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一鍵砍遍全城
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購買時間2020年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格78.79萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2020年底提車到現在，90多天，跑了高速、省道、鄉(xiāng)道，爬過大坡，走過山路，2.0T的機器帶著龐大的車身，感覺不到什么動力不足，突破了對2.0T動力的認知，僅此一點就非常滿意！
缺點：2.0T的這套動力系統(tǒng)，最大300匹馬力，加速性能方面是不存在問題的，只是渦輪增壓帶來的遲滯感很明顯，沒有那種隨踩隨有、特別輕快的加速體驗，相比于大排量的車型來說，缺少了那種淡定從容的感覺。
外觀：外觀挺大氣簡潔，特別是前臉的logo 和屁股的標志性的尾燈。顏值這東西，全憑個人喜好，大家去看看實車就行，別人沒法給意見
內飾：沃爾沃的內飾我必須給滿分，豪華感十足，而且內飾的用料的確很良心，我去提車的時候，幾乎都聞不到車內有什么味道，的確沃爾沃在環(huán)保方面做的是蠻好的，內飾材質:內飾材質很多都是真皮的，摸上去很舒服，也很高檔，的確對得起它的售價。
空間：沃爾沃的這款車空間利用率挺好的，乘坐空間挺寬敞的，我比較滿意的是這款車的第二排空間，我身高180，坐在第二排一點壓抑感都沒有，腿部活動空間挺大的，頭部大約還有一拳左右的距離，老婆抱著孩子坐在第二排也沒有任何擁擠的感覺，不僅乘坐空間比較寬大，儲物空間也多，這款車內的小儲物空間豐富，后備箱的空間寬大又平整。
配置：我想要的配置都有，主要價格還比奔馳便宜不少，還安全，我覺得性價比不錯，這個錢花的很值
動力：動力感覺稍微弱一點，也不是高速上了120的時候，再加油門就很吃力了，這么大的車用2.0的確實是差點，不過沒辦法，現在就流行2.0T
越野：
之前因為開的是豐田老款車方向盤比較重，每次打方向都還有點費力，我第一次開這個車時還有點不適應，因為方向盤很輕，轉彎時總容易打快，不過適應幾天后好多了，現在是越開越習慣了。
油耗：上面有油耗的使用情況，油耗低，符合預期，這么大的車，這么滿意的油耗，表現非常令人滿意！
舒適：無異味、無異味、無異味！重要的事情說三遍！除了我的全包圍腳墊有點不大的異味以外（4S贈送），沒有任何異味，一點不夸張！強烈建議加裝質量更加過硬的腳墊，不差那點小錢，落地快70萬的車子，人家已經把環(huán)保做的如此完美了，為什么還要舍不得那點小錢，裝一個劣質的腳墊呢？☆ PM2.5過濾裝置:有用，現在幾乎不需要打開車窗，車內循環(huán)的空氣很舒服，感覺有一點點不同的氣味，可能就是過濾后的效果吧？也可能是負離子或者消毒的作用。建議不要在車內擺香水座，反而污染空氣了！☆ 空調溫度分區(qū)控制:試了試空調，熱風沒得說，冷風好像有點不足，不夠冷，風力好像也不是很強！是不是原車設計就是這樣的？座椅舒適性:舒適性、包裹性都還不錯，不過這款車不是運動型的設計，更多的是適合商務、家用，座椅的個性化設計不強，中規(guī)中矩吧。任何人都能舒適的乘坐，可能是它的設計思路！全車NAPA真皮，手感確實好，細膩柔軟，座椅能通風加熱。后排獨立空調:風量風力前面說了，感覺力度不太足！但是我認為這不一定算是問題，車子有遠程啟動功能，完全不需要等坐進去后狂吹冷風強行降溫吧，吹得人多難受！冷氣就這樣緩緩地徐徐地挺好！車內噪音:噪音這玩意不太好形容！看個人的敏感度吧！高速120邁駕駛，除了一點輕微的風噪，幾乎無明顯噪音傳入車內，這樣形容可以吧？城市道路幾乎靜音駕駛！不過有一點，早上冷車啟動時，發(fā)動機的聲音還是蠻大的！懸架減震舒適性:過減速帶確實有比較明顯的顛簸，懸架比較硬。同時，過普通的坑洼地也能感受到空氣懸掛的高級感，晃晃悠悠地就過去了，像坐在船里似的！遇到減速帶、較深的坑洼，還是建議減速通過，更別指望能與陸巡、途樂比過坑，畢竟用途設計都不一樣！
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