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全部
排量:
全部
年款:
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格105.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 好開。
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格103.80萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 在SUV里還可以,比不過寶馬,但是很好開
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購買時間2016年12月
購買地點陜西 渭南
裸車價格73.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控給滿分不是因為這個車操控有多好,極限有多高。而是因為這個車各個方面都很好上手。沒有任何地方讓人覺得對駕駛造成困擾。轉向,油門,剎車的力度都剛剛好,車很大,但是視野很好,絲毫感覺不到是在開一臺大車。之前開的是大眾cc,算操控不錯的車了吧,但是開了這臺車,反而覺得更好開。目前還沒有體會過四驅的作用~以后遇到雪天試試。底盤及懸架:空氣懸架高低可調,越野時最高,運動模式時最低。節(jié)能模式為了降低風阻,也會降到最低。因為SUV車重心高,開起來有點晃晃悠悠的感覺,開船一樣,但是調到運動模式就沒有多余的晃動了,減震也變硬,過彎側傾抑制的很好。
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購買時間2016年08月
購買地點河北 衡水
裸車價格72.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 大車越開越小的感覺
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野: 操控給滿分不是因為這個車操控有多好,極限有多高。而是因為這個車各個方面都很好上手。沒有任何地方讓人覺得對駕駛造成困擾。轉向,油門,剎車的力度都剛剛好,車很大,但是視野很好,絲毫感覺不到是在開一臺大車。之前開的是大眾cc,算操控不錯的車了吧,但是開了這臺車,反而覺得更好開。目前還沒有體會過四驅的作用~以后遇到雪天試試。底盤及懸架:空氣懸架高低可調,越野時最高,運動模式時最低。節(jié)能模式為了降低風阻,也會降到最低。因為SUV車重心高,開起來有點晃晃悠悠的感覺,開船一樣,但是調到運動模式就沒有多余的晃動了,減震也變硬,過彎側傾抑制的很好。
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購買時間2016年09月
購買地點吉林 遼源
裸車價格72.86萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程286公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野: 操控給滿分不是因為這個車操控有多好,極限有多高。而是因為這個車各個方面都很好上手。沒有任何地方讓人覺得對駕駛造成困擾。轉向,油門,剎車的力度都剛剛好,車很大,但是視野很好,絲毫感覺不到是在開一臺大車。之前開的是大眾cc,算操控不錯的車了吧,但是開了這臺車,反而覺得更好開。目前還沒有體會過四驅的作用~以后遇到雪天試試。底盤及懸架:空氣懸架高低可調,越野時最高,運動模式時最低。節(jié)能模式為了降低風阻,也會降到最低。因為SUV車重心高,開起來有點晃晃悠悠的感覺,開船一樣,但是調到運動模式就沒有多余的晃動了,減震也變硬,過彎側傾抑制的很好。
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購買時間2015年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格79.80萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程871公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 試駕的時候試駕專員曾在60-70(沒注意看大概吧)公里速度下急轉彎(請勿嘗試,試駕員經過專業(yè)培訓,而且是專業(yè)場地),車身的側傾和指向都很好,本人開了8年車這樣的速度下以這樣的車身進行這樣的操作絕對是極限了,極度危險。但是事實是試駕員很有底氣!我當時心里倒是比較虛的。不過經過這幾天開下來,小試了一下,名副其實。
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購買時間2016年10月
購買地點四川 廣州
購買商家 廣州經銷商
裸車價格66.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2588公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 確實很輕盈,沒有感覺是在開大型SUV.指向很明確精準.老婆開了幾次,說比她的小車操控還輕盈.提了車后在一天跑了一次長途(來回300多公里),感覺人不累.比以前我的大眾神車途觀開起輕松多了.甩幾條街去了.
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購買時間2012年05月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格65.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: SUV的操控方式差不多吧習慣就好了,感覺不錯!
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購買時間2016年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格80.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 怎么說呢,操控中規(guī)中矩。指向性是非常不錯的,而且方向盤特別輕。在市區(qū)行駛,速度不快的情況下,屬于兩個手指頭就能夠控制的那種輕。但是,沃爾沃XC90的方向盤力度是自動條件的,低速狀況下方向盤很輕,隨著速度的不斷上升,方向盤越來越重,這是我特別喜歡的一個地方,非常人性化,而且非常有安全感。此外,這臺車的轉彎半徑非常小,很驚喜!我之前開的是沃爾沃S60L,轉彎半徑偏大,在我S60L一把不能打過去的地方,XC90竟然能夠一把過,比較XC90比我的S60L寬,也比S60L長了20多個厘米啊,這一點必須好評!
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