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寶馬3系
2011款 318i 領(lǐng)先型

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寶馬3系車主點(diǎn)評(4201條)
購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):毫無疑問寶馬最大的賣點(diǎn)就是操控,也是最滿意的一點(diǎn),雖然動力弱了點(diǎn),但行駛中的轉(zhuǎn)向變道及穩(wěn)定性會讓你愛不釋手
缺點(diǎn):空間小,動力一般。這個(gè)車我認(rèn)為最多兩個(gè)人開就行了,再多就不合適了。后排要是坐人就會感覺很不舒服。再有就是動力一般化,畢竟只有2.0排量的發(fā)動機(jī),功率不行,除非使用m檔。
外觀:相比之下,外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設(shè)計(jì),顯得更犀利,車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì):喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗,作為示廓燈打開的時(shí)候,有些昏黃,不夠醒目。想改裝彩色天使眼,又怕檢車不過,算了不折騰了。做工車漆:買的時(shí)候沒有白色的,只好選個(gè)鉑青銅,習(xí)慣了覺得還挺耐看的。車身造型:家族式設(shè)計(jì),雙腎進(jìn)氣,霍夫曼斯特拐角,腰線剛勁有力。發(fā)動機(jī)蓋上隆起的四條線,很耐看。車尾上翹,不過稍顯局促。
內(nèi)飾:簡單實(shí)用。這里說幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了,行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃,不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大,往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能,后來在某寶上買了兩個(gè)夾縫塞,算是彌補(bǔ)了。儀表中控:喜歡橘黃色的儀表盤,夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過長空,寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒,能讓自己知道在什么路況什么車速下,踩多深旳油,產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表,這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì):中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用,六年了還不顯舊。異味異響:天窗處偶爾輕微異響,最近兩年才有的,可能是年頭久了。
空間:關(guān)注車車一年多,經(jīng)?吹侥承┸囉言嵅『笈趴臻g小,所以進(jìn)店的第一個(gè)安排:查看實(shí)際情況!抬腳進(jìn)去,居然大小合適,完全沒有問題(偶178cm),直接打消后排顧慮。題外話:先前做過朋友的skoda haorui,腿部空間真的很大(偶是不好接受,稍微急轉(zhuǎn)彎,感覺就會從座位上甩下來。。。),所以還是中意這種緊湊型。鞋穿在腳上,適合自己的才是最好的!
配置:寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門級,不飆車的話,足夠用。期待的配置:原車一大缺點(diǎn)的是沒有中控屏,后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力:別提了,買這車自動模式下就別提動力了,否則必會后悔,要不你就手動模式吧,這才有點(diǎn)樣
操控: 指哪打哪,很好開。雨雪泥濘路面:雪天打滑明顯,好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)。可能這也是后驅(qū)車的通病。山路:跑山路彎道可以體會駕駛樂趣,車頭靈活,過彎有信心。底盤及懸架:底盤懸掛調(diào)教偏硬,路感清晰,小坑小坎都能感受到。底盤有些低,自駕游的時(shí)候磕過好幾次底,不過好在無大礙,只是把底盤塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了,也沒辦法。
油耗:不開空調(diào),綜合一公里差不多7毛-7毛5分,開空調(diào)就得到8毛5一公里。綜合不到十個(gè)油吧
舒適:霧霾天:微塵濾清器不夠給力,后來升級到防PM2.5的濾芯之后,霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒?照{(diào):去年過完一個(gè)冬天以后,天熱一開空調(diào),不制冷了,去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟,加了氟就好了。請4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí),也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟,沒辦法,只好每年缺了再去加吧。噪音控制:隔音效果還行,關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音,高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大,可能是防爆胎的緣故。最近兩年,車開起來,天窗有的時(shí)候有異響,不過聲音不大,也不常出現(xiàn),就不管它了。座椅舒適性:座椅偏硬,包裹性弱,在某寶上買了人體工程學(xué)靠背和頭枕后,長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實(shí)用,平時(shí)都把座位往后調(diào),這樣前排空間大,后面坐上人再往前調(diào),不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車,把座椅放到接近平躺的位置,躺著睡一會兒,還挺舒服。行駛舒適性:底盤調(diào)教偏硬,路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺,可能偏運(yùn)動型的車都是這樣吧。
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