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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比老的E90漂亮太多
缺點：懸掛太軟了
外觀：很好看，最喜歡的就是前臉，加上緊湊的側身線條，就是沖著樣子買的
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料相對同級車屬中下游，材料塑料感比較強，置物空間設計合理，按鍵及i-Drive比較容易上手，使用方便。運動版座椅包裹性強（可調節(jié)夾腰位置的開合），前排有座椅加熱，在東北的冬天很實用，總體內(nèi)飾風格還是不錯的。
空間：空間一般，相比LI車型肯定吃虧不少，但運動版的車型，只要你喜歡BMW 相信大多數(shù)人還是想買標準軸距
配置：考慮到15個點的優(yōu)惠，328i的性價比應該算比較高，在這個價格區(qū)間的2.0T的后驅車選擇很多，就性能和價格方面來看性價比很高。
動力：非常滿意，后續(xù)的改裝空間也還可以
操控：
作為寶馬的后驅車，328i的指向性相當準確，懸掛能清晰反饋路面情況，原廠剎車及輪胎在180千瓦的功率下稍微激烈駕駛有些不夠用，重心略有偏移時急加速后輪經(jīng)常出現(xiàn)打滑，原廠車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入比較及時，重剎車會有鎖死情況。
油耗：還不錯，市區(qū)堵的時候9個左右，高速7個多點，總體來說買的起，肯定也開的起
舒適：魚和熊掌不可兼得（當然是指30-40萬價格區(qū)間），操控性好的328i在舒適性上就相對表現(xiàn)沒那么好了，原車的隔音效果不好，引擎氣閥聲（N20B20引擎氣閥聲很大）在駕駛艙內(nèi)十分大，尤其是在改裝過寬扁性能胎后，路噪十分大。
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