)，靜音表現(xiàn)一般，，
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