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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2011款 320i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳的S，寶馬的三系，最喜歡的就是三系的運(yùn)動(dòng)，操控，精準(zhǔn)的指向，后驅(qū)的經(jīng)典，是同等價(jià)位車(chē)輛無(wú)法比擬的，超車(chē)給你更多的自信。
缺點(diǎn)：配置偏低，30多萬(wàn)的車(chē)居然連后視鏡電動(dòng)折疊都沒(méi)有，方向盤(pán)也很屌絲，不是運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。而且后排座椅不能折疊放倒，這個(gè)很不方便。
外觀：外觀的東西就比較見(jiàn)仁見(jiàn)智了，最喜歡它的側(cè)面線條和天使眼大燈，側(cè)面線條非常漂亮，短前懸看起來(lái)很動(dòng)感。但總覺(jué)得寶馬的車(chē)頭部分不夠立體（不單是3系，之前還是更喜歡奔馳C的大標(biāo)中網(wǎng)）
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛(ài)，總的來(lái)說(shuō)，盡管寶馬的中控臺(tái)千篇一律，我個(gè)人認(rèn)為風(fēng)格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細(xì)，除了略顯呆板，基本沒(méi)有槽點(diǎn)，如果滿分是100的話，我給95.
空間：本來(lái)車(chē)身尺寸已經(jīng)不如諸如408等A+級(jí)車(chē)，再加上是后驅(qū)車(chē)的原因，說(shuō)實(shí)在的這車(chē)空間真不算充裕，但是足夠使用，我1米86的個(gè)子在前排充�？臻g的情況下坐后排，膝蓋離前排大約還有一拳的距離，足夠用。值得一提的是后排中間隆起比較高，對(duì)中間人的舒適性有一定影響。后備箱空間比較滿意，我出差時(shí)后面能放下3個(gè)旅行箱加1個(gè)儲(chǔ)物盒以及若干雜物。
配置：如果直接談性價(jià)比，相對(duì)跳水價(jià)的四個(gè)圈競(jìng)品而言，確實(shí)差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺(jué)。但是真的站到車(chē)前面的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得它貴的還是有道理的，說(shuō)通俗點(diǎn)就是物有所值，比如扎實(shí)底盤(pán)、后輪驅(qū)動(dòng)、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實(shí)車(chē)到這個(gè)份上，也還真不差這么點(diǎn)錢(qián)了。從這個(gè)維度來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，如果非要用銀子來(lái)衡量一部車(chē)，感覺(jué)略微有失偏頗。
動(dòng)力：就上面說(shuō)的，動(dòng)力是我最不滿意的一點(diǎn)，在這里不再贅述。
操控：
3系無(wú)愧操控者之車(chē)，方向盤(pán)指向非常精準(zhǔn)，連我老婆這種不怎么懂車(chē)的人開(kāi)了之后都說(shuō)比她那飛度的方向盤(pán)好用的多。后驅(qū)的加持和寶馬扎實(shí)的地盤(pán)功力幫助下，在過(guò)彎以及濕滑路面的高速駕駛能有非常足的信心，說(shuō)是游刃有余也不為過(guò)。同時(shí)由于2.0NA發(fā)動(dòng)機(jī)不如325的直6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力猛，過(guò)彎時(shí)反而感覺(jué)更加穩(wěn)定。有時(shí)下班回家全程S檔，給你的感覺(jué)這車(chē)更像一個(gè)大玩具，樂(lè)趣十足。
油耗：我開(kāi)車(chē)比較溫柔，一般不會(huì)地板油或者急剎，緩緩的起步，然后碰到紅燈一般都會(huì)提早送油門(mén)而不是選擇剎車(chē)，所以我的綜合油耗（高速不多，基本就是上海市區(qū)）目前是在9.1-9.4之間，2.0L排量的車(chē)子我覺(jué)得我算比較省了的。
舒適：由于多連桿后懸架的關(guān)系，顛簸的過(guò)濾相對(duì)于老婆的飛度還是好很多，以至于我老婆說(shuō)她原以為寶馬也不過(guò)就是比飛度空間大點(diǎn)，不會(huì)有什么區(qū)別，現(xiàn)在感覺(jué)坐起來(lái)還是要舒適很多的。不過(guò)確實(shí)懸掛比較硬，在過(guò)坎比較級(jí)的時(shí)候還是比較顛。
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