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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格18.90萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格18.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強(qiáng)而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運(yùn)動(dòng)化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細(xì)碎震動(dòng)的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點(diǎn)勁了。個(gè)人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會(huì)有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計(jì)，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻螅徊燃扔�，基本沒有多余的空位。總的來說，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強(qiáng)而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運(yùn)動(dòng)化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細(xì)碎震動(dòng)的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點(diǎn)勁了。個(gè)人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會(huì)有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計(jì)，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻螅徊燃扔�，基本沒有多余的空位。總的來說，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
同級車中操控一流，思鉑睿脫胎于歐版雅閣，具有歐洲車型底盤厚實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰的特點(diǎn)；底盤極限高，具有很好的高速穩(wěn)定性。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強(qiáng)而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運(yùn)動(dòng)化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細(xì)碎震動(dòng)的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點(diǎn)勁了。個(gè)人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會(huì)有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計(jì)，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻�，一踩既有，基本沒有多余的空位。總的來說，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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操控：
其實(shí)一直不太懂這個(gè)操控的概念…可能就是一種感覺吧…我開過的車不多，感覺思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領(lǐng)馭開起來肯定是穩(wěn)當(dāng)扎實(shí)且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實(shí)，聽說跟雅閣是同底盤，但是區(qū)別確實(shí)還比較明顯，可能是調(diào)校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮，加上定速巡航，上了高速還是很穩(wěn)健。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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操控：
同級車中操控一流，思鉑睿脫胎于歐版雅閣，具有歐洲車型底盤厚實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰的特點(diǎn)；底盤極限高，具有很好的高速穩(wěn)定性。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強(qiáng)而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運(yùn)動(dòng)化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細(xì)碎震動(dòng)的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點(diǎn)勁了。個(gè)人很喜歡這種設(shè)定，開起來不會(huì)有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)迅速而直接。油門踏板采用連地設(shè)計(jì)，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻�，一踩既有，基本沒有多余的空位�？偟膩碚f，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風(fēng)，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
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