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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2014款 328Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：之前開(kāi)明銳1.4T的時(shí)候就感覺(jué)動(dòng)力已經(jīng)夠用了，沒(méi)想到這次提了245P的328，那提升不是一次檔次能表達(dá)的，這車就是動(dòng)力足夠強(qiáng)，空間足夠大，外形也比較喜歡，看上去比較年輕。藍(lán)牙連接功能比較滿意，可以通過(guò)藍(lán)牙播放水果手機(jī)里面的歌曲，能還讀取水果手機(jī)里的通訊錄，最后能通過(guò)方向盤(pán)按鍵或者是愛(ài)拽撥打電話。
缺點(diǎn)：音響真怎么樣，試駕聽(tīng)了原廠之后果斷換成了高保真音響，效果差別還是比較明顯的，雖然高保真也不算太好。我平時(shí)主要聽(tīng)廣播和MP3，感覺(jué)還是不錯(cuò)的，有次朋友做我車聽(tīng)覺(jué)得一般，不過(guò)他耳朵很挑剔。對(duì)我而言高保真還是夠用的了。
外觀：雖說(shuō)喜歡追求動(dòng)力，但也是外貌黨，本來(lái)看的SUV，就被她吸引了，車展上一見(jiàn)傾心。車展也挺討厭，暫時(shí)的是328iM，LI的外觀還是有差距啊。攢攢錢(qián)換上M包圍就更帥了！
內(nèi)飾：車門(mén)內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 2015年06月29日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車9個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程13000公里 當(dāng)前平均油耗11.8升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 795.00 元
空間：5人乘坐綽綽有余，后排蹺二郎腿輕松自如，110mm加長(zhǎng)軸距立竿見(jiàn)影。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，一個(gè)4個(gè)模式，ECO，舒適，SPORT ,SPORT+ ，SPORT 和SPORT+的差別主要是ESP。所以實(shí)際使用差別比較明顯就3個(gè)模式，這3個(gè)模式下基本感受是不同的3輛車。據(jù)4S的培訓(xùn)師說(shuō)，主要差別是對(duì)油門(mén)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的設(shè)置不一樣了，懸掛什么的都沒(méi)什么變化，如果你感覺(jué)懸掛硬、方向盤(pán)重了多半是心理因素。我想是不是和變頻空調(diào)一樣，哈哈ECO模式，節(jié)能模式，省油啊，試著開(kāi)了300塊錢(qián)的油，比舒適要多跑幾十公里。省油的代價(jià)就是車太肉，不過(guò)我用這個(gè)模式也沒(méi)舍得恨踩過(guò)油門(mén)，人也被切換成肉人了。這個(gè)模式還有個(gè)好處就是非常適合后排有老人和小孩的時(shí)候，肉點(diǎn)讓他們?cè)诤笈鸥杏X(jué)很舒適。以前開(kāi)車后面做老人，不管我怎么開(kāi)他們都不舒服，容易暈車，試過(guò)ECO模式下感覺(jué)就好很多了。舒適模式，市區(qū)使用足夠，會(huì)根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整油門(mén)的輸出。剛開(kāi)始我舍不得才有，有點(diǎn)小肉，出了2000KM，狠踩了幾把，然后舒適模式已經(jīng)變得很勁爆了。輕踩油門(mén)像個(gè)安靜的公子，潛伏在車水馬龍之中，狠踩油門(mén)立馬撕開(kāi)面具變成狂妄的街頭小子。Sport模式，為運(yùn)動(dòng)而生，憋了2000km才敢用這個(gè)模式，一換過(guò)來(lái)感覺(jué)就很明顯，油門(mén)輕盈，一碰油門(mén)車就往前竄。猶如一匹將要脫韁的野馬，油門(mén)加大發(fā)出低吟的輕吼聲誘惑你加大油門(mén)，猛踩油門(mén)如離弦之箭，最爽的是一腳地板油，轉(zhuǎn)速到5000+的時(shí)候，開(kāi)始腎上腺素分泌的感覺(jué)才是328的精華所在。sport+嘛，平時(shí)沒(méi)太敢用，也沒(méi)機(jī)會(huì)去場(chǎng)地或者賽道，試過(guò)一次，感覺(jué)和Sport差不多。
操控：
同動(dòng)力一樣，開(kāi)寶馬做奔馳一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)，指向性是所有開(kāi)過(guò)的車中最好的，仔細(xì)觀察車身結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)現(xiàn)；前舷短的特點(diǎn)正是操控優(yōu)秀的最主要原因之一！
油耗：目前油耗還可以接受，3000km目前油耗9個(gè)左右，大部分是舒適模式，上班堵車的時(shí)候也用用ECO模式。發(fā)現(xiàn)不管用什么模式，堵車的時(shí)候油耗上升很快。打算試試一箱油全用不同模式跑跑，看看油耗差別到底有多大。
舒適：噪音控制不錯(cuò)，但高速下（大約120）胎噪和風(fēng)燥明顯增大。后排遮陽(yáng)簾、后窗遮陽(yáng)簾、后排化妝鏡、后排兩個(gè)獨(dú)立可調(diào)閱讀燈、后排老板椅、后排獨(dú)立出風(fēng)口、前排多個(gè)儲(chǔ)物空間。。Eco和普通模式下方向盤(pán)輕柔的轉(zhuǎn)向。。無(wú)一不在宣誓著其舒適性。
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