一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)大，舒服模式下面市區(qū)超車(chē)提速很快，sport模式加上切換到S檔，那就不說(shuō)了，帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很激進(jìn)，自己很喜歡。渦輪切入那一刻的推背實(shí)在是讓人難以忘懷。
缺點(diǎn)：40萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有通風(fēng)座椅有點(diǎn)不爽，排氣依然是單邊雙出不夠大氣，另外有異響的小毛病。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開(kāi)過(guò)的話(huà)回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車(chē)友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車(chē)型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車(chē)門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車(chē)，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真算不上多么精致，這個(gè)價(jià)位上算是合格吧，重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)是最大的亮點(diǎn)，感覺(jué)看著非常舒服。方向盤(pán)又小又粗感覺(jué)不錯(cuò)，不過(guò)和328m比還是差距巨大的。后排出風(fēng)口的風(fēng)量貌似也時(shí)大時(shí)小，好多兄弟都說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，不知道是怎么回事。
空間：Li絕對(duì)是很大很夠用，不管前排后排乘坐都相當(dāng)舒適，后排腳放好還有相當(dāng)大的距離到前排位置，1米8個(gè)子的人坐后排也不會(huì)頂?shù)筋^，后排坐3人不會(huì)感到特別擁擠，空間5顆星。
配置：328Li豪華的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車(chē)影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車(chē)過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車(chē)型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：對(duì)于一般的駕駛者這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠了。80%的情況下一半的動(dòng)力都用不到。
操控：
操控還是寶馬的精髓，上一代3系方向盤(pán)過(guò)重，在這一代得到了解決，調(diào)到SPORT后會(huì)恢復(fù)到重方向盤(pán)，讓駕駛者有更多選擇，總之這一代的3系讓人感覺(jué)可蘿可御
油耗：車(chē)子還沒(méi)有開(kāi)太多公里數(shù)，剛提車(chē)的時(shí)候油耗很高，重置以后再開(kāi)還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來(lái)跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來(lái)了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開(kāi)高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿(mǎn)意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話(huà)那就完美了。
舒適：ECO模式開(kāi)起來(lái)真以為自己是在開(kāi)一輛5系，有劃船的感覺(jué)，軟軟的。不過(guò)通過(guò)減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開(kāi)的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車(chē)的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車(chē)的時(shí)候，公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車(chē)窗沒(méi)關(guān)好的錯(cuò)覺(jué)。不過(guò)買(mǎi)這車(chē)的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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