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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：從來就是個evo控，很早以前看到進(jìn)口lancer的時候就被它漂亮的外形所吸引了，棱角分明的前臉、犀利的大燈，再配上夸張的尾翼,極強(qiáng)的視覺沖擊性，年輕、動感，方向盤雖然不是電動轉(zhuǎn)向，但指向精確，路面的回饋也十分清晰，懸掛是比較偏性能的調(diào)教，犧牲了一部分舒適性來換操控性，過彎的時候很干脆，不會有拖泥帶水的感覺，我的車是mt、配合比較靈敏的油門，加速性也十分不錯，讓人很有駕駛欲望的一輛車，而不是單純的代步工具
缺點：內(nèi)飾是這款車的硬傷之一，雖然黑色的內(nèi)飾可以掩蓋一部分材料的廉價性，但東南的裝配工藝實在是不敢恭維，另外1檔頓挫感也是所有同級車?yán)镒畈豢孔V的，我基本1檔都是半離合狀態(tài)，在很多低端車型都沒有出現(xiàn)的問題，卻出現(xiàn)在10多萬價位的車型里，的確讓人很無語，另外13款的前臉造型也值得商榷，不明白東南為什么不像臺灣車型一樣，弄個拉力藝的前臉，絕對比現(xiàn)在要好太多了
外觀：本人外貌協(xié)會，不用說了，翼神最大的賣點，酷似evo犀利的外觀，買翼神的基本都是沖著這個來的，有了這么漂亮的外觀，即便是有些小缺點，也完全可以忽略了，不過13款的小胡子造型的確比較雷人，但沒辦法，誰讓咱在帝都呢，買12款的車型，國4排放標(biāo)準(zhǔn)上不了牌，看多了也還好吧，唉
內(nèi)飾：內(nèi)飾不論從材質(zhì)還是裝配工藝上，都很難讓人滿意，但畢竟這個價位的車，不可能面面俱到，原裝進(jìn)口的發(fā)動機(jī)和5連桿獨立后懸掛，而且50W的evo的內(nèi)飾也是如此，我們還能要求價格只是其1/4的翼神什么呢
空間：空間還是比較滿意的，在A級車中雖然不算大，但也絕對是中上的水平，本人172cm的身高，坐在駕駛位開車空間還是相當(dāng)充裕的，調(diào)節(jié)好前排座椅，后排的腿部空間也算不錯，頭部空間也不錯，不會有壓抑的感覺，后備箱容積雖然不算大，但日常應(yīng)用的話也足夠了
配置：超高的性價比，這個價位原裝進(jìn)口的發(fā)動機(jī)和5連桿獨立后懸掛，且前后均有防撞鋼梁和隔音棉的車型基本不存在，特別是在日系車型上更是如此，所以也有“三菱是最不像日系車的日系車“一說，更何況還有如此酷炫的外觀，精準(zhǔn)的指向和清晰的路感回饋，如果你更注重安全配置而不是面子工程的話，翼神絕對是這個價位車型的不二之選
動力：動力算不上充沛，也絕對夠用，只是這車的爆發(fā)點偏高，要上了3000轉(zhuǎn)才能有推背的感覺，低轉(zhuǎn)速的動力輸出一般，比較適合城區(qū)道路駕駛，超車的時候只要把轉(zhuǎn)速拉高，也相當(dāng)輕松，至少我沒遇到過超車吃力的情況，不過北京市區(qū)的路真心無解，各種堵，也開不快，除非偶爾跑跑高速
操控：
操控在同價位車型里絕對是比較上乘的，液壓助力的方向盤力度大小適中，不會有電動助力那種虛無縹緲的感覺，指向精確，回饋清晰，懸掛在應(yīng)付日常駕駛的時候，支撐和穩(wěn)定性都不錯，不過激烈駕駛的話，很容易感覺到支撐就不是很到位，地盤的剛性也很明顯不足了，所以如果拿它當(dāng)evo來開的話，會很杯具
油耗：油耗整體來說還算可以，而且這個和個人的駕駛習(xí)慣也有很大關(guān)系，買翼神的年輕人居多，大腳油門的占大多數(shù)，2000換擋溫柔駕駛，很省油的，我的綜合油耗為9L左右，還是多在北京中關(guān)村一帶活動情況下，相對于小排量車型，排量上的優(yōu)勢在夏天的時候相當(dāng)明顯，坐一到兩個人的情況下開空調(diào)完全感覺不到動力的損失，1.6的車型的話就比較吃力了
舒適：舒適和操控從來都是天生的死對頭，魚與熊掌，不可兼得，作為外觀如此動感的一輛車，采用較硬的的懸掛調(diào)教，犧牲一部分舒適性來換操控也無可厚非，如果不是這樣反倒會讓人覺得空有其表了，不過犧牲肯定是有的，懸掛對于振動的過濾性一般，即便是很小的坑洼也會清楚的傳到車內(nèi)來，有得必有失吧
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