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購買時間2009年12月
購買地點四川 成都
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程59800公里
綜合評分
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優(yōu)點：（1）底盤相當有韌性，車開起來感覺底盤簡單、靈活、強度高、韌性高、緊繃感強，扎實又不死重。（2）怎么開，怎么走爛路車內(nèi)都不會有異響，不會松垮松垮的。感覺螺絲都擰緊了的，國貨就是走再好的路感覺就是整個車的螺絲都上不緊，相當?shù)乃桑傻酶杏X任何一個地方的螺絲都可以用手直接取下來。同時也不知道國企是怎么想的，能造車，就是松垮松垮的，螺絲都上不不緊。
缺點：油耗比較大，11.7升 可能和平時開車的習慣有很大的關(guān)系，不知道那些10升以下的車主是怎么做到的，總之動力方面比較讓人傷心，有種小馬拉大車的感覺，在高速超車不是很有信心，地板油也要停個1秒多鐘才有推背感，而且發(fā)動機光吼速度提升起先很慢，后半段才快起來，但高速上就那么幾秒鐘的時間，所以加速有點著急。燒機油的問題也存在，但買德系車的時候就做好了這個準備，開了快6W公里，各個地方的零部件就開始出現(xiàn)小毛病了，后視鏡的電動調(diào)節(jié)出現(xiàn)了問題，右后門的車窗從后門無法下降了只能上升。右后轉(zhuǎn)彎燈也不全亮了。
外觀：就算現(xiàn)在開在路上也非常的時尚
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌鱿埠枚雎粤苏囷L格的協(xié)調(diào)而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強。整體裝配工藝一般，長時間使用容易出現(xiàn)開膠、異響等問題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復雜，個別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設計簡潔，指示清晰，功能強大，但是操作不夠直觀。
空間：我182的個子把座椅調(diào)到習慣的位置 后面的空間基本就沒什么位置了。
配置：性價比還算高，但是建議米多點直接上325要好得多，L4的和L6的開起來的感覺確實不一樣
動力：一般般 只能在城市里剛剛夠用
操控：
轉(zhuǎn)向手感偏重，響應很積極，指向準確，路感反饋細膩全面。懸掛支撐性能良好，抑制側(cè)傾能力很突出。二者相結(jié)合使得車身響應很積極準確，車尾循跡能力優(yōu)秀，不拖沓。受限于205mm的后胎寬度，激烈駕駛時需要留意車尾抓地情況，在突破其抓地極限時，DCT系統(tǒng)反應及時，動作可靠。底盤及懸架：底盤偏低，在通過坑洼路面或者騎跨馬路牙子時需要特別留意。雨雪泥濘路面：在附著力較低的路面上起步或低速行駛時也應當溫和地對待油門踏板，否則后輪易打滑空轉(zhuǎn)，造成動力流失。
油耗：11.7L/KM 9毛多一公里 小馬拉大車 沒辦法。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動機蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時還是會有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時速超過110km/h時，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風噪會明顯升高。
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