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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.70萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，整體感強，方向精準
缺點：發(fā)動機怠速嗒嗒聲很煩人，拼接并不是很好，做工不怎么樣，尾燈居然是用膠水粘的
外觀：新3系的外觀很漂亮，開過的話回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車友都是因為外觀而放棄5系投奔新3系，所以在運動外觀造型上3系在同級車型中是佼佼者，獨領(lǐng)風騷。但是長軸車門側(cè)的鍍銀條那獨特的L字或者說是2字的拖尾造型實在是有點畫蛇添足的感覺，雖然廠家是想用這樣一個明顯的標致來區(qū)分長軸和標準軸的車，但是這個造型真的只能說是外形設(shè)計一個敗筆，顯得很不自然，感覺很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺很滿意。有些人追求科技感，說奧迪比寶馬精致很多，其實不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進入到車內(nèi)的時候給人的感覺是很不一樣的。所以要確實試駕自己體會過才知道內(nèi)飾時候符合自己的口味。
空間：Li后排空間相當驚喜，我身高176，體重80，后排還是可以從容翹起二郎腿，其實標準軸距也夠用。但是考慮到家里只有這一輛車，如果帶著父母和孩子外出，還是選擇空間更大些的Li。選車考慮了價位差不多的520和523,525，但一方面是動力不太滿意，另一方面自己還不到30歲，平時也不做商務(wù)，所以還是選擇了328。
配置：328Li豪華的性價比確實不是很理想，比標準軸距運動版貴很多，但是配置上又比風尚低，其實這個價位完全可以配備風尚的功能，就是因為風尚沒有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風尚的各種功能，只是相差2W左右的價格，而這些功能很多都是很實用的功能。結(jié)果搞的45萬的車連倒車影像都沒有，不過還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細分套裝的同時不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個很糾結(jié)的選車過程。而音響上對于40萬以上的車子來說，寶馬做的很不厚道，對于已經(jīng)是5系價格的328來說完全應(yīng)該標配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒有，只在最高的車型335中才配備，而335的價格是60萬，都快逼近7系的價格了。
動力：328Li的245P馬力動力非常強勁，不但兼顧家用而且也不失動力的樂趣，雖然有人會說改過的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要說這些車都不能兼顧家用，而且外掛改發(fā)動機，如果車子只是開1,2年還好，如果開4,5年的話安全隱患還是很大的，畢竟發(fā)動機是整個車的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整個車就廢了。
操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過程中確實能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時候能有很強的駕駛感官，當然一般不會太快，講究的是入彎慢，出彎快。
油耗：車子還沒有開太多公里數(shù)，剛提車的時候油耗很高，重置以后再開還是在17,18個點左右，主要是因為只是上下班用，顯示速度平均20碼而已，后來跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來了，平均油耗在10點多點，開高速上的旅程油耗為7個點，非常滿意。希望以后能再降點，平均到7,8個點的話那就完美了。
舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯，所以在舒適性上328還是要被打個折扣的。個人對于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個人感覺長軸距的328完全可以保留運動座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會好很多。
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