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購(gòu)買車型寶馬3系 2013款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格26.30萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買寶馬最喜歡的是什么，最喜歡的就是運(yùn)動(dòng)，操控，最滿意的一點(diǎn)就是寶馬3系那非常棒的操作感覺(jué)，精準(zhǔn)的指向，是大部分同等價(jià)位車型無(wú)法比擬的，后驅(qū)車給你的感覺(jué)總在變道，超車，過(guò)灣上給你更多的自信，這是我對(duì)寶馬3系最滿意的一點(diǎn)
缺點(diǎn)：目前來(lái)說(shuō)沒(méi)什么不滿意的
外觀：沒(méi)有天使眼，自己改了，其他的非常有動(dòng)感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時(shí)候后視鏡自動(dòng)向下非常給力，后來(lái)給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來(lái)了
內(nèi)飾：沒(méi)有導(dǎo)航和倒車影像，價(jià)錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂(lè)都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對(duì)我來(lái)說(shuō)不需要，座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見(jiàn)得坐著難受，方向盤說(shuō)實(shí)話手感一般，自己縫了一個(gè)真皮的，就解決問(wèn)題了，后來(lái)自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過(guò)得稍微散散味道，不刺，但有一點(diǎn)
空間：雖然比320Li小，但絕對(duì)夠用，朋友圈沒(méi)有190cm以上，而且短軸距才是寶馬的精髓，變長(zhǎng)了總覺(jué)得笨重；后來(lái)把自己的giant atx70放進(jìn)后備箱（放倒后座）發(fā)現(xiàn)至少還能放進(jìn)去一輛，多功能目標(biāo)合格
配置：在我看來(lái)3系當(dāng)中這個(gè)減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個(gè)車標(biāo)這么簡(jiǎn)單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過(guò)程。更高的價(jià)位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個(gè)人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒(méi)有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時(shí)候用不出來(lái)，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個(gè)只能說(shuō)開(kāi)快車不是車，而是人
動(dòng)力：1.6T的動(dòng)力在市內(nèi)代步個(gè)人的感受是綽綽有余了，配合渦輪以及寶馬的變速箱，加速動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，對(duì)于沒(méi)有改裝和動(dòng)力要求只代步的朋友，我都覺(jué)得過(guò)剩了，寶馬316的1.6T動(dòng)力沒(méi)有大家想的那么弱，否則他就沒(méi)有上市的意義。
操控：
還是比上一代E90的懸掛要軟，但依然剛性很好，不用拿賽道的標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有極限駕駛的情況，后驅(qū)的穩(wěn)定性很好，而且方向盤高速也比較沉，啟停功能我很喜歡，變速器使用起來(lái)也很愜意；有一次出停車場(chǎng)之后一腳地板油甩尾了，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)吃驚，后來(lái)習(xí)慣了就知道了，如果合適的地點(diǎn)甩尾應(yīng)該也挺酷
油耗：大部分都是高速，平均6.8個(gè)，表現(xiàn)還比較滿意，應(yīng)該還有進(jìn)步空間，高速上發(fā)現(xiàn)有時(shí)必須要松油門才能升檔控制油耗，這一點(diǎn)還需要琢磨一下；開(kāi)過(guò)一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)最喜歡的功能之二就是lim，一點(diǎn)不用擔(dān)心超速，而且油門輕松且省油
舒適：三個(gè)突出的感受，一個(gè)是密封性好，發(fā)動(dòng)機(jī)和外面的噪聲隔離效果好，而且喇叭的聲音很厚重，第二個(gè)就是車?yán)餂](méi)有味道，多一些皮子的味道，并不刺激，還很舒服，第三就是座椅的包裹性和減震效果好，過(guò)小區(qū)的隔離沒(méi)有什么感覺(jué)
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