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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從購車以來沒出現(xiàn)過什么毛病，小毛病也沒有，也無任何異響，用者省心。
缺點(diǎn)：原車的蓄電池有點(diǎn)小了，這車的配置用電比較多，而電池容量又小，象我這樣每天開的不多的，平時都不太敢在車上聽歌了。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細(xì)長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復(fù)雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運(yùn)動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強(qiáng)的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內(nèi)飾風(fēng)格，兼具時尚與實(shí)用，人機(jī)工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關(guān)懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應(yīng)。
空間：駕駛和副駕駛，空間很好很充分，視野也很廣闊，頭部空間也挺滿意，電動座椅的可調(diào)節(jié)性非常強(qiáng)，不管高矮肥瘦都能找到自己舒服的位置。后排嘛，只能說不寬敞，但是放腳的空間還是有的，只要你沒有翹起二郎腿，不是一年四季滿載的同學(xué)可以不用糾結(jié)這個問題了。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實(shí)在車?yán)锩總�位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點(diǎn)，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實(shí)用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：一般，中規(guī)中矩。低扭稍弱爆發(fā)比較靠后符合本田高轉(zhuǎn)的特性，在當(dāng)今車壇T字當(dāng)先的前提下本田的動力只能甘拜下風(fēng)了，但在同排量NA車型中思鉑睿的方向盤換擋撥片起到很大作用，轉(zhuǎn)數(shù)、檔位的控制對于動力的流失還是起到了很大作用，特別是運(yùn)動檔下的手動模式，還是可以暴躁一下的。
操控：
同級車中操控一流，思鉑睿脫胎于歐版雅閣，具有歐洲車型底盤厚實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰的特點(diǎn)；底盤極限高，具有很好的高速穩(wěn)定性。
油耗：剛開始的時候，由于上下班只有不到10公里的路程，而且全是紅綠燈，100塊錢真心只能跑120-130公里！而后轟了轟后，加上晚上老出去轉(zhuǎn)悠，綜合油耗現(xiàn)在是10.8個！
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調(diào)節(jié)，包裹性不錯，相當(dāng)柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格21.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾前衛(wèi)，外觀動感。動力也算充沛。年輕人不二的選擇
外觀：個人比較喜歡，很運(yùn)動很年輕活力，有棱有角比較大氣，而且相對來講我比較喜歡09款，現(xiàn)款的外觀雖然變化不大，但是中網(wǎng)有點(diǎn)小，個人覺得不如09款大氣了，僅為個人觀點(diǎn)，勿噴……不過好多人換TSX的外觀，倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版，跟在美國見到的tsx是一模一樣，包括輪轂，感覺還挺洋氣……
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進(jìn)駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運(yùn)動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：基于寬車體的運(yùn)動設(shè)計理念，思鉑睿車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)非常不錯，但有一個遭人詬病的問題（很可能也是影響其銷量的主要原因）：后排乘坐空間。2705mm的軸距在數(shù)據(jù)上本就毫無優(yōu)勢可言，實(shí)際表現(xiàn)更是不容樂觀。受軸距的限制和偏重包裹性的座椅設(shè)計以及較小的后門，進(jìn)出后排并不是件可以非常優(yōu)雅地去完成的事情，尤其是對于愛穿裙子的廣大女同學(xué)來說。我相信廠商設(shè)計的初衷基本是將這款車鎖定在前排買家，車上只有一兩個人的時候空間還是相當(dāng)愜意的！
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：動力我覺得讓我很滿意，我不喜歡渦輪增壓的車，我喜歡自然吸氣還有高轉(zhuǎn)給我?guī)淼目旄校瑒恿υ?000轉(zhuǎn)以上的時候i-vtec開啟的時候那種排氣帶來的聲音很銷魂。S檔的時候動力可以說是隨叫隨到，讓人感覺到駕駛的激情。
操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強(qiáng)而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運(yùn)動化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細(xì)碎震動的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點(diǎn)勁了。個人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻�，一踩既有，基本沒有多余的空位�？偟膩碚f，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
油耗：我的小思是2.4排量的，市內(nèi)平均油耗在10.8左右；高速9.4左右，完全可以接受。經(jīng)常加93#
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準(zhǔn)，運(yùn)動版除了導(dǎo)航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應(yīng)該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當(dāng)有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風(fēng)噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點(diǎn)，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點(diǎn)，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：思鉑睿的駕駛感受非常像歐洲運(yùn)動型轎車。油門沉穩(wěn)，跟其他日系車那種一點(diǎn)就有后勁不足的感受完全不一樣。操控非常精準(zhǔn)，方向盤尺寸小，回饋力度自然均勻。懸架支撐力度到位。
缺點(diǎn)：有異響，現(xiàn)在懶得解決。
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運(yùn)動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨(dú)特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運(yùn)動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點(diǎn)意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運(yùn)動包圍套件雖然不能在實(shí)質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進(jìn)駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運(yùn)動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：前排空間是非常滿意的，舒適度也是非常不錯的，人性化配置之類的也是比較到位的。但是后排空間就差遠(yuǎn)了，跑長途，坐后排我感覺好累。。。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：沒的說。用東北話說：杠杠滴！
操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強(qiáng)而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運(yùn)動化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細(xì)碎震動的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點(diǎn)勁了。個人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻�，一踩既有，基本沒有多余的空位�？偟膩碚f，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
油耗：很滿意，因?yàn)槎鄶?shù)高速路，所以油耗很好，基本上高速就110-120定速巡航，綜合油耗8個左右，聽說純市區(qū)12個左右，也能接受。
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準(zhǔn)，運(yùn)動版除了導(dǎo)航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應(yīng)該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當(dāng)有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風(fēng)噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點(diǎn)，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點(diǎn)，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格18.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)、第一眼看上就愛上了這車、流線型較好很適合年輕人很運(yùn)動。動力強(qiáng)勁、音響較好、跑起來車身很穩(wěn)定。開了3W公里基本無任何小問題。大問題更是沒有的啦。
缺點(diǎn)：我個人最不滿意思鉑睿的后排空間！極度的小啊。我開車個人習(xí)慣喜歡把座椅拉到最后開隔前面很遠(yuǎn)！個人習(xí)慣！所以后排的空間就極度的小了！就算正常的座椅位置后排還是��！確實(shí)小！確實(shí)不滿意！�。�
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細(xì)長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復(fù)雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運(yùn)動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強(qiáng)的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：很精致！和外觀一樣，這個價錢你找不到第二臺內(nèi)飾有這么精致的了。我買的是全黑的內(nèi)飾，感覺很運(yùn)動，并且對比米色內(nèi)飾的感覺上了一個檔次了，搞衛(wèi)生也很方便，黑色的真皮座椅用沙發(fā)清潔劑一噴一擦就行了，很方便。不像米色內(nèi)飾的，時間長了總有些污垢洗不凈擦不掉，很影響心情。。
空間：前排空間很寬敞舒適，但是后排空間就很局促了，坐3個人會很辛苦（雖然也曾被迫坐過4個大人一個小孩），尾箱空間僅能說是夠日常用，有時候想裝多點(diǎn)東西就要反復(fù)整理規(guī)劃。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實(shí)在車?yán)锩總�位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點(diǎn)，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實(shí)用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：動力強(qiáng)勁，2.4L的排量，181馬力，超車自如。2013款動力有所提升，不過汽油標(biāo)號提升到了97#。
操控：
路感清晰，遇到路面不平坦時，能夠明顯地由方向盤傳遞到手上；過彎很穩(wěn)，總體感覺很有信心
油耗：油耗一般，車身較重，10~11L/100km，屬于良好級別。
舒適：上面說了，駕駛座上視野非常棒，自動大燈自動雨刷還有后視鏡自動防炫目這些功能都很方便，自帶的十個揚(yáng)聲器的音響也不錯，真皮座椅也很舒服，開這車還是挺享受的。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工精細(xì) 底盤扎實(shí)
缺點(diǎn)：后排空間
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運(yùn)動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨(dú)特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運(yùn)動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點(diǎn)意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運(yùn)動包圍套件雖然不能在實(shí)質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進(jìn)駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運(yùn)動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：前排空間很寬敞；后排空間尚可；后備箱很大，很深，很能裝，嘻嘻！
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認(rèn)為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：總的來說，日常駕駛動力表現(xiàn)游刃有余，超車并線輕松自如，發(fā)動機(jī)對駕駛者的意圖反應(yīng)迅速而直接，加上油門踏板的設(shè)計力度適中，加速過程不會給人突兀感，加速力度持續(xù)而線性。
操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強(qiáng)而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運(yùn)動化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細(xì)碎震動的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點(diǎn)勁了。個人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻�，一踩既有，基本沒有多余的空位�？偟膩碚f，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
油耗：根據(jù)個人駕駛習(xí)慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準(zhǔn)，運(yùn)動版除了導(dǎo)航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應(yīng)該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當(dāng)有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風(fēng)噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點(diǎn)，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點(diǎn)，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾非常人性化，非常耐看！動力調(diào)校非常注重駕駛樂趣！
缺點(diǎn)：后排小可以忍受，但是后備箱太小，且形狀不規(guī)則，儲物能力太差
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細(xì)長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復(fù)雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運(yùn)動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強(qiáng)的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內(nèi)飾風(fēng)格，兼具時尚與實(shí)用，人機(jī)工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關(guān)懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應(yīng)。
空間：上面說了，后排很�。〔贿^前排非常舒適，這也是我拋開空間的原因！因?yàn)槲一臼呛拖眿D兩個人做，后面除了朋友出去很少坐人！要是家里人一起出去就開家里的SUV了，沒必要開大思！所以空間對于我來說，絕對的夠用！
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實(shí)在車?yán)锩總�位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點(diǎn)，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實(shí)用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：一般，中規(guī)中矩。低扭稍弱爆發(fā)比較靠后符合本田高轉(zhuǎn)的特性，在當(dāng)今車壇T字當(dāng)先的前提下本田的動力只能甘拜下風(fēng)了，但在同排量NA車型中思鉑睿的方向盤換擋撥片起到很大作用，轉(zhuǎn)數(shù)、檔位的控制對于動力的流失還是起到了很大作用，特別是運(yùn)動檔下的手動模式，還是可以暴躁一下的。
操控：
其實(shí)，這方面我倒不是很在意，不過轉(zhuǎn)彎、過顛簸路段的自適應(yīng)的功能還是讓我感到很舒心的。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強(qiáng)項啊！
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調(diào)節(jié)，包裹性不錯，相當(dāng)柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)、第一眼看上就愛上了這車、流線型較好很適合年輕人很運(yùn)動。動力強(qiáng)勁、音響較好、跑起來車身很穩(wěn)定。開了3W公里基本無任何小問題。大問題更是沒有的啦。
缺點(diǎn)：后排空間太小，前排調(diào)舒適了以后后排就舒適不了了，2700的軸距比同軸距的車后排空間都小，原因一在于座椅包裹性強(qiáng)同時占用空間也稍大，原因二是因?yàn)楹箝T設(shè)計較小上下車不便。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細(xì)長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復(fù)雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運(yùn)動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強(qiáng)的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：很精致！和外觀一樣，這個價錢你找不到第二臺內(nèi)飾有這么精致的了。我買的是全黑的內(nèi)飾，感覺很運(yùn)動，并且對比米色內(nèi)飾的感覺上了一個檔次了，搞衛(wèi)生也很方便，黑色的真皮座椅用沙發(fā)清潔劑一噴一擦就行了，很方便。不像米色內(nèi)飾的，時間長了總有些污垢洗不凈擦不掉，很影響心情。。
空間：前排空間很好，整個車身很寬，但是后排勉強(qiáng)，是A級車的水準(zhǔn)
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實(shí)在車?yán)锩總�位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點(diǎn)，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實(shí)用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：怎么說呢，提速和帶T的沒法比，可是經(jīng)十路上我還沒遇到敵手（公交車除外，經(jīng)常被公交車別）！哈，有點(diǎn)狂妄，可能是大家都不惜的和我飚！
操控：
就20多萬的車，已經(jīng)很好了！扎實(shí)的地盤成就了大思的高性能！
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強(qiáng)項�。�
舒適：座椅無可挑剔的舒服，厚實(shí)的包裹性，以及支撐感都不錯！方向盤、手剎、檔位的觸感我也很喜歡，尤其是思鉑睿的音箱效果，真的很帶感。
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價格19.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣動感，線條硬朗流暢，配置豐富，做工細(xì)致。
缺點(diǎn)：后排空間比你想象的還要小。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細(xì)長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復(fù)雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運(yùn)動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強(qiáng)的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：很精致！和外觀一樣，這個價錢你找不到第二臺內(nèi)飾有這么精致的了。我買的是全黑的內(nèi)飾，感覺很運(yùn)動，并且對比米色內(nèi)飾的感覺上了一個檔次了，搞衛(wèi)生也很方便，黑色的真皮座椅用沙發(fā)清潔劑一噴一擦就行了，很方便。不像米色內(nèi)飾的，時間長了總有些污垢洗不凈擦不掉，很影響心情。。
空間：后排空間表現(xiàn)稍差。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實(shí)在車?yán)锩總�位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點(diǎn)，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實(shí)用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：一般，中規(guī)中矩。低扭稍弱爆發(fā)比較靠后符合本田高轉(zhuǎn)的特性，在當(dāng)今車壇T字當(dāng)先的前提下本田的動力只能甘拜下風(fēng)了，但在同排量NA車型中思鉑睿的方向盤換擋撥片起到很大作用，轉(zhuǎn)數(shù)、檔位的控制對于動力的流失還是起到了很大作用，特別是運(yùn)動檔下的手動模式，還是可以暴躁一下的。
操控：
操控整體不錯,不松散,轉(zhuǎn)向也精確,轉(zhuǎn)盤手感重感覺塌實(shí),唯一缺點(diǎn)就是急轉(zhuǎn)90度彎側(cè)傾有點(diǎn)明顯,估計懸掛還是偏軟一點(diǎn)點(diǎn),輪轂尺寸加到18寸也能相應(yīng)改善很多!
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強(qiáng)項啊！
舒適：上面說了，駕駛座上視野非常棒，自動大燈自動雨刷還有后視鏡自動防炫目這些功能都很方便，自帶的十個揚(yáng)聲器的音響也不錯，真皮座椅也很舒服，開這車還是挺享受的。
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購買時間2010年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格21.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體來說，最滿意的就是內(nèi)飾了，30萬以下的車真找不出比大思內(nèi)飾更漂亮的�。ㄋ�30萬以下的車都轉(zhuǎn)過，沒有比大思做工驚喜，配置更全的）
缺點(diǎn)：原車的蓄電池有點(diǎn)小了，這車的配置用電比較多，而電池容量又小，象我這樣每天開的不多的，平時都不太敢在車上聽歌了。
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運(yùn)動版的沒有白色這個確實(shí)有點(diǎn)遺憾了。胎呤的設(shè)計也不錯，不管是運(yùn)動版的還是普通版的都很好看。
內(nèi)飾：很精致！和外觀一樣，這個價錢你找不到第二臺內(nèi)飾有這么精致的了。我買的是全黑的內(nèi)飾，感覺很運(yùn)動，并且對比米色內(nèi)飾的感覺上了一個檔次了，搞衛(wèi)生也很方便，黑色的真皮座椅用沙發(fā)清潔劑一噴一擦就行了，很方便。不像米色內(nèi)飾的，時間長了總有些污垢洗不凈擦不掉，很影響心情。。
空間：后排腿步空間實(shí)在是小,如果軸距有5公分加長那會改善很多,空間寬度可以,椅子的位置大小以及角度多很貼身,打孔的皮耐臟多了!
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實(shí)在車?yán)锩總�位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點(diǎn)，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實(shí)用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：動力強(qiáng)勁，2.4L的排量，181馬力，超車自如。2013款動力有所提升，不過汽油標(biāo)號提升到了97#。
操控：
其實(shí)，這方面我倒不是很在意，不過轉(zhuǎn)彎、過顛簸路段的自適應(yīng)的功能還是讓我感到很舒心的。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強(qiáng)項啊！
舒適：座椅無可挑剔的舒服，厚實(shí)的包裹性，以及支撐感都不錯！方向盤、手剎、檔位的觸感我也很喜歡，尤其是思鉑睿的音箱效果，真的很帶感。
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購買時間2009年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程42500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：:外形漂亮；品質(zhì)穩(wěn)定度高
缺點(diǎn)：車漆確實(shí)有點(diǎn)薄，還有就是日本車這個牌子，一鬧事就肉疼...
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細(xì)長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復(fù)雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運(yùn)動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強(qiáng)的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：很精致！和外觀一樣，這個價錢你找不到第二臺內(nèi)飾有這么精致的了。我買的是全黑的內(nèi)飾，感覺很運(yùn)動，并且對比米色內(nèi)飾的感覺上了一個檔次了，搞衛(wèi)生也很方便，黑色的真皮座椅用沙發(fā)清潔劑一噴一擦就行了，很方便。不像米色內(nèi)飾的，時間長了總有些污垢洗不凈擦不掉，很影響心情。。
空間：上面說了，后排很��！不過前排非常舒適，這也是我拋開空間的原因！因?yàn)槲一臼呛拖眿D兩個人做，后面除了朋友出去很少坐人！要是家里人一起出去就開家里的SUV了，沒必要開大思！所以空間對于我來說，絕對的夠用！
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實(shí)在車?yán)锩總�位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點(diǎn)，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實(shí)用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：本田經(jīng)典的2.4，算是車壇“常青樹”了。2.4排量的發(fā)動機(jī)，頭段比較溫和，轉(zhuǎn)速上了2k以后動力源源不斷。想超的時候配合換檔撥片還是比較容易的。
操控：
就20多萬的車，已經(jīng)很好了！扎實(shí)的地盤成就了大思的高性能！
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強(qiáng)項��！
舒適：上面說了，駕駛座上視野非常棒，自動大燈自動雨刷還有后視鏡自動防炫目這些功能都很方便，自帶的十個揚(yáng)聲器的音響也不錯，真皮座椅也很舒服，開這車還是挺享受的。
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