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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格42.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是動力和操控了，買這車看中的也是看中這兩點。但是由于還沒過磨合期，地板油，運動模式還沒試過，但是舒適模式下的動力已經(jīng)完全足夠日用，只要肯給油門，這車肯定不會讓你失望。還有寶馬的idrive很實用，各種鍵位的阻尼很舒服，導(dǎo)航大屏分辨率相當(dāng)高，至于互聯(lián)還沒開通體驗，聽說很實用。
缺點：也許是對這款車太中意了，想了半天也沒想出什么缺點來，
外觀：外觀沒得說 M套件非常喜歡 感覺雙邊雙出會效果更好一些，不過廠家做出單邊雙出也給喜歡改裝的車友留下了很大的空間 這個想法也沒錯，輪轂18寸有些保守 ，輪胎要是在薄些就更刺激啦！
內(nèi)飾：寶馬車血統(tǒng)的內(nèi)飾 閉著眼睛上車 睜開眼第一想法就是寶馬 和大眾奔馳一樣 都有延續(xù)自己后代的DNA不像某牌今天蓮花明天牡丹的 很不穩(wěn)住 按鍵分配均勻合理，CD機上的數(shù)字可以感應(yīng)，長按可以存儲功能，要是忘記數(shù)字幾是存儲了什么功能可以靠觸摸搓動來實現(xiàn)，細(xì)節(jié)體現(xiàn)價值！
空間：對于空間大家注重的肯定是后排空間，我仔細(xì)想了想，誰會買一個運動型轎車然后去坐后面呢？后面的人擠不擠和自己開車有什么關(guān)系？你只需要體驗駕駛樂趣就好了 不用操那么多的心在乎別人坐在后面擠不擠！
配置：性價比這個問題 ……因為沒有體驗過同等競爭品牌 所以真的不知道性價比是高還是不高 其實自己喜歡這個東西他就價值高，就算多花了錢你都感覺值
動力：動力沒得說，自己還有輛8T邁騰，自身體驗推背感要比8T強不少，而且輸出非常平穩(wěn)，動力一點就來，（搶倒和8T比只是因為只有這兩臺車我自己體驗很久做出的結(jié)論，沒有其他意思，也不能拿一臺50萬的車和20萬的車去做比較，這個不合適！好像這車有閥門，感覺ECO和正常模式排氣沒啥聲浪，切換到sport模式的時候感覺3千轉(zhuǎn)開始會有些聲浪，肯定不是炸街那種，畢竟是個民用車，
操控：
操控對于自己來說非常滿意，一打一個準(zhǔn)，平時路口掉頭再也不用擔(dān)心需要倒一下，這車好像有可變轉(zhuǎn)向比，普通模式和sport模式的操控對比比較明顯，本人口才不好不會表達(dá)，還需購買后自己體驗……哈哈
油耗：ECO模式的省油原理就是可以在一定的速度之內(nèi)你扯油以后會空檔滑行，街里車多，油門大了扯油滑行感覺有些收留不住，跑高速用這個還可以，車友們別指望它省油，這只是個輔助，關(guān)鍵還是在于你腳的輕重，穩(wěn)當(dāng)平順駕駛最好，關(guān)于油耗這個其實沒有什么爭議的 要不然就買特斯拉，要么就別喊叫的費油，沒有付出還想得到什么呢？
舒適：運動車要求舒適干嘛？有人說駕駛員會腿酸腰疼我個人覺得還是坐姿問題 我雖然沒跑過高速但是有過一天在路上跑的經(jīng)歷，沒發(fā)現(xiàn)，也許是運動操控的樂趣覆蓋了這些
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