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購買時間2014年05月
購買地點山東 東營
裸車價格13.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形滿分 改裝潛力巨大
缺點：前驅(qū) 原廠狀態(tài)基本只能買菜
外觀：這個妥妥的五星，外觀件真是算是玲瑯滿目了，包圍機蓋葉子板寬體套件尾翼某寶應有盡有，并且可以按照自己的喜好混搭，有時甚至能有不錯的視覺效果，但是還是勸沒經(jīng)驗的車友們選材質(zhì)好的件比如PP，然后就是多看看論壇和國內(nèi)外比較出色的改裝案例，自己瞎搞玩成汽配城就真的太吸引仇恨了。有人諷刺改翼神的都是買不起EVO又想裝X，這就是見仁見智的事，不過隨著EVO停產(chǎn)，翼神在我眼里更像是一個大號車模玩具，偶爾觀賞一下，繼續(xù)延續(xù)著小時候的夢。
內(nèi)飾：黑內(nèi)風格不錯，說內(nèi)飾不行的都是懶吧，稍微下點功夫投入不算很大，立馬上一個檔次，我換了多功能方向盤 擋把 手剎把 踏板 BRIDE座椅 difi三聯(lián)表 比原廠順眼很多，也很實用。
空間：作為緊湊級車空間只能說中規(guī)中矩，前排還算寬敞，后排比較窄，我一米八的個頭，必須蜷著腿，由于車架源自EVO，中間有一塊傳動軸位置隆起，后排坐仨人的話會很難受，后備箱也很小，我后期加裝了防傾桿和音箱，后期上氣動如果再加氣罐，基本放不下什么大件了。
配置：現(xiàn)在隨著GK5 新思域之類的改裝新星崛起，翼神改裝的性價比更高了，想深入改裝，二手翼神不失為明智之舉，只要車架沒問題，其余的東西完全可以換掉，統(tǒng)統(tǒng)換掉。作為家用車可能有些不盡如人意，但是想接觸改裝，選它沒錯。
動力：4b10短沖程，偏高轉(zhuǎn) 3500以前不爆發(fā)mivce就是渣渣，而且cvt的翼神尤其的弱，變速箱線性是好不過太溫柔，爆發(fā)不出太多扭力，實在是拖累這顆還算優(yōu)秀的4B1心臟。但是玩三菱的一定明白 想動力上提升也簡單很多：鍛造渦輪 4b12 高壓縮比 高凸 你能想到的改裝方案基本都能實現(xiàn)，件也好找 而且效果不錯 性價比適中 這才是翼神這輛車的精髓所在。
操控：
按理說翼神的底盤調(diào)校也算不錯了 但是開起來真的是很差強人意。首先原廠KYB黑桶過彎很軟 側(cè)傾很大 有條件建議第一時間更換避震 你會有驚喜。其次是開起來底盤感覺很散 就算改了絞牙和全套防傾桿和拉桿，換上了輕量化輪轂和寬胎，總覺得還是差點火候 沒有特別整體化的感覺，不過也算不錯了，很容易開順手。套用一句話：也許不是它不好，只是要求太高。
油耗：1.8cvt的時候市區(qū)跑常年4000多換檔12個油，后來改了mt稍好10-11，個人感覺1.8和cvt的組合不是很明智，本身4B10低扭就差 cvt起步又太溫柔，搭配在一起就是一個字，肉，忍不住就會大腳油門，所以油耗很容易感人，反而2.0cvt油耗低一點因為2.0的低扭好很多。
舒適：說實話原廠挺舒服的，避震過坑硬，換來的是比較清晰的路感，個人感覺對比那種壓到了東西完全沒感覺的車來說，反而這種操控體驗更有安全感，感覺車是實實在在控制在自己手里的，不是格格不入的機器。不過跑起來的異響很糟心，胎噪，風噪，底盤異響，玻璃異響，開的時候總感覺會隨時掉點零件………
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