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購買時間2012年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性
缺點：1，我車是2.0手動舒適的車內門板和座椅都是絨布的及其不耐臟。2.我身高178坐駕駛位座椅調到最低還是有點蹭頭發(fā)。3，剎車點頭 4。 高速100邁轉速3000轉高速過110噪音明顯增大。5 每次加油都必須拔下鑰匙開油箱蓋，不方便。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設計感.比較滿意的.但13款的人字標太臃腫了.敗筆.
內飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質感,裝配工整,手感也不錯.設計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：比較大，值得一提的是后排空間，座椅非常寬，非常深。但腿部空間一般。前排座椅就很舒服，駕駛位和副駕駛位由于車體較寬，所以感覺很舒適。后背廂空間居中吧，但規(guī)整，很好用。
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經下探到A級車了.性價比要結合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經過市場洗禮,心里踏實.沒有應用個三兩年的技術很難說會出現什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：還可以，相對與2.0排量，表現應該說可圈可點的。低速起步比較平順，感覺比較穩(wěn)。但轉速上來后，提速就比較給力啦。當然，如果舍得給油，加速也是很凌厲的。
操控：
新手不知操控為何物，只是市區(qū)沒有愛麗舍這樣的A級車靈活。車太寬，剛買車不久就出了兩次單方刮擦事故。轉向稍顯遲鈍。不過隨著手藝的長進，在復雜路面果斷穿插的時候也有了更大的信心。MT變速箱省去了6AT不夠聰明的麻煩，想高轉就高轉，想低轉就低換。說說高速表現：作為本本族的我，提車辦好臨牌就上高速開了100公里左右，感覺確實不錯，很爽。至于是如何爽，我不知道，可能是因為它穩(wěn)（這個“穩(wěn)”我也是道聽途說，沒開過其他車，不知道“飄”為何物），也可能是因為車評人楊力口中“一層厚厚的橡膠墊”那種感覺，特別是過高速減速帶時從后備箱處傳來的那種清脆的砰砰聲。剎車線性，不像愛麗舍一點就有，更好控制。（曾試駕老馬6和阿特茲，前者像C5，想輕就輕，想重就重，后者像愛麗舍，硬硬的不好控制。）
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風格有很大關系,同樣的路我同學開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對舒適性是相當看重和滿意的.
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